2017年中級經(jīng)濟師中級水路運輸考前沖刺練習7

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　　一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)

　　1、下列哪項屬于無效運輸_______。

　　a.將優(yōu)質(zhì)煤從甲地運往乙地電廠

　　b.將貨物從甲地運到乙地后，又返運回甲地

　　c.汽車從甲地空車返回

　　d.鐵路上增加的短途運輸

　　2、運輸企業(yè)是_______經(jīng)濟組織。

　　a.從事運輸業(yè)務活動的

　　b.從事客貨運輸業(yè)務活動的

　　c.從事運輸經(jīng)營活動的

　　d.從事運輸及其管理活動的

　　3、財務狀況優(yōu)化是指運輸企業(yè)的_______之間和各要素內(nèi)部的構成情況及比例關系最優(yōu)化。

　　a.資金、成本、利潤

　　b.資產(chǎn)、成本、利潤

　　c.資金、負債、權益

　　d.資產(chǎn)、負債、權益

　　4、裝卸作業(yè)中的技術標準和規(guī)范即_______。

　　a.工藝過程

　　b.工藝流程

　　c.工藝紀律

　　d.操作工藝

　　5、維護工藝紀律的技術組織措施是_______。

　　a.裝卸組織

　　b.運輸組織

　　c.生產(chǎn)組織

　　d.倉儲組織

　　6、裝卸工藝過程的作用對象是_______。

　　a.能源

　　b.貨物

　　c.運載物

　　d.操作機械

　　7、船舶在港時間最短的作業(yè)排序原理以_______為基礎。

　　a.優(yōu)先取長規(guī)則

　　b.優(yōu)先取短規(guī)則

　　c.系統(tǒng)安排規(guī)則

　　d.省時省力規(guī)則

　　8、船舶多線作業(yè)時關鍵性問題是_______。

　　a.縮短整體作業(yè)連續(xù)時間

　　b.縮短重點艙作業(yè)時間

　　c.平行系統(tǒng)作業(yè)

　　d.縮短入港手續(xù)辦理時間

　　9、港口制定的作業(yè)技術標準，又稱_______。

　　a.港口裝卸規(guī)程

　　b.港口裝卸標準

　　c.裝卸工藝

　　d.裝卸工藝標準

　　10、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。

　　a.若干裝卸過程

　　b.若干裝卸方式

　　c.若干裝卸作業(yè)線

　　d.裝卸機械和人員

　　11、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。

　　a.港口通過能力

　　b.年生產(chǎn)總值

　　c.吞吐量

　　d.船舶總噸位

　　12、反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的效果和工作質(zhì)量的指標是_______。

　　a.數(shù)量指標

　　b.質(zhì)量指標

　　c.吞吐指標

　　d.噸位指標

　　13、港口主要服務對象是_______。

　　a.貨物運輸

　　b.貨物裝卸

　　c.船舶維修

　　d.船舶運輸

　　14、港口最重要指標是_______。

　　a.貨物吞吐量

　　b.船舶吞吐量

　　c.貨物運載量

　　d.港口收益

　　15、操作量為_______。

　　a.12000噸

　　b.16500噸

　　c.10000噸

　　d.8000噸

　　16、船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù)(m總)=_______。

　　a.q/t停

　　b.q/t艙

　　c.q船/t停

　　d.q車/t停

　　17、反映裝卸機械裝卸效率的指標是_______。

　　a.平均臺時產(chǎn)量

　　b.臺時產(chǎn)量

　　c.機械作業(yè)量

　　d.機械性能

　　18、我國航次起止時間的規(guī)定為_______。

　　a.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時間

　　b.駛離港口到達下一港口的時間間隔

　　c.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時間間隔

　　d.同c但除去船舶空駛時間

　　19、航線的有效期主要決定于_______。

　　a.航期的長短

　　b.氣候條件

　　c.船舶續(xù)航力

　　d.航線的長短

　　20、船公司最基本的工作為_______。

　　a.組織貨源

　　b.選擇航線制訂計劃

　　c.航運管理

　　d.組織船舶航次活動

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　　21、經(jīng)濟指標以_______形式反映船舶營運的經(jīng)濟效果。

