招標(biāo)師《項(xiàng)目管理與招標(biāo)采購》第三章歷年真題

　　第三章 貨物生產(chǎn)和貿(mào)易管理

　　【2013年考題】

　　1.能源效率標(biāo)志是由國家強(qiáng)制企業(yè)執(zhí)行的，用于表示用能產(chǎn)品的能源消耗量和(　　)的指標(biāo)。

　　A.能源節(jié)能等級

　　B.能源消耗等級

　　C.能源效率等級

　　D.能源節(jié)能量

　　【答案】C本題考核的是貨物環(huán)保節(jié)能標(biāo)志。能源效率標(biāo)志是附在產(chǎn)品或產(chǎn)品最小包裝物上的一種信息標(biāo)簽，用于表示用能產(chǎn)品的能源效率等級、能源消耗量等指標(biāo)。

　　2.庫存管理的首要任務(wù)是根據(jù)產(chǎn)品計(jì)劃的要求確定合理庫存。評價(jià)庫存是否合理的指標(biāo)是(　　)。

　　A.短缺損失率

　　B.訂貨費(fèi)用

　　C.訂貨頻數(shù)

　　D.庫存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)

　　【答案】B本題考核的是庫存費(fèi)用?？刂茙齑媪啃枰⒁獾囊粋€(gè)重要問題是庫存費(fèi)用的控制。確定庫存費(fèi)用應(yīng)考慮物料的價(jià)值、訂貨費(fèi)用、保管費(fèi)用和短缺損失等四個(gè)方面的因素，控制庫存費(fèi)用就是權(quán)衡費(fèi)用之間的相互影響，使總費(fèi)用最低。

　　3.根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定管理辦法》，產(chǎn)品質(zhì)量鑒定報(bào)告應(yīng)由(　　)出具。

　　A.省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

　　B.省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門指定的鑒定組織

　　C.鑒定申請人指定的鑒定組織

　　D.國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

　　【答案】B本題考核的是出具產(chǎn)品質(zhì)量鑒定報(bào)告。老師組負(fù)責(zé)出具產(chǎn)品質(zhì)量鑒定報(bào)告。

　　4.某長距離運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，貨物重量輕、體積小，要求在最短時(shí)間內(nèi)安全運(yùn)抵目的地，宜采用的運(yùn)輸方式是(　　)運(yùn)輸。

　　A.鐵路

　　B.航空

　　C.水路

　　D.公路

　　【答案】B本題考核的是國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式的選擇。航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?1)運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短;(2)不受地面條件影響，輻射面廣，占用土地少; (3)貨物安全性較高、破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全;(4)由于航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、貨損少、包裝簡單，節(jié)約了包裝、保險(xiǎn)等費(fèi)用。

　　5.關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的說法，正確的是(　　)。

　　A.國際貿(mào)易術(shù)語具有強(qiáng)制適用性，可以自動(dòng)適用

　　B.貿(mào)易雙方當(dāng)事人無權(quán)在合同中達(dá)成違背貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的貿(mào)易條件

　　C.貿(mào)易術(shù)語是決定合同支付的唯一條件

　　D.貿(mào)易術(shù)語是雙方當(dāng)事人在貿(mào)易活動(dòng)中普遍遵循的行為法則

　　【答案】D本題考核的是國際貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)容。國際貿(mào)易慣例具有任意性，沒有強(qiáng)制適用力，不能自動(dòng)適用，只有在當(dāng)事人明示或者默示同意采用時(shí)，才對當(dāng)事人具有法律效力。貿(mào)易雙方當(dāng)事人有權(quán)在合同中達(dá)成不同于慣例規(guī)定的貿(mào)易條件。雖然貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素。確定買賣合同的性質(zhì)，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件是如何規(guī)定的。貿(mào)易術(shù)語的一般解釋已成為國際慣例，是大家所遵循的一種類似行為規(guī)范的準(zhǔn)則。

　　6.國內(nèi)某大型鋼鐵企業(yè)需從國外進(jìn)口鐵礦石，考慮到散貨船運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，宜選用(　　)方式安排進(jìn)口。

