2017年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸考點(diǎn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對策

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　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對策

　　(1)要適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求。要樹立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)觀念，要建立健全有關(guān)我國合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的政策和法規(guī)，以指導(dǎo)我國運(yùn)輸業(yè)朝著正確的方向發(fā)展。

　　(2)要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式。要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，建立正確合理的投資政策。一要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)投資與國民經(jīng)濟(jì)總投資的比例關(guān)系，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸先行，避免運(yùn)輸業(yè)投資偏低;二要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的投資比例，集中力量加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)力要素的合理配置，提高運(yùn)輸業(yè)的勞動生產(chǎn)率。

　　(3)要設(shè)立綜合管理體制。要設(shè)立統(tǒng)一、集中的運(yùn)輸業(yè)綜合管理體制，避免重疊、繁多的運(yùn)輸管理部門自成體系，各行其是。彼此之間應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)作和配合，使我國的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)做到統(tǒng)一決策、統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一管理。

　　(4)要保持合理的運(yùn)價體系。保持合理的運(yùn)價體系，運(yùn)價的制定要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。運(yùn)價的制定應(yīng)有一個科學(xué)合理的測算依據(jù)，避免運(yùn)價過分集中管理，建立合理的運(yùn)輸差價和比價關(guān)系，最終形成合理的運(yùn)價體系。

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