2014年公路監(jiān)理師道路與橋梁考點(diǎn):立交橋鉆孔灌注
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分離立交橋鉆孔灌注前準(zhǔn)備工作
?、黉摻罨\制作與吊裝加工鋼筋籠所需鋼筋的種類、鋼號(hào)和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定,II級(jí)鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合《鋼筋混凝土的熱軋帶肋鋼筋》(GB1499―91)的規(guī)定,I級(jí)鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013―91)的規(guī)定。鋼筋必須具有生產(chǎn)廠家的質(zhì)保單,并由試驗(yàn)室抽樣試驗(yàn)合格后方可入使用。
鋼筋及加工好的鋼筋籠應(yīng)存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)、墊木或其支承物上應(yīng)盡量保護(hù)它不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中,以免引起表面銹蝕。
鋼筋籠的綁扎,拼焊均就地制作。鋼筋籠分兩節(jié),吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè),先水平起吊兩點(diǎn),當(dāng)?shù)蹼x地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩,使之豎直,吊車轉(zhuǎn)臂對(duì)準(zhǔn)樁孔,用人扶住,然后徐徐下放。第一節(jié)放至最后一根箍筋略高于護(hù)筒時(shí),用槽鋼支撐架空,然后吊起第二節(jié),對(duì)直調(diào)正兩節(jié)鋼筋籠鋼筋中心后用幫條焊接達(dá)到規(guī)范要求后放到設(shè)計(jì)位置。
?、谄唇M與吊放導(dǎo)管鋼筋籠下放到位并固定后,立即下放導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑為Φ280MM,快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前要做水密性試驗(yàn)。導(dǎo)管下放前要檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及止水“O”型密封圈的完好性。導(dǎo)管逐段吊裝接長(zhǎng)、垂直下放,直至距孔底40cm為止,導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通過(guò)活動(dòng)卡懸掛。導(dǎo)管每節(jié)長(zhǎng) 0.5-3.6米不等,每節(jié)采用快速螺紋旋緊并墊以膠墊連接。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直,尺寸是否準(zhǔn)確,如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整,修整合格后編號(hào)使用。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi),在孔頂進(jìn)行連接拼組。
?、劭讖綑z查及清孔工藝鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量。為此,除了鉆孔過(guò)程中嚴(yán)謹(jǐn)操作、密切觀測(cè)監(jiān)督外,在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后,應(yīng)對(duì)鉆孔的直徑、深度和孔形等認(rèn)真檢查,現(xiàn)場(chǎng)用檢孔器、測(cè)繩檢驗(yàn)孔徑、孔深、豎直度符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行下道工序施工。
鉆至設(shè)計(jì)孔深并經(jīng)過(guò)監(jiān)理確認(rèn)后,開(kāi)始清孔。清孔目的是抽、換孔內(nèi)泥漿,清除鉆渣和沉淀層,盡量減少孔底沉淀厚度,防止樁底存留過(guò)厚沉淀土層而降低樁的承載能力。考慮到提鉆和鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng),第一次清孔應(yīng)徹底?,F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)快速地提鉆、移開(kāi)鉆機(jī)、檢孔、下放鋼筋籠、布設(shè)砼澆注設(shè)備和下導(dǎo)管,在砼澆注前檢測(cè)孔底沉渣厚度,若孔底沉渣厚度小于規(guī)范和設(shè)計(jì)要求(10cm),即可澆注砼,否則在導(dǎo)管內(nèi)下高壓風(fēng)管進(jìn)行二次清孔。
④安裝砼儲(chǔ)存斗及閥球閥球制作 閥球是準(zhǔn)備灌注首批混凝土?xí)r,放在灌注漏斗與導(dǎo)管結(jié)合部球;其直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小2~3cm,采用塑料布包裹鋸末制成閥球,利用鐵絲包扎結(jié)實(shí)后連接在料斗上,料斗裝滿后剪斷鐵絲即可下料。
儲(chǔ)料斗灌注樁首批混凝土方量要求較大,其目的是保證開(kāi)始灌注時(shí)導(dǎo)管埋深至少1m以上。儲(chǔ)料斗方量與樁徑、孔徑有關(guān)。我部準(zhǔn)備采用3m3的儲(chǔ)料斗進(jìn)行施工。
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