　　A.EXW

　　B.CIF

　　C.FAS

　　D.FOB

　　【答案】B本題考核的是運(yùn)費(fèi)因素。運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情況和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢。一般來說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按C組術(shù)語進(jìn)口，按F組術(shù)語出口。但如因某種原因不得不采用按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交(多數(shù)情況如此)，則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去，以免遭受運(yùn)價(jià)變動(dòng)的損失。

　　7.信用證的結(jié)算方式是憑單付款，銀行付款的前提是受益人提交的單據(jù)(　　)。

　　A.與買賣合同條款相符

　　B.與交易的實(shí)物相符

　　C.與信用證條款和買賣合同條款均相符

　　D.與信用證條款相符

　　【答案】D本題考核的是合同的履行。開證行只有在審核單據(jù)與信用證規(guī)定完全相符時(shí)，才承擔(dān)付款的責(zé)任，為此，各種單據(jù)的繕制是否正確完備，與安全迅速收匯有著十分重要的關(guān)系。作為賣方制單要做到單據(jù)與信用證要求一致，單據(jù)與單據(jù)之間要求一致。

　　8.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，當(dāng)海運(yùn)提單的合法持有人憑提單向銀行辦理抵押貸款時(shí)，除信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注外，銀行只接收(　　)。

　　A.記名提單

　　B.指示提單

　　C.直達(dá)提單

　　D.清潔提單

　　【答案】D本題考核的是海運(yùn)提單的種類。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。

　　9.對于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，最終貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同保障的受益人可能不是保單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人。這體現(xiàn)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(　　)。

　　A.利益的多變性

　　B.標(biāo)的的流動(dòng)性

　　C.合同的自由轉(zhuǎn)讓性

　　D.合同的不可解除性

　　【答案】A本題考核的是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)。保險(xiǎn)利益的多變性指承保的運(yùn)輸貨物在保險(xiǎn)期間內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過多次轉(zhuǎn)賣。被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移，因此最終保險(xiǎn)合

　　同保障的受益人不一定是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人。

　　10.某批海洋運(yùn)輸貨物已投保一切險(xiǎn)。下列保險(xiǎn)中，根據(jù)實(shí)際情況還需投保人另行附加的是(　　)。

　　A.水漬險(xiǎn)

　　B.短量險(xiǎn)

　　C.罷工險(xiǎn)

　　D.平安險(xiǎn)

　　【答案】C本題考核的是我國保險(xiǎn)條款中的基本險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)主要包括罷工險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)兩種。

　　11.我國對外貨物貿(mào)易適用的國際協(xié)定、條約或公約有(　　)。

　　A.《國際公路貨物運(yùn)輸公約》

　　B.《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》

　　C.《漢堡規(guī)則》

　　D.《統(tǒng)一跟單的若干法律規(guī)定的公約》

　　E.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

　　【答案】ACD本題考核的是適用有關(guān)的國際協(xié)定、條約或公約。適用有關(guān)的國際協(xié)定、條約或公約包括：(1)國際貨物貿(mào)易合同領(lǐng)域中買賣雙方主要遵循的公約有：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》;(2)關(guān)于國際貨物運(yùn)輸?shù)墓s主要有：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》，《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》，《國際公路貨物運(yùn)輸公約》，《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》等;(3)關(guān)于國際支付的公約主要有：《統(tǒng)一匯票本票法公約》、《統(tǒng)一跟單的若干法律規(guī)定的公約》等。

　　12.國際貨物的海洋運(yùn)輸方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸，其中主要的租船運(yùn)輸方式有(　　)。

　　A.定期租船

　　B.定量租船

　　C.光船租船

　　D.即時(shí)租船

　　E.定程租船

　　【答案】ACE本題考核的是租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是指租船人向船主租賃整條船舶進(jìn)行運(yùn)輸貨物。這種方式?jīng)]有固定的航線、船期和固定掛靠的港口，可根據(jù)運(yùn)輸需要安排。它最適合運(yùn)輸大宗貨物。租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨ǘǔ套獯?、定期租船和光船租船等?/P>

