2014年一級建造師《公路工程》摸底卷及答案(3)

     一建考試交流群：249200582

　　11、地基基礎(chǔ)的沉降主要由( )。

　　A水平荷載作用下土層的剪切變形引起

　　B彎矩作用下土層的彎曲變形引起

　　C豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起

　　D豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起

　　答案：C

　　12橋梁監(jiān)測方式除了人工監(jiān)測、自動監(jiān)測，還包括( )。

　　A敏感部位監(jiān)測

　　B聯(lián)合監(jiān)測

　　C總體監(jiān)測

　　D分步監(jiān)測

　　答案：B

　　13主要利用自重來承受向上豎向力的橋型是()

　　A 斜拉橋

　　B 懸索橋

　　C 斜交板橋

　　D 簡支梁橋

　　答案：B

　　14路基的干濕類型表示路基在( )季節(jié)的干濕狀態(tài)。

　　A溫度最高

　　B最不利

　　C溫度最低

　　D降水最多

　　答案：B

　　15某高速公路路堤填筑到上路床時，施工人員發(fā)現(xiàn)填料粒徑偏大，要求填料最大粒徑不宜超過( )。

　　A 10cm

　　B 15cm

　　C 20cm

　　D 30cm

　　答案：A按規(guī)范規(guī)定，路床和路塹的填料最大粒徑均不超過10cm，上、下路堤的填料最大粒徑均不超過15cm

　　16在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( )。

　　A 反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在00C以下，連續(xù)14d

　　B反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以下，連續(xù)7d

　　C反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在00C以下，連續(xù)7d

　　D反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以下，連續(xù)14d

　　答案：D

　　17可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是()

　　A 排水溝

　　B 暗溝

　　C 滲溝

　　D 攔水帶

　　答案：A

　　18下列不屬于鋼釬炮的特點是( )。

　　A炮眼淺

　　B用藥少

　　C較靈活

　　D機(jī)械化高

　　答案：D

　　19水泥混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)( )。

　　A.傳力桿

　　B.壓力桿

　　C.導(dǎo)向桿

　　D.拉桿

　　答案：D

　　20混凝土配合比相對用量表示法的排列順序是( )。

　　A水泥：水：細(xì)集料：粗集料

　　B水泥：細(xì)集料;粗集料;水

　　C細(xì)集料;粗集料：水泥;水

　　D細(xì)集料;粗集料;水;水泥

　　答案：A

　　21某個工人在18m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為( )。

　　A特級

　　B1級

　　C2級

　　D3級

　　答案：D

　　22下列公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是( )。

　　A.橫道圖

　　B.“S”曲線

　　C.垂直圖

　　D.斜率圖

　　答案：C

　　23遇有( )級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。

　　A 五

　　B 六

　　C 七

　　D 八

　　答案：B

　　24隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場所，電源電壓應(yīng)不大于( )。

　　A.18V

　　B.24V

　　C.32V

　　D.36V

　　答案：D

　　25下列關(guān)于路基石方施工安全要點的敘述錯誤的是()

　　A 爆破器材庫的選址應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督

　　B 導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火

　　C 可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索

　　D 進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點燃

　　答案：C

　　多選題

　　1、下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶然作用的有( )。

　　A.溫度作用

　　B.汽車撞擊作用

　　C.地震作用

　　D.混凝土收縮及徐變作用

　　E.船舶或漂流物的撞擊作用

　　答案：B C E

　　2.按照《公路工程程國際招標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須包括( )

