物流師二級專業(yè)技能復習資料:配送策略

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　　配送策略

　　配送策略是在分析配送需求的基礎上，為了既能滿足客戶需求，又不致增加太多成本而采取的具體措施。

　　1、轉(zhuǎn)運策略

　　轉(zhuǎn)運是指為了滿足應急需要，在同一層次的物流中心之間進行貨物調(diào)度的運輸。常常是由于預測不準確就進行配送以后，各需求點上的商品不能符合實際需求，需要進行調(diào)整而發(fā)生的商品運輸。轉(zhuǎn)運是零售層次上最常采用的補救辦法。

　　2、延遲策略

　　借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，使產(chǎn)品的最后制造和配送延遲到收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。在滿足用戶需求的情況下，減少或消除庫存。這種推遲生產(chǎn)或配送的行為就是延遲，前者稱為生產(chǎn)延遲，后者稱為物流延遲，包括運輸延遲和配送延遲。

　　延遲改變了配送系統(tǒng)的預估特性，如對生產(chǎn)企業(yè)零部件的“零庫存”配送就是應用延遲技術(shù)的結(jié)果。

　　3、集運策略

　　所謂集運，是指為了增大運輸規(guī)模，采取相應措施使一次裝運數(shù)量達到足夠大的運輸策略。集運通常采用的措施有：在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進行配送，在有選擇的日期對特定的市場送貨，聯(lián)營送貨，利用第三方物流公司提供的物流服務使運輸批量增大。

　　延遲克服了預估造成庫存量大的不足，但它同時會影響運輸規(guī)模效益的實現(xiàn)。集運則是為了在延遲技術(shù)下繼續(xù)維持運輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種技術(shù)。

　　集運與共同配送具有相同的作用，不同的是，共同配送是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作，集運則可能是一次性的。

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