環(huán)球網(wǎng)校2017年中級經(jīng)濟師《中級公路》章節(jié)練習題第1章

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　　一、單項選擇題：

　　1.運輸具有實現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱之為運輸?shù)? )。

　　A.空間效用

　　B.時間效用

　　C.物理效用

　　D.價值效用

　　【答案】A

　　【解析】考察空間效用的概念：空間效用指運輸實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上引動的功能，即產(chǎn)品的位移。

　　2.運輸生產(chǎn)按()的不同，可以分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。

　　A.運輸方式

　　B.運輸對象

　　C.運輸經(jīng)營活動性質(zhì)

　　D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用不同

　　【答案】C

　　【解析】考察運輸?shù)姆诸?。按運輸經(jīng)營活動性質(zhì)的不同，運輸生產(chǎn)分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。

　　3.運輸生產(chǎn)分為生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸，其中流通生產(chǎn)運輸可以實現(xiàn)的是()

　　A.勞動對象的位置變化

　　B.勞動工具的位置變化

　　C.勞動者的位置變化

　　D.貨物和旅客空間位置的變化

　　【答案】D

　　【解析】運輸生產(chǎn)按照社會再生產(chǎn)過程中的作用不同，分為生產(chǎn)過程中的運輸和流通過程中的運輸;流通過程中的運輸是指在生產(chǎn)過程以外的運輸，是生產(chǎn)過程在流通過程中的運輸，完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的運輸，實現(xiàn)的是貨物和旅客空間位置的變化。

　　4.集裝單元化運輸不包括()。

　　A.托盤運輸

　　B.集裝箱運輸

　　C.叉車運輸

　　D.柔性集裝袋

　　【答案】C

　　【解析】“集裝單元化運輸”，最常見的形式有“托盤運輸”“柔性集裝袋運輸”和“集裝箱運輸”。

　　5.按照我國產(chǎn)業(yè)分類標準，交通運輸業(yè)屬于()。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門

　　D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門

　　【答案】D

　　【解析】本題考查運輸業(yè)的服務(wù)特性。運輸業(yè)的服務(wù)特性是基于三次產(chǎn)業(yè)理論，即運輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國的實際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為流通和服務(wù)兩大部門，交通運輸業(yè)就屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門。

　　6.公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設(shè)與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)屬于()

　　A.運輸業(yè)的服務(wù)特性

　　B.運輸業(yè)的正外部性

　　C.運輸業(yè)的負外部性

　　D.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性

　　【答案】B

　　【解析】公路的正外部性主要體現(xiàn)在公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設(shè)與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)、公路管理對生態(tài)環(huán)境的保護。

　　7.新能源汽車參與城市出租汽車客運體現(xiàn)了運輸業(yè)的( )發(fā)展趨勢

　　A.專業(yè)化

　　B.智能化

　　C.環(huán)保化

　　D.個性化

　　【答案】C

　　【解析】運輸業(yè)的發(fā)展。環(huán)保型交通工具贏得了人們的青睞，除鐵路牽引動力現(xiàn)代化外，電動汽車、雙燃料汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的一大旋律。

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　　二、多項選擇題：

　　1.運輸生產(chǎn)具有自己的特殊性，主要表現(xiàn)在(　)。

　　A.運輸產(chǎn)品的同一性

　　B.運輸生產(chǎn)的派生性

　　C.運輸生產(chǎn)的競爭性

　　D.運輸生產(chǎn)的增值性

　　E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考查運輸生產(chǎn)的特點。即派生性、運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性、開放性、增值性、無形性、運輸產(chǎn)品的同一性。

　　2.運輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括( )。

　　A.運輸行政管理組織

　　B.運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織

　　C.運輸人員培訓(xùn)組織

　　D.運輸工具維修設(shè)備

　　E.運輸市場體系

　　【答案】AB

　　【解析】軟件系統(tǒng)主要包括運輸行政管理組織和運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織。

　　3.對運輸業(yè)性質(zhì)的認識，我國較為流行的理論有(　)。

　　A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性

　　B.運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性

　　C.運輸業(yè)的服務(wù)特性

　　D.運輸業(yè)的公益特性

　　E.運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查運輸業(yè)的性質(zhì)。運輸業(yè)性質(zhì)：運輸業(yè)的生產(chǎn)特性;運輸業(yè)的服務(wù)特性;運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性。

　　4.自20世界60年代以后，各國運輸業(yè)的發(fā)展紛紛步入“漸變期”，運輸業(yè)發(fā)展趨勢的特征表現(xiàn)為()

　　A.專業(yè)化

　　B.大型化

　　C.高速化

　　D.環(huán)?；?/p>

　　E.智能化

　　【答案】BCDE

　　【解析】運輸業(yè)發(fā)展趨勢的特征：專門化、大型化、高速化、環(huán)?；?、智能化。

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