2018年中級經(jīng)濟師公路運輸章節(jié)試題第八章

　　【摘要】2018年經(jīng)濟師考試備考即將開始，環(huán)球網(wǎng)校為幫助大家了解自己的實際水平制定復習計劃特分享了“2018年中級經(jīng)濟師公路運輸章節(jié)試題第八章”，希望對大家有幫助更多資料敬請關注環(huán)球經(jīng)濟師考試頻道!

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　　一、單項選擇題

　　1、汽車運輸企業(yè)擁有的修理、救急、教練等為本企業(yè)服務的車輛屬于( )。

　　A.營運車輛

　　B.非營運車輛

　　C.完好車輛

　　D.工作車輛

　　2、某運輸企業(yè)2008年底全部運輸車輛的固定資金凈值為136萬元，固定資金原值為200萬元，則該企業(yè)當前的車輛新度系數(shù)為( )。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　3、總行程由( )和空駛行程構成。

　　A.重車公里

　　B.載重行程

　　C.平均車日行程

　　D.有效行程

　　4、( )是直接反映汽車設計速度利用程度的指標。

　　A.營運速度

　　B.最高速度

　　C.技術速度

　　D.平均車日行程

　　5、某運輸企業(yè)新購入了一款新車，該車型的投資額為25萬元，殘值為0.95萬元，預計年凈收益為1.75萬元，年折舊費為2.13萬元，試計算該車的投資回收期為( )。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　6、某運輸企業(yè)欲購買新車，有AB兩類車型可供選擇，經(jīng)預測A型車的壽命周期費用為330萬元，系統(tǒng)效率為460萬噸公里/車年，B型車的壽命周期費用為280萬元，系統(tǒng)效率為375萬噸公里/車年，則( )為最優(yōu)選擇。

　　A.車型A

　　B.車型B

　　C.兩者均可

　　D.無法確定

　　7、( )是指為改善車輛的技術性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛零部件或總成的工作。

　　A.車輛技術改造

　　B.車輛大修

　　C.車輛小修

　　D.車輛改裝

　　8、某汽車公司10月掛車完成貨物周轉量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為( )。

　　A.36.7%

　　B.37.4%

　　C.38.4%

　　D.38.9%

　　9、在拖掛率計算公式中用到的指標有掛車周轉量和( )。

　　A.汽車周轉量

　　B.掛車運量

　　C.汽車運量

　　D.營運里程

　　10、( )是提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑。

　　A.壓縮商務作業(yè)時間

　　B.提高車輛總行程

　　C.車輛有效行程

　　D.壓縮出車時間中的停歇時間

　　11、車輛修理應貫徹( )的原則。

　　A.視情修理

　　B.定期修理

　　C.強制修理

　　D.主動修理

　　12、在車輛完好率一定的情況下，影響車輛工作率的主要因素是( )。

　　A.車輛技術狀況

　　B.車輛每日出車時間

　　C.車輛停駛車日

　　D.車輛非完好車日

　　13、能綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標是( )。

　　A.里程利用率

　　B.噸位利用率

　　C.實載率

　　D.拖運率

　　14、某汽車運輸企業(yè)2010年度完成貨物周轉量5400萬噸公里，企業(yè)擁有營運車輛120輛，平均噸位5噸。該運輸企業(yè)單車年產(chǎn)量為( )噸公里。

　　A.54000

　　B.450000

　　C.420000

　　D.360000

　　15、車輛大修費用定額是指車輛大修所耗工時和( )總費用的限額。

　　A.物料

　　B.設備

　　C.管理

　　D.財務

　　16、某汽車運輸企業(yè)第三季度的總車日為8000車日，其中工作車日為7585車日,停駛車日為400車日，非完好車日為500車日，則該公司第三季度的車輛完好率為( )。

　　A.88.56%

　　B.88.75%

　　C.90.81%

　　D.93.75%

　　二、多項選擇題

　　1、營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它受( )的影響。

　　A.車輛運送速度

　　B.晝夜時間利用系數(shù)

　　C.出車時間利用系數(shù)

　　D.貨物運輸系數(shù)