　　A，投標(biāo)擔(dān)保

　　B.授權(quán)書

　　C.聯(lián)合體協(xié)議書

　　D.施工組織設(shè)計

　　E.選擇方案及其報價

　　答案：A B D

　　3樁基礎(chǔ)適用于( )。

　　A荷載較大，地基持力層位置較深

　　B河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確

　　C深水、巖面不平、覆蓋層很厚

　　D結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感

　　E施工水位或地下水位較高

　　答案：A B DE

　　4計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有( )。

　　A施工荷載引起的支架彈性變形

　　B混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度

　　C墩臺水平位移引起的拱圈撓度

　　D結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

　　E桿件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

　　答案：A BCE

　　5下列屬于膨脹土的性質(zhì)的是( )。

　　A吸水膨脹，失水收縮

　　B強(qiáng)度較低

　　C壓縮性較高

　　D黏性含量很高

　　E黏粒成分主要由水礦物組成

　　答案：ADE

　　6在沉樁時應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有( )。

　　A沉人度突然發(fā)生急劇變化

　　B.樁尖已沉人到設(shè)計標(biāo)高，貫人度沒有達(dá)到要求時

　　C樁身突然發(fā)生傾斜、移位

　　D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象

　　E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象

　　答案：ACDE

　　7大體積混凝土的澆筑的特點有( )。

　　A用水化熱高，初凝時間短的水泥

　　B外加劑可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰

　　C砂選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cM的碎石和卵石

　　D如承臺厚度較厚，可分層澆筑，分層厚度以2.5m左右為宜

　　E按設(shè)計要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定

　　答案：BCE

　　8水泥混凝土面層實測項目中有( )。

　　A抗滑構(gòu)造深度

　　B彎沉值

　　C彎拉強(qiáng)度

　　D板厚度

　　E平整度

　　答案：ACDE

　　9明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有( )。

　　A基礎(chǔ)埋置深度

　　B基底地質(zhì)情況和承載力

　　C基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高

　　D地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

　　E基礎(chǔ)的縱、橫向傾斜度

　　答案：BCD

　　10相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有( )。

　　A維修方便

　　B穩(wěn)定性好

　　C強(qiáng)度高

　　D耐久性好

　　E有利于夜間行車

　　答案：BCDE

　　11常用模板設(shè)計時，要求模板板面之間應(yīng)( )。

　　A平整

　　B接縫嚴(yán)密

　　C不漏漿

　　D外露面美觀

　　E具有較大的摩擦力

　　答案：ABCD

　　12與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點有( )。

　　A 運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面

　　B 爬坡能力強(qiáng)

　　C 附著牽引力大

　　D 行駛速度高

　　E 機(jī)動性好

　　BC

　　13下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有( )。

　　A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

　　B.采用三級配電系統(tǒng)

　　C.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線

　　D.采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備

　　E.必須按照“開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱”順序送電

　　答案：ABC

　　14預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應(yīng)考慮的因素有( )。

　　A孔道曲線長度

　　B錨夾具長度

　　C預(yù)應(yīng)力筋的松弛長度

　　D千斤頂長度

　　E外露工作長度

　　答案：ABDE

　　15公路工程直接費包括()

　　A 人工費

　　B 材料費

　　C 施工機(jī)械費

　　D 間接費

　　E 現(xiàn)場管理費

　　答案：ABC

　　16水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有()。

　　A混凝土配合比不合理

　　B切縫深度過淺

　　C水灰比大

　　D未設(shè)置拉桿

　　E材料計量不準(zhǔn)確

　　答案：ABCE

　　17一級企業(yè)和二級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有( )。

　　A公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

　　B公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

　　C橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

　　D隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

　　E交通工程專業(yè)承包企業(yè)

　　答案：CD

　　18二級重大質(zhì)量事故的判別標(biāo)準(zhǔn)的有( )。

　　A死亡30人以上

　　B死亡10~29人

　　C大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌

　　D特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌

　　E死亡1～9人

　　答案：BC

　　19工程建設(shè)項目驗收分為( )。

　　A中間交工驗收

　　B.交工驗收

　　C.工序驗收

　　D.竣工驗收

　　E.工程質(zhì)量驗收

　　答案：BD

　　20按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定有( )。

　　A 主體和關(guān)鍵性工作可以視情況部分分包

　　B 應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量

　　C 分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)

　　D 通過資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更或投標(biāo)人提出新的超出資格預(yù)審時所提出的分包范圍，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)，否則，視為無效投標(biāo)

　　E 分包工作量不能超過50%

　　答案：BCD

　　21根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基設(shè)計洪水頻率為l/100的公路有( )。