　　a.貨物形式

　　b.貨幣形式

　　c.經(jīng)濟效益

　　d.吞吐量

　　22、船舶營運活動的運輸任務用_______說明。

　　a.船舶營運數(shù)量指標

　　b.質(zhì)量指標

　　c.運輸量

　　d.吞吐量

　　23、船舶平均航行一天所行駛的里程_______。

　　a.航速

　　b.每天航速

　　c.航行率

　　d.平均航行速度

　　24、噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量多包括了_______一個因素。

　　a.船利用率

　　b.船噸

　　c.營運率

　　d.航行率

　　25、集裝箱運輸是一種最適于_______運輸?shù)倪\輸方式。

　　a.“門到門”

　　b.“場到場”

　　c.“站到站”

　　d.“門到站

　　26、集裝箱水路貨物運輸是_______迅速發(fā)展起來的一種新型的定期船的運輸形式。

　　a.50年代中期

　　b.50年代后期

　　c.60年代中期

　　d.60年代后期

　　27、對于國家下達水路貨物運輸計劃的貨物和水水聯(lián)運貨物，在托運前，須先由托運人和承運人簽訂_______。

　　a.月度或月度以上運輸合同

　　b.旬度或旬度以上運輸合同

　　c.季度或季度以上運輸合同

　　d.貨物運單

　　28、關于承運人的責任，一般采取不嚴格的_______。

　　a.過責任制

　　b.責任制

　　c.負責權益制

　　d.賠償制

　　29、水路貨物運輸中越來越普遍使用的船舶營運方式是_______。

　　a.航次運輸

　　b.租船運輸

　　c.航次租船運輸

　　d.船隊運輸

　　31、編程、調(diào)試應在_______階段進行。

　　a.系統(tǒng)分析

　　b.系統(tǒng)設計

　　c.系統(tǒng)實施

　　d.系統(tǒng)維護與評估

　　32、運輸運達速度即_______。

　　a.快速性

　　b.省時性

　　c.及時性

　　d.正運率

　　33、常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是_______。

　　a.控制圖

　　b.散布圖

　　c.因果分析圖

　　d.相關圖

　　34、全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是_______。

　　a.**管理

　　b.全員參加管理

　　c.現(xiàn)代企業(yè)管理

　　d.質(zhì)量管理

　　35、經(jīng)濟指標以_______形式反映船舶營運的經(jīng)濟效果。

　　a.貨物形式

　　b.貨幣形式

　　c.經(jīng)濟效益

　　d.吞吐量

　　36、數(shù)量指標以_______表示。

　　a.絕對數(shù)

　　b.相對數(shù)

　　c.船舶噸位

　　d.吞吐量

　　37、質(zhì)量指標以_______表示。

　　a.絕對數(shù)

　　b.相對數(shù)

　　c.營運指標

　　d.經(jīng)濟指標

　　38、提高港口生產(chǎn)能力的基本措施是_______。

　　a.建新碼頭

　　b.系統(tǒng)管理

　　c.延長時間

　　d.提高效率

　　39、生產(chǎn)過程時間組織的基礎是生產(chǎn)過程的_______。

　　a.貨物組織

　　b.航次組織

　　c.空間組織

　　d.船舶組織

　　40、確定計劃月企業(yè)實有運力基礎是_______。

　　a.月度船舶運行

　　b.月度船舶修理計劃

　　c.船舶安排

　　d.貨物量

　　41、港口最主要營運指標是_______。

　　a.吞吐量

　　b.港區(qū)水深

　　c.港口通過能力

　　d.泊位數(shù)

　　42、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。

　　a.港口通過能力

　　b.年生產(chǎn)總值

　　c.吞吐量

　　d.船舶總噸位

　　43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。

　　a.單船作業(yè)計劃

　　b.船隊作用計劃

　　c.改進設施

　　d.系統(tǒng)安排

　　44、縮短船舶在港停時的關鍵是_______。

　　a.縮短船舶裝卸時間

　　b.減少載貨量

　　c.采用小噸位船

　　d.改進設施

　　45、單船作業(yè)計劃由_______編制。

　　a.調(diào)度會議

　　b.港口管理部門

　　c.計劃調(diào)度部門

　　d.現(xiàn)場調(diào)運人員

　　46、單船作業(yè)計劃由_______負責貫徹實施。

　　a.值班調(diào)度

　　b.現(xiàn)場調(diào)度員

　　c.裝卸調(diào)度員

　　d.現(xiàn)場管理人員

　　47、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。

　　a.若干裝卸過程

　　b.若干裝卸方式

　　c.若干裝卸作業(yè)線

　　d.裝卸機械和人員

　　48、港口實行換裝的中心環(huán)節(jié)為_______。

　　a.車船裝卸

　　b.港內(nèi)運輸

　　c.庫場作業(yè)

　　d.碼頭作業(yè)

