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2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題:第十章

更新時間:2014-05-20 13:46:32 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總,供備考2014中級經(jīng)濟(jì)師考試的考生學(xué)習(xí)。

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  2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總,供備考2014中級經(jīng)濟(jì)師考試的考生學(xué)習(xí)。

  一、單項選擇題

  1、鐵路高速技術(shù),在世界范圍內(nèi)已進(jìn)入(C)

  A、試驗階段 B、創(chuàng)新階段 C、實用階段 D、發(fā)展階段

  2、各種交通工具有害物質(zhì)的換算排放量,每人公里排放量以(C)為最輕。

  A、轎車 B、飛機 C、鐵路 D、公路

  3、當(dāng)客座利用率等于1時,反映客車座位(B)

  A.虛糜 B.滿員 C.超員 D.超員100%

  4、設(shè)某趟列車計劃上車人數(shù)為1000人,實際為1100人,則其日計劃兌現(xiàn)率為(B)

  A、110% B、90% C、95% D、105%

  5、公路客運量占總運量的比重是(B)

  A、不斷下降 B、不斷上升 C、忽升忽降 D、保持不變

  6、中長途旅客選乘交通工具,首要考慮的是(A)

  A、消耗的旅行總時間 B、旅行舒適度 C、支出的旅行費用 D、旅行的飲食

  7、鐵路旅客運輸組織的首要原則是(A)

  A.保證運輸安全 B.提高旅行速度 C.提高服務(wù)質(zhì)量 D.提高列車正點率

  二、多項選擇題

  1、對鐵路局來說,旅客運送量包括(BCD)

  A、接運人數(shù) B、市郊運輸人數(shù) C、管內(nèi)運輸人數(shù) D、直通運輸人數(shù) E、交出人數(shù)

  2、從全路來看,旅客(ABD)人數(shù)是相等的。

  A、發(fā)送 B、到達(dá) C、中轉(zhuǎn) D、運送 E、直通

  3、高速鐵路的優(yōu)點有( ABCE )

  A.安全性和舒適性較好 B.占用土地較少 C.環(huán)境污染較少

  D.500~1500km范圍內(nèi)最節(jié)省時間 E.能耗較小

  4、客車車底周轉(zhuǎn)時間反映(AB)

  A、車底周轉(zhuǎn)全過程的運用效率 B、與客運有關(guān)部門的工作效率 C、與貨運有關(guān)部門的工作效率

  D、與運輸有關(guān)部門的工作效率 E、與政府有關(guān)部門的工作效率

  5、旅客運輸?shù)闹饕蝿?wù)是(ACDE)

  A、保證運輸安全 B、保證旅客開水供應(yīng) C、逐步提高旅客列車運行速度

  D、努力提高服務(wù)質(zhì)量 E、加強旅客運輸組織

  6、鐵路局粗略計算客運機車運用臺數(shù)時,需知道哪些數(shù)據(jù)(ACD)

  A、年度客運沿線機車公里B、年度客運本務(wù)機車公里C、客運機車日車公里 D、年日歷數(shù)E、總重噸公里

  三、名詞解釋

  1、旅客運輸密度:是指在一定時期內(nèi)某一區(qū)段,鐵路局或全部平均每公里線路所承擔(dān)的旅客周轉(zhuǎn)量。

  四、簡答題

  1、鐵路旅客運輸按運輸種別可分為幾種?并簡答其含義。

  答:(1)直通運輸:是指經(jīng)過兩個及以上鐵路局完成的旅客運輸。(2)管內(nèi)運輸:是指在一個鐵路局管內(nèi)所完成的旅客運輸。(3)市郊運輸:是指購買市郊客票,乘坐市郊列車的旅客運輸。

  2、鐵路旅客運輸?shù)娜蝿?wù)是什么?

  答:(1)保證運輸安全;(2)逐步提高旅客列車運行速度;(3)加強旅客運輸組織;(4)努力提高服務(wù)質(zhì)量,進(jìn)一步推進(jìn)客運改革。

  五、計算題

  1、設(shè)某鐵路局1999、1998年客運指標(biāo)完成情況如下:

指標(biāo)

單位

1999年

1998年

旅客周轉(zhuǎn)量

億人公里

2.893

57.736

旅客運輸量
   其中:發(fā)送量
   接運量
   平均行程

萬人
   萬人
   萬人
   Km

3285.3
   2151.6
   1133.7
   161

3654.2
   2411.0
   1243.2
   158

  試計算旅客發(fā)送量、旅客接運量和平均行程對旅客周轉(zhuǎn)量的影響。

  解:因為旅客周圍量=旅客發(fā)送量×平均行程+旅客接運量×平均行程

  (1)則發(fā)送量的影響:(2151.6-2411.0)×158=-40985.2萬人?km

  因旅客發(fā)送量的減少使旅客周轉(zhuǎn)量減少40985.2萬人?km

  (2)接運量的影響:(1133.7-1243.2)×158=-17301萬人?km

  因旅客接運量的減少使旅客周轉(zhuǎn)量減少17301萬人?km

  (3)平均行程的影響:3285.3×(161-158)=9855.9萬人?km

  因旅客平均行程的增加使旅客周轉(zhuǎn)量增加9855.9萬人?km

  以上因素共同影響使該局99年比98年旅客周轉(zhuǎn)量減少了

  40985.2+17301-9855.9=4.843億人?km

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