　　13.根據(jù)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，下列情形中，屬于海洋貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)除外責(zé)任的有(　　)。

　　A.發(fā)貨人的責(zé)任

　　B.被保險(xiǎn)人過失

　　C.貨物市價(jià)跌落

　　D.海上船只意外相撞

　　E.貨物自然損耗

　　【答案]ABCE本題考核的是海洋貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)除外責(zé)任。除外對于進(jìn)一步明確保險(xiǎn)責(zé)任，特別是判定是否屬于一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任有重要作用。以下除外責(zé)任適用于平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)：(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失;(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用;(5)海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

　　14.對于法定商檢的商品，其進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的項(xiàng)目有(　　)。

　　A.數(shù)量檢驗(yàn)

　　B.包裝材料檢驗(yàn)

　　C.完稅證明檢驗(yàn)

　　D.價(jià)格檢驗(yàn)

　　E.標(biāo)識(shí)檢驗(yàn)

　　【答案】ABE本題考核的是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的主要項(xiàng)目。進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的主要項(xiàng)目包括：(1)商品的質(zhì)量檢驗(yàn)，這是檢驗(yàn)工作的主要項(xiàng)目，包括：外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量、特定質(zhì)量檢驗(yàn);(2)數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn);(3)標(biāo)識(shí)檢驗(yàn)：例如食品和化妝品的進(jìn)出口要取得標(biāo)簽檢驗(yàn)證明文件;(4)包裝檢驗(yàn)：例女口包裝材料是否符合進(jìn)出口的有關(guān)規(guī)定;(5)動(dòng)植物檢疫檢驗(yàn);(6)衛(wèi)生檢疫;(7)進(jìn)出口商品殘損鑒定，等等。

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　　【2012年考題】

　　1根據(jù)國家有關(guān)部門出臺(tái)的針對政府采購實(shí)施的意見，各級國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織用財(cái)政性資金進(jìn)行采購的，應(yīng)優(yōu)先采購具有(　　)的產(chǎn)品。

　　A.3C標(biāo)志

　　B.I型環(huán)境標(biāo)志

　　C.能源效率標(biāo)識(shí)

　　D.Ⅱ型環(huán)境標(biāo)志

　　【答案】B本題考核的是貨物環(huán)保節(jié)能標(biāo)志中的“工型環(huán)境標(biāo)志”。I型環(huán)境標(biāo)志又名“中國環(huán)境標(biāo)志”，是由國家環(huán)保總局環(huán)境認(rèn)證中心發(fā)布的一種官方標(biāo)志。 2006年10月24日，財(cái)政部和國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布《關(guān)于環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購實(shí)施的意見》，該意見規(guī)定各級國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織用財(cái)政性資金進(jìn)行采購的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采購環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品。

　　2.下列關(guān)于貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的說法中，正確的是(　　)。

　　A.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)三級

　　B.企業(yè)自訂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)高于國家標(biāo)準(zhǔn)

　　C.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地區(qū)的不同而不同

　　【答案】A本題考核的是貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三級。對沒有國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別產(chǎn)品與限定范圍的內(nèi)容，地方政府可以制定地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.某物流服務(wù)項(xiàng)目采用即時(shí)配送方式，要求運(yùn)輸方式機(jī)動(dòng)靈活，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)服務(wù)，該項(xiàng)目宜選擇(　　)運(yùn)輸方式。

　　A.鐵路

　　B.航空

　　C.管道

　　D.公路

　　【答案】D本題考核的是公路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)。主要包括：(1)公路運(yùn)輸網(wǎng)覆蓋面廣、密度大，運(yùn)輸車輛機(jī)動(dòng)靈活，對時(shí)間、貨運(yùn)量的適應(yīng)性強(qiáng);(2)可實(shí)現(xiàn) “門到門”直達(dá)運(yùn)輸;(3)中、短途運(yùn)輸時(shí)，因?yàn)橹型静恍枰惯\(yùn)、轉(zhuǎn)乘，在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快;(4)獲取車輛以及駕駛?cè)藛T較為方便。

　　4.國際貿(mào)易慣例是國際組織或商業(yè)團(tuán)體制定的成文的規(guī)則、定義、解釋，下列文件中，屬于國際貿(mào)易適用的慣例是(　　)。

