2013年物流師章節(jié)習(xí)題:運(yùn)輸管理-1

　　1、貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，是一種( )活動(dòng)。

　　A、服務(wù)行為 B、物質(zhì)生產(chǎn) C、社會(huì)分配 D、物質(zhì)消費(fèi)

　　2、下列運(yùn)輸方式中，( )相對(duì)成本較高。

　　A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸

　　3、綜合運(yùn)輸體系的核心問(wèn)題是( )。

　　A、各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展 B、交通科技創(chuàng)新

　　C、加大綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的投入 D、運(yùn)輸市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)

　　4、以下各運(yùn)輸方式組合中，不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的是( )。

　　A、鐵路、水路聯(lián)運(yùn) B、公路、水路聯(lián)運(yùn) C、航空、水路聯(lián)運(yùn) D、公路、公路聯(lián)運(yùn)

　　5、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)不采用的運(yùn)輸方法是( )。

　　A一次托運(yùn) B、分次付費(fèi) C、一份單證 D、一次保險(xiǎn)、全程運(yùn)輸

　　6、在一次運(yùn)輸中采用兩種或以上不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸組織形式稱( )。

　　A、多式聯(lián)運(yùn) B、馱背式 C、滾裝滾卸 D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

　　7、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種比區(qū)段運(yùn)輸更高級(jí)的運(yùn)輸組織形式，20世紀(jì)60年代末( )首先試辦了多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　A、英國(guó) B、德國(guó) C、美國(guó) D、日本

　　8、下列關(guān)于開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的( )。

　　A、縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫(kù)存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量 B、托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜

　　C、降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出 D、提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化

　　9、( )是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。

　　A、海陸聯(lián)運(yùn) B、陸陸聯(lián)運(yùn) C、?？章?lián)運(yùn) D、陸空聯(lián)運(yùn)

　　10、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸包括“海鐵鐵”、“海鐵?！?、“海鐵公”和( )四種運(yùn)輸方式。

　　A、海鐵空 B、鐵海鐵 C、海公海 D、海公空

　　1-5 BCADB 6-10 ACBAD

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