　　49、港口生產(chǎn)過程的組織對象是_______。

　　a.裝卸工具

　　b.運輸工具

　　c.貨物

　　d.泊位

　　50、船庫裝卸過程中，作業(yè)線的主導工序是_______。

　　a.起落艙作業(yè)工序

　　b.碼頭作業(yè)工序

　　c.庫場作業(yè)工序

　　d.港內(nèi)運輸工序

　　51、運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中從事_______運輸?shù)纳a(chǎn)部門。

　　a.旅客和貨物

　　b.糧食和鋼鐵

　　c.原料和成品

　　d.消費資料和生產(chǎn)資料

　　52、鐵路運輸系統(tǒng)不包括_______。

　　a.線路

　　b.機車

　　c.車輛

　　d.餐飲

　　53、在運輸市場中，不屬于行為主體的有_______。

　　a.需求方

　　b.供給方

　　c.中介方

　　d.政府方

　　54、運輸市場屬于第三產(chǎn)業(yè)，其特征不包括_______。

　　a.與商品市場有一定的比例關系

　　b.與商品市場有正比關系

　　c.波動性較強

　　d.運輸市場的區(qū)域性較強，在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷

　　55、聯(lián)合運輸?shù)奶攸c_______。

　　a.兩種以上運輸工具的銜接運輸

　　b.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸

　　c.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸

　　d.產(chǎn)、供、運、銷一條龍

　　56、專業(yè)線共管共用聯(lián)合運輸不包括以下形式_______。

　　a.一家管、大家用

　　b.共管共用

　　c.統(tǒng)一產(chǎn)權，統(tǒng)一管理

　　d.統(tǒng)一產(chǎn)權，共同管理

　　57、不合理運輸不包括_______。

　　a.迂回運輸

　　b.過遠運輸

　　c.交叉運輸

　　d.棄陸走水運輸

　　58、下述說法哪個不準確_______。

　　a.合理的運價有利于促進水運科技進步、提高船舶、汽車設備的利用率

　　b.合理的運價有利于促進合理運輸和生產(chǎn)的合理布局

　　c.合理的運價有利于促進各種運輸方式的合理分工

　　d.高運價有利于提高運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益

　　59、關于目標表述正確的是_______。

　　a.數(shù)量目標可用絕對數(shù)和相對數(shù)表示

　　b.數(shù)量目標可用非量化概念表示

　　c.目標管理的展開階段是決定性環(huán)節(jié)

　　d.目標展開的形式多數(shù)采用橫向展開

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　　二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)

　　61、企業(yè)資本的來源按主體分為_______等。

　　a.貸款

　　b.資本金

　　c.負債

　　d.股票

　　62、裝卸作業(yè)的操作方法包括_______。

　　a.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法

　　b.水平搬運方法、堆裝作業(yè)方法

　　c.機械、工屬具運用方法

　　d.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法

　　63、編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容_______。

　　a.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)

　　b.配機臺數(shù)

　　c.工具的種類

　　d.工具的數(shù)量

　　64、總定額和純定額大小與_______因素有關。

　　a.船型

　　b.貨種

　　c.裝卸機械化程度

　　d.裝卸量

　　65、非生產(chǎn)性停泊時間產(chǎn)生的原因_______。

　　a.裝卸組織不善

　　b.運輸工作不善

　　c.貨物不能按時集中

　　d.技術作業(yè)時間的拖延

　　66、航岸間通訊聯(lián)系設備有_______。

　　a.音響信號

　　b.燈光信號

　　c.無線電信號

　　d.無線電導航設備

　　e.其他通訊系統(tǒng)

