2013公路監(jiān)理師考試《綜合知識(shí)》摸底題38

　　某公路工程的A合同段承包人，在簽訂施工合同后按時(shí)進(jìn)駐工地，經(jīng)過一系列準(zhǔn)備 工作后已于去年2月26日獲得開工批準(zhǔn)。但由于永久占地范圍內(nèi)的部分地面附著物未能及 時(shí)拆遷，造成人員、機(jī)械停置持續(xù)時(shí)間近一個(gè)月。同年3月8日，承包人向總監(jiān)理工程師提出索賠意向，并書面通知駐地監(jiān)理工程師，同時(shí)抄報(bào)業(yè)主。承包人又分別于同年3月28日和4月16日向駐地監(jiān)理工程師提交了得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可的有關(guān)此項(xiàng)索賠的詳細(xì)資料，并就此，依據(jù)合同條款第42.2條“由于業(yè)主未能按期辦妥永久占地征用手續(xù)”的規(guī)定向業(yè)主提出要求賠償人員、機(jī)械停置近一個(gè)月的費(fèi)用索賠申請(qǐng)。

　　試回答

　　1.該項(xiàng)索賠要求是否合理?是否符合索賠的條件?

　　2.如果索賠要求合理，如何確定索賠金額?

　　參考答案

　　1.根據(jù)該工程合同文件有關(guān)條款規(guī)定，認(rèn)為該項(xiàng)索賠的原因確定。經(jīng)總監(jiān)理工程師辦公室審查，根據(jù)合同文件有關(guān)條款規(guī)定，索賠的確由業(yè)主違約造成，資料符合要求，應(yīng)予以受理。

　　承包人已在1998年2月26日得開工批準(zhǔn)，1998年3月8日，承包人提出索賠意向符合在首次發(fā)生索賠事件后的21天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交索賠意向書。承包人又分別于1998年3月28日和4月16日向駐地監(jiān)理工程師提交得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可的有關(guān)此項(xiàng)索賠的詳細(xì)資料，該單位就此問題向業(yè)主提出索賠申請(qǐng)，申請(qǐng)支付索賠費(fèi)用55.23萬。符合在發(fā)出索賠意向書后的21天內(nèi)，承包人向監(jiān)理工程師送交一份詳細(xì)的索賠款額及有關(guān)記錄。因此該索賠符合索賠的條件。

　　現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和收集資料顯示承包人描述基本真實(shí)。因此，應(yīng)予受理。

　　2.雖然承包人的索賠要求是合理的，但是承包人提供的原始記錄應(yīng)該詳細(xì)審查，重點(diǎn)內(nèi)容是：承包人所報(bào)的人員、機(jī)構(gòu)停滯數(shù)量是否屬實(shí)準(zhǔn)確，天氣記錄顯示在索賠事件過程中降雨天數(shù)為多少。

　　審批費(fèi)用時(shí)應(yīng)注意以下問題：

　　停工時(shí)間：由實(shí)際停工日歷天數(shù)扣除法定節(jié)假日天數(shù)，并扣除降雨影響天數(shù)。

　　停滯人數(shù)：以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理調(diào)查的人數(shù)為準(zhǔn)，注意扣除機(jī)械操作人員數(shù)量。

　　停滯機(jī)械：停滯機(jī)械數(shù)量應(yīng)考慮完好率與工作計(jì)劃的機(jī)械臺(tái)班數(shù)。

　　機(jī)械臺(tái)班單價(jià)：根據(jù)情況確定機(jī)械臺(tái)班單價(jià)，但要注意，停滯臺(tái)班單價(jià)應(yīng)該低于運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班。

　　在確定以上幾個(gè)因素后，計(jì)算實(shí)際停工損失，確定批準(zhǔn)賠償索賠費(fèi)用的金額。

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