2015年公路造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量習(xí)題綜合部分3

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　　11.設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為()。

　　A.面層

　　B.基層

　　C.底基層

　　D.墊層

　　答案：B.

　　解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來(lái)的行車(chē)荷載。

　　12.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用()基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　A.柔性

　　B.剛性

　　C.彈性

　　D.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)半剛性

　　答案：D.

　　解析：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　13.石灰穩(wěn)定類(lèi)材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做()。

　　A.上封層

　　B.粘層瀝青

　　C.下封層

　　D.防水層

　　答案：C.

　　解析：石灰穩(wěn)定類(lèi)材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

　　14.計(jì)算砌筑砂漿的配合比時(shí)，需確定，①試配強(qiáng)度?②砂子用量?③水泥用量?④砂子含水率。其合理計(jì)算順序?yàn)?)。

　　A.①?②?③?④

　　B.②?①?③?④

　　C.④?①?③?②

　　D.③?①?②?④

　　答案：C.

　　解析：計(jì)算砌筑砂漿的配合比時(shí)，首先需確定砂子含水率，然后是試配強(qiáng)度、水泥用量，最后確定砂子用量。

　　15.某工程施工勞動(dòng)力資源消耗過(guò)程為20人工作2天后，50人工作3天，接下來(lái)30人工作l天。其不均衡系數(shù)是()。

　　A.2.5

　　B.1.36

　　C.1.5

　　D.1.67

　　答案：B.

　　解析：不均衡系數(shù)k=施工中人數(shù)最高峰值/施工期間加權(quán)平均工人人數(shù)。施工中人數(shù)最高峰值=50;施工期間加權(quán)平均工人人數(shù)=(20×2+50×3+30×1)/(2+3+1)=36.667;不均衡系數(shù)k=50/36.667=1.36。