2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章

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　　第一章(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　1、把同一運輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為(方式性運輸樞紐)。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　2、集裝單元化運輸最常見的形式有托盤運輸、柔性集裝袋運輸和集裝箱運輸。

　　3、由多個大型獨立式交通港站組成的、位于多種運輸方式銜接點處的運輸樞紐，稱為(綜合性運輸樞紐)。

　　4、運輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運輸生產(chǎn)活動改變了商品的(使用價值狀態(tài))。

　　5、從消費學的角度看，運輸生產(chǎn)隨著與其相關(guān)的(本源性需求)產(chǎn)生而產(chǎn)生。

　　6、運輸基礎(chǔ)設(shè)施能實現(xiàn)客、貨空間效用和時間效用的屬性，反映了運輸基礎(chǔ)設(shè)施的(使用價值)特性。

　　7、規(guī)模經(jīng)濟在交通運輸業(yè)的具體體現(xiàn)是(大型化)。

　　8、按運輸業(yè)的生產(chǎn)特性，運輸業(yè)屬于物質(zhì)生產(chǎn)部門，因為運輸勞動參與了商品(價值的創(chuàng)造)過程。

　　9、由于及時的運輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性帶來的效率和作用，這種效用稱為運輸?shù)?時間效用)。

　　10、運輸系統(tǒng)的硬件包括(運輸基礎(chǔ)設(shè)施)和運輸設(shè)備。

　　11、我國將內(nèi)河航道分為(七級)。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　12、運輸生產(chǎn)具有外部性，即運輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換，這體現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的(開放性)特點。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　13、運輸?shù)淖罨拘в檬悄軌蚩朔a(chǎn)和需求在空間和時間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時間效用。

　　14、運輸產(chǎn)品的(生產(chǎn)和消費)行為是合而為一的，在空間上和時間上是結(jié)合在一起的。

　　15、與其他物質(zhì)生產(chǎn)比較，運輸生產(chǎn)的特點主要表現(xiàn)為(運輸生產(chǎn)具有派生性、運輸生產(chǎn)具有增值性、運輸產(chǎn)品具有同一性、運輸產(chǎn)品具有無形性)。

　　16、鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務(wù)不同，可以分為(綜合站、貨運站、客運站)。

　　17、噪聲污染、大氣污染和交通擁堵屬于運輸業(yè)的負外部性。運輸業(yè)正外部性的是(利用技術(shù)進步改進發(fā)動機、公路建設(shè)與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào))。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　18、運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在(社會公益性、價值和使用價值、級差效益性、商品屬性)。

　　19、現(xiàn)代運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，著重體現(xiàn)在專門化、大型化、高速化、環(huán)?；?、智能化等方面。

　　20、按照運輸企業(yè)不同來劃分，可將運輸系統(tǒng)劃分為(聯(lián)運、單一運輸、旅行社、郵政子系統(tǒng))。

　　21、鐵路車站按照其技術(shù)作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為(中間站、編組站 、區(qū)段站)。

　　22、汽車站場按照位置特點不同，可以分為(港灣站、口岸站、樞紐站、?？空?。

　　23、對運輸業(yè)性質(zhì)的認識，我國較為流行的理論有(運輸業(yè)的生產(chǎn)特性、運輸業(yè)的服務(wù)特性、運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性)。

　　24、專門化是效率的前提，它在運輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在兩個方面，一是運輸工具的專門化，二是運輸方式的專門化。

　　25、運輸生產(chǎn)的特點包括：運輸生產(chǎn)的派生性、生產(chǎn)過程與消費過程的同一性、運輸生產(chǎn)的開放性、運輸生產(chǎn)的增值性、運輸產(chǎn)品的無形性、運輸產(chǎn)品的同一性。

　　26、港口按地理位置可分為：海港、河港、湖港。其中海港可分為：海灣港、海峽港、河口港。

　　27、集裝單元化 運輸常見的形式有柔性集裝箱運輸、集裝箱運輸、托盤運輸。

　　28、運輸系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)依據(jù)可移動性區(qū)分為(運輸基礎(chǔ)設(shè)施、運輸設(shè)備)。

　　29、下列選項中既具有價值又具有使用價值的是(運輸業(yè)的產(chǎn)品、運輸所提供的服務(wù)、運輸基礎(chǔ)設(shè)施)。

　　30、運輸業(yè)的服務(wù)特性主要表現(xiàn)在(通過提供運輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求、所提供的服務(wù)是使用價值和價值的統(tǒng)一物、形成運輸服務(wù)產(chǎn)品的過程與運輸服務(wù)需求者消費這種服務(wù)產(chǎn)品的過程是統(tǒng)一的)。

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　　31. 按照運輸方式的多少，運輸樞紐可以分為綜合性運輸樞紐和單一方式運輸樞紐。

　　32、運輸業(yè)的三大性質(zhì)包括：生產(chǎn)特性、服務(wù)特性、基礎(chǔ)設(shè)施特性。

　　33、運輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運輸生產(chǎn)活動改變了商品的(使用價值狀態(tài))。

　　34、運輸基礎(chǔ)設(shè)施能實現(xiàn)客、貨空間效用和時間效用的屬性，反映了運輸基礎(chǔ)設(shè)施的使用價值特性。

　　35、運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性具體表現(xiàn)為：社會公益性;運輸基礎(chǔ)設(shè)施的價值和使用價值;運輸基礎(chǔ)設(shè)施的級差效益;運輸基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　36、與其他物質(zhì)生產(chǎn)比較，運輸生產(chǎn)的特點主要表現(xiàn)為(運輸生產(chǎn)具有派生性 、運輸生產(chǎn)具有增值性、運輸產(chǎn)品具有同一性 、運輸產(chǎn)品具有無形性)。

　　37、運輸業(yè)的生產(chǎn)特性：1)運輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域，屬于物質(zhì)生產(chǎn)的范疇。2)運輸改變商品的使用價值狀態(tài)，完成消費的準備。3)運輸所產(chǎn)生的產(chǎn)品是空間、位置的變動。運輸業(yè)的產(chǎn)品是商品，具有價值和使用價值。(環(huán)球網(wǎng)校分享的2017年中級經(jīng)濟師考試公路運輸章節(jié)考點速記第一章)

　　38、由于及時的運輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性帶來的效率和作用，這種效用稱為運輸?shù)?時間效用)。

　　39、運輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動性區(qū)分為運輸基礎(chǔ)設(shè)施和運輸設(shè)備。

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