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2015年公路造價師技術(shù)與計量習題綜合部分2

更新時間:2015-02-25 14:16:53 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年公路造價師考試已經(jīng)入備考階段,環(huán)球網(wǎng)校公路造價師頻道為各位考生整理了技術(shù)與計量模擬試題,祝各位考生取得好成績。

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  6.()是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

  A.礦山法

  B.新奧法

  C.明挖法

  D.盾構(gòu)法

  答案:A.

  解析:礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

  7.采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為()個施工過程。

  A.開挖、噴錨支護、模注混凝土和整修四

  B.開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四

  C.開挖、噴錨支護、模注混凝土三

  D.開挖、襯砌兩

  答案:B.

  解析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四個施工過程。

  8.按照《公路工程技術(shù)標準》(JTGB.0l-2003)的分類標準,特大橋指單孔跨徑長度L0為()。

  A.L0≥500m

  B.L0>500m

  C.L0≥l00m

  D.L0>150m

  答案:D.

  解析:《公路工程技術(shù)標準》(JTGB.01-2003)分類標準,特大橋指多孔跨徑總長L>1000m且單孔跨徑長度L0>150m。

  9.設(shè)支座的橋涵的計算跨徑指的是()的水平距離。

  A.相鄰兩個支座中心之間

  B.相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間

  C.上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間

  D.上下部結(jié)構(gòu)相交面中心之間

  答案:A.

  解析:對于計算跨徑設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離,不設(shè)支座的橋涵(如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵)指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。對于凈跨徑,設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離,不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。對于標準跨徑,梁式橋、板式橋涵以兩個橋(涵)墩中線之間的距離或橋(涵)墩中線與臺背前緣之間的距離為準;拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準。

  10.不等跨不等高的大跨度預應力混凝土連續(xù)梁,()是最常用的橋梁結(jié)構(gòu)形式。

  A.懸臂施工法

  B.轉(zhuǎn)體施工法

  C.頂推法

  D.滿堂支架法

  答案:A.

  解析:不等跨不等高的大跨度預應力混凝土連續(xù)梁,是懸臂施工法最常用的橋梁結(jié)構(gòu)形式

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