　　A.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

　　B.《海牙規(guī)則》

　　C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

　　D.《統(tǒng)一跟單的若干法律規(guī)定的公約》

　　【答案】C本題考核的是有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的主要內(nèi)容。主要包括：《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《1932年華沙-牛津規(guī)則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》等。

　　5.下列關(guān)于信用證業(yè)務(wù)特點(diǎn)的說法中，正確的是(　　)。

　　A.信用證是銀行信用

　　B.信用證是物權(quán)憑證

　　C.信用證是買賣貨物合同

　　D.信用證是履約擔(dān)保

　　【答案】A本題考核的是信用證的業(yè)務(wù)特點(diǎn)。主要包括：(1)信用證是一種銀行信用;(2)信用證是一種自足文件;(3)信用證是一種單據(jù)業(yè)務(wù)。

　　6.國際貨物海洋運(yùn)輸方式中，定期租船的特點(diǎn)是(　　)。

　　A.按照預(yù)定的航行時(shí)問表運(yùn)輸貨物

　　B.只能在指定的港口之間承運(yùn)貨物

　　C.在租期內(nèi)承租人可將船舶當(dāng)做班輪使用

　　D.承租人負(fù)責(zé)租期內(nèi)船舶的船員配備

　　【答案】c本題考核的是定期租船的特點(diǎn)。定期租船是以時(shí)間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，使其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。船方除負(fù)擔(dān)船員的薪金、飲食外，還應(yīng)保證船舶的適航性和承擔(dān)由此產(chǎn)生的維修和保養(yǎng)費(fèi)用。租船人有調(diào)度和使用船舶的權(quán)力井承擔(dān)由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、裝卸費(fèi)、理貨費(fèi)、墊艙物料費(fèi)等。承租人在租期內(nèi)可將此期租船充作班輪或程租船使用。

　　7.根據(jù)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，下列對平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍的排序中，正確的是(　　)。

　　A.平安險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>一切險(xiǎn)

　　B.水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)>一切險(xiǎn)

　　C.一切險(xiǎn)>平安險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)

　　D.一切險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)

　　【答案】D本題考核的是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。包括：(1)平安險(xiǎn)承保保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害造成的全部損失及意外事故造成的全部或部分損失及相關(guān)費(fèi)用;(2)水漬險(xiǎn)除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失;(3)一切險(xiǎn)并不是承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。其責(zé)任范圍除包括上列平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

　　8.進(jìn)出口商品分為法定商檢的商品和非法定商檢的商品，其主要區(qū)別在于(　　)。

　　A.法定商檢的商品必須進(jìn)行檢驗(yàn)，非法定商檢的商品可選擇是否檢驗(yàn)

　　B.法定商檢的商品應(yīng)先報(bào)檢、后報(bào)關(guān)，非法定商檢的商品可先通關(guān)、后檢驗(yàn)檢疫

　　C.法定商檢的商品應(yīng)在進(jìn)口國檢驗(yàn)，非法定商檢的商品一般在出口國檢驗(yàn)

　　D.法定商檢的商品檢驗(yàn)項(xiàng)目全面，非法定商檢的商品只檢驗(yàn)商品的數(shù)量

　　【答案】B本題考核的是進(jìn)出口商品分為法定商檢的商品和非法定商檢的商品的主要區(qū)別。我國規(guī)定進(jìn)出口商品都要經(jīng)過商檢，特別是法定商檢的商品，要先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)，非法檢的貨物，實(shí)行先放行通關(guān)，后檢驗(yàn)檢疫的原則。

　　9.在企業(yè)對供應(yīng)商的管理過程中，現(xiàn)場審核的內(nèi)容有(　　)。

　　A.研發(fā)資格

　　B.設(shè)計(jì)資格

　　C.制造資格

　　D.質(zhì)量管理體系

　　E.庫存標(biāo)準(zhǔn)

　　【答案】BCD本題考核的是供應(yīng)商管理中現(xiàn)場審核的主要內(nèi)容。具體包括：(1)設(shè)汁資格審核;(2)制造資格審核;(3)供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制能力審核。

