2016年物流師二級(jí)降低配送成本的策略復(fù)習(xí)

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　　降低配送成本的策略(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供降低配送成本的策略復(fù)習(xí))

　　(1)差異化 ：指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，客戶(hù)群體服務(wù)需求也不同。配送中心應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷(xiāo)售水平來(lái)設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)，按客戶(hù)需求特點(diǎn)設(shè)置不同的訂貨周期、不同的送貨方式。忽視產(chǎn)品和客戶(hù)需求的差異會(huì)增加不必要的配送成本。

　　(2)混合法 ：在盡量采用單一的配送方法的前提下，合理安排配送中心自身完成的配送和外包給運(yùn)輸公司完成的配送，能使配送成本最低。

　　(3)合并法 ：1)配送方法上的合并：配送中心在安排車(chē)輛完成配送任務(wù)時(shí)，實(shí)行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配，合并裝車(chē)，就可以充分利用車(chē)輛的容積和載重量，做到滿(mǎn)載滿(mǎn)裝，取得最優(yōu)效果。合并法是降低成本的重要途徑，最好借助計(jì)算機(jī)計(jì)算貨物配車(chē)的優(yōu)化解。2)共同配送 ：共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱(chēng)集中協(xié)作配送。這種配送整合了多個(gè)企業(yè)的配送資源，配送能力得到互補(bǔ)、提高，不僅可以減少企業(yè)的配送費(fèi)用，還有利于緩和城市交通擁擠，提高配送車(chē)輛的利用率。

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　　(4)延遲法 ：是指在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)測(cè)，而將進(jìn)一步的庫(kù)存計(jì)劃延遲到收到顧客訂單為止。一旦收到訂單，就盡快將產(chǎn)品直接運(yùn)送給客戶(hù)。物流延遲實(shí)施庫(kù)存集中控制，關(guān)鍵的、高成本的部件保存在中央倉(cāng)庫(kù)，以快速的訂單和發(fā)送代替在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存，從而減少總的庫(kù)存水平，在保持規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，使用直接裝運(yùn)能力來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)的要求。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供降低配送成本的策略復(fù)習(xí))

　　(5)標(biāo)準(zhǔn)化 ：標(biāo)準(zhǔn)化就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)化要求生產(chǎn)企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始就要站在消費(fèi)者立場(chǎng)去考慮，以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)節(jié)省配送成本。

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