　　67、航次生產(chǎn)管理的目標是_______。

　　a.監(jiān)督船舶航次指標完成任務

　　b.保證船舶完成任務

　　c.充分利用貨源

　　d.充分利用船舶的噸位

　　68、營運指標中質(zhì)量指標包括_______。

　　a.載重量利用率指標

　　b.速度指標

　　c.時間利用指標

　　d.生產(chǎn)率指標

　　69、營運指標中，數(shù)量指標包括_______。

　　a.速度指標

　　b.生產(chǎn)率指標

　　c.運輸工作量指標

　　d.生產(chǎn)能力指標

　　70、對水運需求描述正確的是_______。

　　a.需求多種多樣，雜亂無章

　　b.需求受生產(chǎn)和消費的影響

　　c.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響

　　d.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律

　　e.若要把握具體貨主，則需個別、整體研究并重

　　71、集裝箱作業(yè)包括_______等。

　　a.碼頭

　　b.編排物

　　c.堆場

　　d.維修車間

　　e.控制塔

　　72、按運輸方式不同可分為_______。

　　a.空運合同

　　b.陸運合同

　　c.水路運輸合同

　　d.裝卸合同

　　73、承運人和港口經(jīng)營人的違約責任包括_______責任。

　　a.設備落空

　　b.逾期運到

　　c.錯運、錯裝、錯交

　　d.損害賠償

　　74、作業(yè)管理層適宜作_______工作。

　　a.編制統(tǒng)計報表

　　b.組織企業(yè)內(nèi)、外部門

　　c.管理訂貨合同、人事檔案

　　d.賬目結算

　　e.建立各種資源的分配方案

　　75、與水運企業(yè)有關的國際標準有_______。

　　a.iso9000

　　b.iso9001

　　c.iso9002

　　d.ism

　　e.iso9004-2

　　76、工藝過程的設備體系由_______組成。

　　a.裝卸主機

　　b.輔助機械

　　c.船舶

　　d.裝卸工屬具

　　77、工藝過程的機械化有_______。

　　a.運輸存儲機械化

　　b.裝卸工作機械化

　　c.裝卸機械化系統(tǒng)

　　d.裝卸工作自動化

　　78、影響裝卸機械化系統(tǒng)選擇的因素有_______。

　　a.貨物

　　b.運輸工具

　　c.自然條件

　　d.港口建筑物和運輸組織

　　79、貨物方面要考慮的因素是_______。

　　a.貨物來源

　　b.貨物特性

　　c.吞吐量

　　d.貨物流向

　　80、吞吐量大小關系到_______。

　　a.是否可以進大噸位船

　　b.是否需設專業(yè)化泊位

　　c.是否采用專業(yè)化機械

　　d.是否有良好的經(jīng)濟效益

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　　三、案例分析題[共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。

　　(一)客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結構指標，客流量的多少對運輸業(yè)也有著重要的意義。

　　81、構成客流有幾個因素。_______

　　a.流量

　　b.結構

　　c.流速

　　d.流向

　　e.距離

　　82、影響客流的主要因素有_______。

　　a.人口分布

　　b.運輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運輸方式的特征

　　c.社會經(jīng)濟發(fā)展

　　d.旅游業(yè)發(fā)展

　　e.國家政策和社會動向

　　83、客流的變動規(guī)律是指一定時期內(nèi)客流的_______的變動規(guī)律或發(fā)展趨勢。

　　a.數(shù)量

　　b.方向

　　c.流速

　　d.結構

　　e.距離

　　84、客運彈性系數(shù)是說明_______對某種影響因素變化的反映程度。

　　a.客流

　　b.旅客需求量

　　c.客流數(shù)量

　　d.客流結構

　　85、客流分布是指_______在各條運輸線上的流量結構、流向、距離等方面的狀況。

　　a.人口

　　b.旅客需求

　　c.各種運輸方式

　　d.運輸網(wǎng)布局

　　(二)某船公司雜貨運輸船舶五月份完成了一個簡單航次運輸生產(chǎn)任務。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關數(shù)據(jù)如下：

