八大員新聞快訊：玉楚高速綠汁江大橋合龍，創(chuàng)下了三項(xiàng)世界紀(jì)錄

順利合龍

綠汁江大橋?yàn)橛裣脸鄹咚俟返闹攸c(diǎn)控制工程，位于易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江。大橋全長798米，橋面為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，兩岸均直接與隧道連接。

據(jù)中鐵大橋局玉楚高速綠汁江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岳萬友介紹，大橋鋼梁共分61個(gè)節(jié)段，鋼箱梁總重約1萬噸，最大單節(jié)段吊重超過180噸。

“大橋橋面距拼裝場(chǎng)高差達(dá)320米，100余層樓的高度。尤其是楚雄岸27號(hào)梁段，架設(shè)方式為分離式鋼箱梁入洞滑移架設(shè)，施工難度屬國內(nèi)罕見。”

岳萬友介紹，為保證如期完成鋼梁架設(shè)任務(wù)，施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率施工”的建設(shè)理念，科學(xué)組織、精細(xì)優(yōu)質(zhì)施工，對(duì)纜索吊、貓道系統(tǒng)專用吊具等進(jìn)行專門設(shè)計(jì)與實(shí)地優(yōu)化，充分依托“建橋國家隊(duì)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確保相關(guān)施工措施結(jié)構(gòu)安全、合理。架設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“一吊一檢”制度，鋼箱梁吊裝各個(gè)位置進(jìn)行網(wǎng)格化盯控把關(guān)，保證鋼箱梁的線形及位置精確。針對(duì)入洞滑移架設(shè)難題，建設(shè)者結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新性采用縱向輔助牽引加天車跟隨牽引的方式進(jìn)行架設(shè)，多舉措保證鋼梁架設(shè)工作安全高效。

玉楚高速

玉楚高速是廣昆高速公路中非常重要的組成部分，也是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長190.597公里。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束楚雄州雙柏縣無高速的歷史，實(shí)現(xiàn)周邊縣鎮(zhèn)互聯(lián)互通，大橋兩岸通行時(shí)間由原來的1.5小時(shí)，縮短至2分鐘，極大改善大橋兩岸縣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施落后局面，促進(jìn)周邊地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)往來，改善投資環(huán)境，為沿線人民群眾增收致富打通一條快速通道，對(duì)推進(jìn)滇中地區(qū)旅游發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要作用。目前，大橋主體工程已全部完工，即將轉(zhuǎn)入附屬工程施工。

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