　　A 高速公路

　　B 一級公路

　　C 二級公路

　　D 三級公路

　　E 四級公路

　　答案：AB

　　22公路建設(shè)項目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，必須遵守的規(guī)定包括( )。

　　A 聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交

　　B 聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜

　　C 聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任

　　D 聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%

　　E 聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的

　　答案：ABC

　　23按照公路建設(shè)項目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。

　　A 建設(shè)單位

　　B 可行性研究單位

　　C 勘察設(shè)計單位

　　D 施工單位

　　E 工程監(jiān)理單位

　　答案：BCDE

　　24施工企業(yè)應(yīng)建立并保存合格材料供貨商的名冊和檔案，對合格材料供應(yīng)商進(jìn)行定期考核，考核內(nèi)容是( )。

　　A 工程信譽(yù)

　　B 供貨能力

　　C 企業(yè)屬性

　　D 銀行存款

　　E 服務(wù)

　　答案：ABE

　　25公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。

　　A 工程概況牌

　　B 施工總平面圖

　　C 企務(wù)三公開宣傳欄

　　D 衛(wèi)生防疫

　　E 安全紀(jì)律牌

　　答案：ABE

　　問答題

　　(一)某公路項目，簽約后，由于受地質(zhì)特點和施工條件等原因，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進(jìn)度快的要求。因此設(shè)計方詳細(xì)權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點后，決定擬采用水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

　　問題：

　　1.簡述水泥混凝土路面的優(yōu)點。

　　2.簡述水泥混凝土路面的缺點。

　　3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些?

　　4.設(shè)計方應(yīng)該采用哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么?

　　答案：1.水泥混凝土路面的優(yōu)點：

　　(1)強(qiáng)度高;

　　(2)穩(wěn)定性好;

　　(3)耐久性好;

　　(4)養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟(jì)效益高;

　　(5)有利于夜間行車;

　　(6)有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

　　2.水泥混凝土路面的缺點：

　　(1)對水泥和水的需要量大;

　　(2)有接縫;

　　(3)開放交通較遲;

　　(4)修復(fù)困難。

　　3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

　　4.設(shè)計方應(yīng)該采用滑模機(jī)械鋪筑。

　　因為滑模攤鋪技術(shù)在我國經(jīng)過5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

　　(二)背景資料

　　施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。

　　某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：

　　(1)成本管理最低化原則;

　　(2)全面成本管理原則;

　　(3)成本責(zé)任制原則;

　　(4)成本管理有效化原則。

　　并制定了具體的成本控制方法：

　　(1)建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。

　　(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。

　　(3)定期開展“三同步”檢查。

　　材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，項目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項目部還強(qiáng)調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。

　　問題：

　　1.在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補(bǔ)充。請解釋成本責(zé)任制原則的含義。

　　2.請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。

　　3.“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么? “三同步”檢查的目的是什么?

　　4.處理施工索賠事件的原則有哪些?

　　答案：1、不完善。補(bǔ)充如下：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制的含義：項目經(jīng)理對企業(yè)下達(dá)的成本負(fù)責(zé)，班組和個人對項目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)。成本責(zé)任制關(guān)鍵是劃清責(zé)任，義要與獎懲制度掛鉤。

　　2、第1條有錯。應(yīng)改為：在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，必須經(jīng)項目經(jīng)理審核簽證后支付。

　　第2條有錯，應(yīng)改為：質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費用之和。質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。

　　3、業(yè)務(wù)核算、會計核算。檢查目的是：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，三者應(yīng)該同步。否則，項目成本就會出現(xiàn)盈虧異常情況。

　　4、處理索賠事件應(yīng)依據(jù)以下原則：

　　1)索賠必須以合同為依據(jù)。

　　2)必須注意資料的積累。

　　3)及時、合理地處理索賠。

　　4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。

　　環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道及考試論壇，隨時與廣大考生朋友們一起交流!

　　編輯推薦：

    2014年一級建造師模擬訓(xùn)練題《全科》匯總

    2014年一級建造師《項目管理》知識強(qiáng)化資料匯總