2018一級建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)【選擇題】
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【摘要】2018年一級建造師備考已經(jīng)開始了，本文環(huán)球小編整理了2018一級建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)，本文考點(diǎn)主要考察選擇題，希望能幫助大家掌握熟練。
考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)
瀝青混合料面層、改性瀝青混合料面層、水泥混凝土面層三種面層施工技術(shù)。
瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工。
攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在 2～6 m/min 的范圍內(nèi)。
壓實(shí)三階段：初壓、復(fù)壓、終壓。
初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～2 遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓：
在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過 80m。
密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬，并不應(yīng)小于 200mm。
終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。
為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。
縱縫：刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層后鏟走→跨縫碾壓
橫縫：厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘層油→預(yù)熱→鋪料先橫向后縱向碾壓
熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。不得在面層上堆土或拌制砂漿。
改性瀝青混合料面層施工技術(shù)
攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。SMA 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于 160℃。
攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至 1～3m/min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得。
初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。
振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，SMA 混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。
水泥混凝土路面施工技術(shù)
攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，坍落度宜控制在 20～40mm，當(dāng)面板厚度超過 150mm，坍落度小于 30mm 時，必須插入振搗;上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚的 3/5;
脹縫間距符合設(shè)計規(guī)定，縫寬宜為 20mm。在與結(jié)構(gòu)銜接處、道路交叉和填挖方變化處，應(yīng)設(shè)脹縫。
縮縫應(yīng)垂直板面，寬度 4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時，不小于面層厚的 1/3 且不小于 70mm。不設(shè)傳力桿時，不小于面層厚的 1/4 且不小于 60mm。
機(jī)切縫時，宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 25-30%進(jìn)行。
縫料灌注深度宜為 15～20mm，
養(yǎng)護(hù)一般宜為 14～21d。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。
在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開放交通。
環(huán)球網(wǎng)校友情提示：以上內(nèi)容為2018一級建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)【選擇題】。如果您在備考過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道及一級建造師論壇，隨時與廣大考生朋友們一起交流!
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