　　10.根據(jù)是否要求受益人提供單據(jù)，信用證可分為(　　)。

　　A.跟單信用證

　　B.不可撤銷信用證

　　C.光票信用證

　　D.保兌信用證

　　E.可轉(zhuǎn)讓信用證

　　【答案】AC本題考核的是信用證的種類。根據(jù)是否要求受益人提交單據(jù)，信用證可以分為跟單信用證和光票信用證。

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　　【2011年考題】

　　1.我國關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能標(biāo)志中，屬于國家強(qiáng)制企業(yè)執(zhí)行的是(　　)。

　　A.中國環(huán)境標(biāo)志

　　B.Ⅱ型環(huán)境標(biāo)志

　　C.節(jié)能標(biāo)志

　　D.能源效率標(biāo)識(shí)

　　【答案】D本題考核的是貨物環(huán)保節(jié)能標(biāo)志。環(huán)保節(jié)能標(biāo)志是貨物本身環(huán)保水平的重要特征。目前國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能的標(biāo)志有四類，除了能源效率標(biāo)識(shí)為國家強(qiáng)制企業(yè)執(zhí)行外，其余的標(biāo)志都屬于企業(yè)的自選項(xiàng)目。

　　2.庫存信息是企業(yè)信息化管理的主要輸入數(shù)據(jù)之一，企業(yè)庫存管理信息化的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是(　　)。

　　A.產(chǎn)品與原料

　　B.庫存物料的市場價(jià)格

　　C.產(chǎn)品的合格率

　　D.庫存量與貨位

　　【答案】D本題考核的是企業(yè)庫存管理信息化的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。倉庫和貨位是庫存管理信息化的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在信息系統(tǒng)中，倉庫和貨位數(shù)據(jù)的作用在于：(1)說明物料存在的位置、數(shù)量、狀態(tài)和資金占用情況;(2)說明在制品庫存與工序之間的關(guān)系;(3)物料追溯等。

　　3.我國對于貨物的強(qiáng)制性質(zhì)量監(jiān)督手段包括工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可制度和(　　)。

　　A.強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)

　　B.生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證

　　C.質(zhì)量鑒定

　　D.特種設(shè)備安全監(jiān)察

　　【答案】A本題考核的是我國對于貨物的強(qiáng)制性質(zhì)量監(jiān)督手段。我國對于貨物的強(qiáng)制性質(zhì)量監(jiān)督手段主要為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)和工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可制度。

　　4.國內(nèi)貿(mào)易的工廠交付方式中，貨物風(fēng)險(xiǎn)將在(　　)轉(zhuǎn)移給買方。

　　A.買方所在地

　　B.最終用戶現(xiàn)場

　　C.賣方生產(chǎn)地

　　D.結(jié)算銀行所在地

　　【答案】C本題考核的是工廠交付方式中貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的界定。工廠交付指賣方在生產(chǎn)地將合同涉及貨物交付給買方，即完成了交貨義務(wù)。交付過程實(shí)質(zhì)上是貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移過程。工廠交付就是在賣方的生產(chǎn)地，將貨物連同其毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)一并轉(zhuǎn)移給了買方。

　　5.根據(jù)國際商會(huì)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，在CIF條件下，買方的責(zé)任是(　　)。

　　A.負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)

　　B.負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)

　　C.負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)

　　D.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)

　　【答案】D本題考核的是CIF合同中買方的責(zé)任。根據(jù)國際商會(huì)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CIF合同中買方責(zé)任包括：負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物在海運(yùn)途中發(fā)生的一切費(fèi)用;負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn);按合同規(guī)定支付貨款，并接受符合合同的單據(jù);在指定目的港收取貨物，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，辦理進(jìn)口手續(xù)。

　　6.若將一批成套機(jī)械設(shè)備從歐洲運(yùn)到中國，可選擇的最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是(　　)運(yùn)輸。