　　載貨量 運價 航行時間 停泊時間航行費用 停泊費用

　　5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天

　　根據(jù)以上資料，回答以下問題：

　　86、該船舶本航次的航次收入為_______元。

　　a.30000

　　b.500000

　　c.150000

　　d.450000

　　87、該船舶本航次的航次總成本(元)和單位運輸成本(元/噸)分別為_______。

　　a.450000;90

　　b.550000;110

　　c.450000;110

　　d.550000;90

　　88、該船舶本航次的稅前利潤為_______元。

　　a.30000

　　b.40000

　　c.50000

　　d.60000

　　89、若想再提高船舶利潤，可采取的措施有_______。

　　a.加強船舶節(jié)能措施，降低船舶燃料消耗

　　b.提高管理水平，減少企業(yè)管理費用

　　c.不進行船舶修理，減少修理費用

　　d.加強船、貨、港的協(xié)調(diào)合作，減少裝卸時間和泊位等候時間，加速船舶周轉

　　(三)某航運公司某貨船一年的有關營運數(shù)量指標如下表所示：

　　定額噸位 在冊時間 營運時間 航行時間年貨物周轉量 年行駛距離

　　20000噸 300天 250天 150天 5×10噸海里 50000海里

　　根據(jù)以上資料分析計算以下問題：

　　91、該船舶的年運距載重量利用率α為_______。

　　a.80%

　　b.60%

　　c.50%

　　d.70%

　　92、反映該船舶周轉快慢的平均航速v應為_______海里/天。

　　a.185

　　b.333

　　c.167

　　d.150

　　93、該船舶的航行率ε?航為_______。

　　a.50%

　　b.90%

　　c.60%

　　d.111%

　　94、經(jīng)過計算，可知船舶生產(chǎn)率指標中的平均每營運噸天生產(chǎn)量指標μ偏低，若想提高，應采取以下措施中的_______。

　　a.減少空駛距離，提高運距載重量利用率

　　b.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本

　　c.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時間，增加航行時間

　　d.提高船舶速度，加快船舶周轉

　　95、在計算營運質(zhì)量指標時，我們常用船舶生產(chǎn)率指標中的噸船產(chǎn)量指標來反映整個航運企業(yè)工作水平，它比噸天產(chǎn)量指標反映的更全面，那么在計算時，噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計算的項目有_______。

　　a.運距載重量利用率α

　　b.平均航速v

　　c.營運率ε營

　　d.報告期日歷天數(shù)t歷

　　(四)某港口庫場堆存能力為120萬噸，機械裝卸能力為150萬噸，車場通過能力為90萬噸;該港散貨專業(yè)化泊位的有關數(shù)據(jù)如下表：

　　月平均裝卸量 月最大裝卸量 船舶載貨量停泊時間 泊位年工作天

　　10萬噸 12萬噸 10000噸 2.5天 300天

　　注：停泊時間包括讓擋時間0.5天

　　根據(jù)以上資料，分析計算以下問題：

　　96、該港口不平衡系數(shù)為_______。

　　a.1.25

　　b.1.2

　　c.1.5

　　d.0.8

　　97、該散貨專業(yè)化泊位一年內(nèi)可裝卸的船舶數(shù)為_______。

　　a.144艘

　　b.124艘

　　c.120艘

　　d.100艘

　　98、該泊位年通過能力為_______。

　　a.80萬噸

　　b.100萬噸

　　c.102萬噸

　　d.120萬噸

　　99、該港口的年綜合通過能力為_______。

　　a.100萬噸

　　b.120萬噸

　　c.140萬噸

 

　　d.90萬噸

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　　答案：

題號	標準答案	34	b	68	abcd
1	a	35	b	69	cd
2	b	36	a	70	bde
3	d	37	b	71	abcde
4	c	38	a	72	abc
5	c	39	c	73	abcd
6	b	40	b	74	ab
7	b	41	c	75	cdf
8	b	42	a	76	abd
9	a	43	a	77	bcd
10	c	44	a	78	abcd
11	a	45	c	79	bcd
12	b	46	a	80	bc
13	d	47	c	81	abde
14	a	48	a	82	abcde
15	b	49	b	83	abde
16	a	50	a	84	b
17	a	51	a	85	c
18	c	52	d	86	b
19	a	53	d	87	a
20	d	54	b	88	c
21	b	55	d	89	abd
22	a	56	d	90	ab
23	d	57	d	91	c
24	c	58	d	92	b
25	a	59	a	93	c
26	d	60	b	94	acd
27	a	61	bc	95	cd
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