2013年助理物流師操作技能模擬試題(9)

　　81.集運(yùn)有可能是( A )，這是其與共同配送的主要區(qū)別。

　　A.一次性合作

　　B.長(zhǎng)期穩(wěn)定合作

　　C.規(guī)模效應(yīng)

　　D.集中協(xié)作

　　82.鐵路運(yùn)行路線(xiàn)以( A )為計(jì)劃方法。

　　A.最短停站時(shí)間

　　B.最短距離

　　C.最大中轉(zhuǎn)量

　　D.最大通過(guò)能力

　　83.( A )不是裝運(yùn)作業(yè)管理的內(nèi)容。

　　A.優(yōu)化貨運(yùn)組織結(jié)構(gòu)

　　B.優(yōu)化裝卸作業(yè)程序

　　C.選擇合適的裝卸作業(yè)商

　　D.加強(qiáng)裝卸調(diào)度執(zhí)行人員的責(zé)任與權(quán)力

　　84.一批托運(yùn)的整車(chē)運(yùn)價(jià)按( B )計(jì)算。

　　A.實(shí)際重量

　　B.整批運(yùn)價(jià)

　　C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率

　　D.聯(lián)合運(yùn)價(jià)

　　85.變動(dòng)成本的回收通過(guò)( B )。

　　A.固定資產(chǎn)折舊率的分?jǐn)傋?/P>

　　B.每一次運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)

　　C.一定時(shí)問(wèn)段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)

　　D.一定運(yùn)輸路段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)

　　86.公路運(yùn)行路線(xiàn)以( B )為計(jì)劃方法。

　　A.最短停站時(shí)間

　　B.最短距離

　　C.最大中轉(zhuǎn)量

　　D.最大通過(guò)能力

　　87.零擔(dān)運(yùn)價(jià)按( A )計(jì)算。

　　A.實(shí)際重量

　　B 整批運(yùn)價(jià)

　　C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率

　　D.聯(lián)合運(yùn)價(jià)

　　88.企業(yè)中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)料箱載重量是2t，可裝載100個(gè)中間軸，則每個(gè)中間軸的當(dāng)量物流量為( A )。

　　A.20 kg

　　B.5t

　　C.1t

　　D.10 kg

　　89.在ERP軟件生產(chǎn)控制管理部分中，( B )模塊的功能是在主生產(chǎn)計(jì)劃決定生產(chǎn)多少最終產(chǎn)品后，根據(jù)物料清單，把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件的數(shù)量。并對(duì)照現(xiàn)有的庫(kù)存量，得到還需加工多少零部件、采購(gòu)多少零部件。

　　A.生產(chǎn)計(jì)劃

　　B.物料需求計(jì)劃

　　C.能力需求計(jì)劃

　　D.車(chē)間作業(yè)計(jì)劃

　　90.核心思想為“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除 不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是( D )。

　　A.TQC

　　B.BPR

　　C.MRP

　　D.JIT

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