2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：多項(xiàng)選擇題（4）

　　31.卸貨報(bào)告作為卸貨證明的單證，又稱為( AC )。

　　A、貨物確卸報(bào)告 B、載貨清單 C、卸貨記錄

　　D、卸貨清單 E、交貨記錄

　　32.長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式具有( ABD )特征。

　　A、小而全 B、大而全 C、橫向一體化

　　D、縱向一體化 E、自產(chǎn)自銷

　　33.在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中( ABC )運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。

　　A、信息流 B、產(chǎn)品/服務(wù)流 C、資金流

　　D、物流 E、 商流

　　34. 有權(quán)簽發(fā)提單的人只有( ABE )。

　　A. 承運(yùn)人 B. 船長(zhǎng) C. 大副

　　D. 托運(yùn)人 E. 經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人

　　35. 第三方物流可以通過(guò)( ABCDE )來(lái)獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

　　A. 加強(qiáng)信息交流 B. 提高運(yùn)送速度 C. 加快交貨、發(fā)送時(shí)間

　　D. 加快響應(yīng)時(shí)間 E. 減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期

　　36、盡管第三方物流有較好的市場(chǎng)前景，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在( ACDE )

　　A. 業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱 B. 規(guī)模偏大，效益低下

　　C. 利用現(xiàn)代技術(shù)程度低 D. 缺乏物流管理人才 E. 制度不健全

　　37、關(guān)于推式供應(yīng)鏈和拉式供應(yīng)鏈，下列說(shuō)法正確的有( ADE )。

　　A. 推式供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以產(chǎn)品為中心，以生產(chǎn)制造商為推動(dòng)源點(diǎn)

　　B. 拉式供應(yīng)鏈以生產(chǎn)為中心，力圖盡量提高生產(chǎn)率，降低單件產(chǎn)品成本來(lái)獲得利潤(rùn)

　　C. 拉式供應(yīng)鏈更容易產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)

　　D. 拉式供應(yīng)鏈管理的理念是以顧客為中心，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)和客戶的實(shí)際需求以及對(duì)其需求的預(yù)測(cè)來(lái)拉動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)

　　E. 拉式供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理和信息化程度要求較高，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的集成和協(xié)同運(yùn)作的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施要求也較高

　　38、根據(jù)集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程，集裝箱運(yùn)輸單證可分為( BD )。

　　A. 內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)單證 B. 出口貨運(yùn)單證 C. 外貿(mào)貨運(yùn)單證

　　D. 進(jìn)口貨運(yùn)單證 C. 國(guó)際貨運(yùn)單證

　　39、開展國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有許多優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在( ABCDE )

　　A. 簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù) B. 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間、減少庫(kù)存

　　C. 降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出 D. 提高運(yùn)輸管理水平、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化

　　E. 有利于加強(qiáng)政府門對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理

　　40. 具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)的、是通過(guò)( ABC )來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)的。

　　A.專業(yè)化 B. 高效率 C. 業(yè)務(wù)規(guī)模 D.低成本 E. 信息共享

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