　　A.海洋

　　B.公路

　　C.航空

　　D.鐵路

　　【答案】A本題考核的是國際貨物運(yùn)輸方式的選擇。在國際貨物眾多運(yùn)輸方式中，海洋運(yùn)輸因其運(yùn)輸通過能力大、運(yùn)量大和運(yùn)費(fèi)低的特點(diǎn)，是運(yùn)用最廣泛的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸僅適用于內(nèi)地集散進(jìn)出口貨物及鄰國之問的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸批量小、運(yùn)輸成本高。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本較低，僅適用于中長距離、大宗貨物的運(yùn)輸。綜上可知，海洋運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)且符合本題內(nèi)容要求的運(yùn)輸方式，因此應(yīng)選A選項(xiàng)。

　　7.我國出口貿(mào)易實(shí)踐中，當(dāng)采用CIF條件和信用證支付方式時(shí)，出口合同履行中最重要的四個(gè)環(huán)節(jié)是(　　)。

　　A.貨、證、船、款

　　B.貨、證、船、險(xiǎn)

　　C.貨、船、險(xiǎn)、款

　　D.證、船、險(xiǎn)、款

　　【答案】A本題考核的是出口合同的履行環(huán)節(jié)。在CIF或CFR條件和憑L/C支付的方式下，出口合同履行的主要環(huán)節(jié)是備貨，催證、審證、改證，租船訂艙，商品檢驗(yàn)，投保，報(bào)關(guān)，裝船，制單、交單、結(jié)匯。其中以“貨、證、船、款”四個(gè)環(huán)節(jié)最為重要。

　　8.為了對產(chǎn)品進(jìn)行過程質(zhì)量監(jiān)控，采購方可以在合同中提出的條款有(　　)。

　　A.安排監(jiān)理單位監(jiān)造

　　B.提供安裝、調(diào)試服務(wù)

　　C.驗(yàn)收后付清款項(xiàng)

　　D.質(zhì)量付款保函

　　E.提供質(zhì)保期內(nèi)的免費(fèi)服務(wù)

　　【答案】ACD本題考核的是采購方對貨物的質(zhì)量檢驗(yàn)要求。采購方可以在合同中提出以下條款，對產(chǎn)品進(jìn)行過程質(zhì)量監(jiān)控，以保證產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到招標(biāo)時(shí)的要求：(1)安排監(jiān)理監(jiān)造;(2)驗(yàn)收后付清款項(xiàng);(3)質(zhì)量付款保函。

　　9.下列關(guān)于國際貿(mào)易慣例的說法中，正確的有(　　)。

　　A.國際貿(mào)易慣例本身不是法律

　　B.國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人不能在合同中達(dá)成與國際貿(mào)易慣例矛盾的貿(mào)易條件

　　C.合同中若明確規(guī)定采用某種慣例，則這種慣例就是具有強(qiáng)制性

　　D.國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易實(shí)踐中自發(fā)形成的

　　E.在國際貿(mào)易中通行的慣例主要是相關(guān)的國際協(xié)定、條約和公約

　　【答案】ACD本題考核的是國際貿(mào)易慣例的內(nèi)容。國際貿(mào)易慣例本身并不是法律，它和各國的國內(nèi)法和國際法的區(qū)別在于它不具有絕對的法律約束力，而是遵從當(dāng)事人意思自治的原則。合同中明確規(guī)定采用某種慣例，則這種慣例就有其強(qiáng)制性。國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中自發(fā)形成的。在國際貿(mào)易中通行的慣例主要有國際貿(mào)易術(shù)語方面、交易結(jié)算方面、貨物保險(xiǎn)方面、貨物運(yùn)輸方面等四大類。

　　10.作為國際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獑螕?jù)，海運(yùn)提單的作用有(　　)。

　　A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

　　B.銀行信用

　　C.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明

　　D.承運(yùn)人(或其代理人)簽發(fā)的貨物收據(jù)

　　E.貨物所有權(quán)憑證

　　【答案】CDE本題考核的是海運(yùn)提單的作用。海運(yùn)提單的作用主要表現(xiàn)為：(1)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物;(2)提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運(yùn)人提取貨物，并可在船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行辦理抵押貸款;(3)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，是處理雙方在運(yùn)輸中權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。

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