　　E.技術速度

　　2、下列關于晝夜時間利用系數(shù)的論述正確的是( )。

　　A.實行單班制，晝夜時間利用系數(shù)在0.3～0.4左右

　　B.通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

　　C.通過實行多班制或雙班制的工作制度，來提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

　　D.單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導致行車事故增加

　　E.晝夜時間利用系數(shù)越高，車輛的時間利用越充分

　　3、費用換算法是對車輛購置進行經(jīng)濟評價的方法，它包括( )。

　　A.年金現(xiàn)值法

　　B.現(xiàn)值法

　　C.年費法

　　D.投資回收法

　　E.費用效率法

　　4、運輸企業(yè)的車輛維護工作應貫徹( )的原則。

　　A.強制維護

　　B.自愿維護

　　C.視情維護

　　D.合理維護

　　E.預防為主

　　5、車輛維護與小修費用定額是指車輛每行駛一定里程，維護與小修耗用的( )的限額。

　　A.物料

　　B.工時

　　C.資金

　　D.燃料

　　E.人員

　　6、實載率也稱“總行程載質(zhì)量利用率”，該指標綜合反映了( )。

　　A.載重能力利用程度

　　B.運行能力利用程度

　　C.速度利用程度

　　D.時間利用程度

　　E.車輛的行程利用程度

　　7、公路運輸車輛二級維護檢測分為( )。

　　A.二級維護前的診斷檢測

　　B.維護過程中的檢測

　　C.二級維護竣工檢測

　　D.四級維護檢測

　　E.日常維護檢測

　　8、反映車輛時間利用程度的指標有( )。

　　A.車輛工作率

　　B.平均每日出車時間

　　C.出車時間利用系數(shù)

　　D.車輛完好率

　　E.車輛營運速度

　　9、就貨物運輸而言，提高運送速度可以( )。

　　A.節(jié)約貨物的在途時間

　　B.增加貨物的價值

　　C.減少貨物的在途資金占用

　　D.提高貨物的流通速度

　　E.加快資金周轉速度

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　　一、單項選擇題

　　1、[答案]：B

　　[解析]：本題考查非營運車輛。非營運車輛與營運車輛相對應，是指沒有從事營業(yè)性運輸活動，只為本單位內(nèi)部生產(chǎn)或職工生活服務的自備車輛。汽車運輸業(yè)的非營運車輛是配屬于修理、救急、教練等為本企業(yè)服務的汽車。

　　2、[答案]：D

　　[解析]：車輛新度系數(shù)=136/120=68%

　　3、[答案]：B

　　4、[答案]：C

　　5、[答案]：A

　　[解析]：投資回收期=(25-0.95)/(1.75+2.13)=6.2年

　　6、[答案]：A

　　[解析]：A型車費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用=460/330=1.4

　　B型車費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用=375/280=1.3

　　A型車費用效率> B型車費用效率

　　7、[答案]：A

　　[解析]：本題考查車輛技術改造的概念。

　　8、[答案]：C

　　[解析]：本題考查拖掛率。

　　9、[答案]：A

　　[解析]：本題考查拖掛率的計算。

　　10、[答案]：D

　　[解析]：本題考查出車時間利用系數(shù)。

　　11、[答案]：A

　　12、[答案]：C

　　[解析]：本題考查車輛工作率。要提高車輛工作率，必須提高車輛完好率，同時降低車輛停駛率。

　　13、[答案]：C

　　[解析]：本題考查實載率。實載率可以綜合反映車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。

　　14、[答案]：B

　　[解析]：本題考查單車期產(chǎn)量。單車期產(chǎn)量=計算期換算周轉量/同期平均運營車數(shù)=54000000/120=450000。

　　15、[答案]：A

　　[解析]：本題考查車輛大修費用定額的含義。車輛大修費用定額是指車輛大修所耗工時和物料總費用的限額。

　　16、[答案]：D

　　[解析]：本題考查車輛完好率的計算。車輛完好率=(總車日-非完好車日)÷總車日×100%=(8000-500)÷8000×100%=93.75%。

　　二、多項選擇題

　　1、[答案]：CE

　　[解析]：本題考查營運速度。

　　2、[答案]：ACDE

　　[解析]：本題考查晝夜時間利用系數(shù)。單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導致駕駛員、乘務員勞動強度和疲勞度增加，導致行車事故增加。

　　3、[答案]：BC

　　4、[答案]：AE

　　[解析]：本題考查車輛維護。

　　5、[答案]：AB

　　[解析]：本題考查車輛維護與小修費用定額。

　　6、[答案]：AE

　　[解析]：本題考查實載率的含義。

　　7、[答案]：ABC

　　8、[答案]：ABC

　　[解析]：本題考查車輛時間利用程度的指標：車輛工作率、平均每日出車時間、出車時間利用系數(shù)、晝夜時間利用系數(shù)。

　　9、[答案]：ACDE

　　[解析]：對用戶來說，送達速度快,可以節(jié)約旅客的旅行時間，減少旅客的旅途疲勞，可以減少貨物在途資金占用，加快貨物及資金的周轉速度和商品的流通速度，具有良好的社會效益。

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