2015年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量習(xí)題及解析2

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　　6、高速公路、一級公路施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)采用( )作基層。

　　A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

　　B瀝青碎石

　　C水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

　　D級配碎石

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a

　　解　析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　7、石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做( )。

　　A上封層

　　B粘層瀝青

　　C 下封層

　　D防水層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：c

　　解　析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

　　8、級配碎石路面屬于( )。

　　A剛性路面

　　B柔性路面

　　C半剛性路面

　　D嵌擠類路面

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：b

　　解　析：從強(qiáng)度原理來說，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。

　　9、按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：d

　　解　析：按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個(gè)級別。

　　10、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

　　A礦山法本文

　　B新奧法

　　C明挖法

　　D盾構(gòu)法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a

　　解　析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。