2016年公路造價(jià)師《計(jì)價(jià)與控制》橋梁工程考點(diǎn)
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橋梁工程知識點(diǎn)是2016年公路造價(jià)師考試高頻考點(diǎn),現(xiàn)整理如下:
橋梁工程:
橋梁工程中項(xiàng)目較多,計(jì)算工作難度也大。
(1)開挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)計(jì)算出數(shù)量?;拥拈_挖工作應(yīng)按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計(jì),基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式。
基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工,為天然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)應(yīng)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若設(shè)計(jì)圖表上只有砌體總數(shù)時,考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素,可分別按80%的片石、20%塊石計(jì)算。
(2) 鉆孔的土質(zhì)劃分為八種,并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)按地質(zhì)鉆探資料,以照定額土質(zhì)種類的規(guī)定,分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計(jì)量單位是以米計(jì),其鉆孔深度,應(yīng)以地表與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn);當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時,就以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)。
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(3)橋梁下部構(gòu)造工程,有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不同結(jié)構(gòu)形式。墩臺的計(jì)價(jià)工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護(hù)坡以座計(jì)。臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)綜合在定額內(nèi),不需要另計(jì)。橋臺上路面歸入路面工程內(nèi)計(jì)算。
(4)橋梁的上部構(gòu)造工程,劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部分,有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。
行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計(jì)量單位,人行道系則以橋長米作為計(jì)量單位。在計(jì)算工程量時,應(yīng)按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計(jì)算工程量以免重復(fù)和遺漏。
(5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計(jì)時,而在預(yù)算中要根據(jù)施工步驟進(jìn)行計(jì)量,因考慮涵洞所處的地質(zhì)類型,如軟土地基,濕陷性黃土,多年凍土等特殊地質(zhì),要進(jìn)行特殊地基處理。
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(6)鋼筋工程。編制概算時,涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中,其余的鋼筋工程都以混凝土分開計(jì)量,單位是T.
鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn),施工焊接和下料等操作損耗,已計(jì)入定額內(nèi),不計(jì)入鋼筋的工程量內(nèi)。
鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量以錨固長度質(zhì)量的和,如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑10m—16m),一般可按板長增加1.5m計(jì)算。
當(dāng)編制概算,若設(shè)計(jì)圖紙上未提出鋼筋數(shù)量時;可參考《公路工程概算定額》說明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數(shù)量。
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