八大員新聞快訊：滬蘇湖鐵路上海段首片移動模架現(xiàn)澆梁澆筑完成

日前，滬蘇湖鐵路上海段首片移動模架現(xiàn)澆梁澆筑完成，該梁位于滬蘇湖滬昆改線斜塘特大橋223-224號墩，全長32.6米。標(biāo)志著滬蘇湖鐵路上海片區(qū)現(xiàn)澆梁施工正式啟動，為下一步施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

滬昆改線斜塘特大橋起訖點里程全長7.769千米。其移動模架設(shè)備于8月17日進場拼裝，8月26日完成拼裝。經(jīng)過設(shè)備報驗，堆載預(yù)壓后，安裝梁體鋼筋。為保證移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁順利完成施工，上海樞紐指揮部聯(lián)合項目部針對方案進行多次討論并組織專家評審。

傳統(tǒng)的支架法施工機械化程度低、安全風(fēng)險高。而移動模架可在已澆筑的橋墩及梁上行走，被稱為“移動的橋梁預(yù)制工廠”，是中等規(guī)模橋梁代替架橋機架梁的最佳方案。

滬蘇湖鐵路鋪軌基地位于石湖蕩貨場，24孔移動模架現(xiàn)澆梁一端為鋪軌基地，另一端為斜塘斜拉橋，此段箱梁現(xiàn)澆施工，為鋪軌走出第一步鋪平了道路。移動模架段施工預(yù)計2022年10月完成，滿足鋪軌工期要求。

滬昆改線斜塘特大橋采用的上行式六支點移動模架，較傳統(tǒng)的下行式移動模架機械化程度更高，箱梁模板可整體滑移、精準(zhǔn)定位，在方便快捷的同時也提高了施工精度，從而保障工程質(zhì)量。

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