2015年一建《公路工程》模擬試題及答案2

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道，為方便各位一級(jí)建造師考生更好的備考一級(jí)建造師考試，特地整理一級(jí)建造師考試模擬試題，并附解析與參考答案，本文為大家準(zhǔn)備的是2015年一建《公路工程》模擬試題及答案2，希望各位一級(jí)建造師考生通過模擬試題的方式掌握考點(diǎn)。

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　(1)(　　)承包商為采購和供應(yīng)工程所必要的設(shè)備、材料，與材料、設(shè)備供應(yīng)商所簽訂的材　　料、設(shè)備采購合同。

　　A. 采購合同

　　B. 加工合同

　　C. 運(yùn)輸合同

　　D. 保險(xiǎn)合同

　　(2)編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是(　　)。

　　A. 以目標(biāo)成本控制成本支出

　　B. 控制人工費(fèi)

　　C. 確定責(zé)任目標(biāo)成本

　　D. 控制材料費(fèi)

　　(3)公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和(　　)兩大類組成。

　　A. 巖層

　　B. 明洞

　　C. 承臺(tái)

　　D. 附屬構(gòu)造物

　　(4)(　　)屬于視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能。

　　A. 查詢功能

　　B. 時(shí)間統(tǒng)一功能

　　C. 視頻圖像監(jiān)視功能

　　D. 信息采集功能

　　(5)工程項(xiàng)目組織形式主要有：直線式、職能式、(　　)。

　　A. 矩陣式

　　B. 拋物線式

　　C. “s”曲線式

　　D. 齊列式

　　(6)公路建設(shè)的財(cái)政撥款包括中央財(cái)政撥款和(　　)。

　　A. 集資

　　B. 貸款

　　C. 地方財(cái)政撥款

　　D. 公司債券

　　(7)沿河防護(hù)、(　　)屬于路基防護(hù)工程的兩種類型。

　　A. 坡面防護(hù)

　　B. 路堤防護(hù)

　　C. 植物防護(hù)

　　D. 間接防護(hù)

　　(8)隧道開挖的主要方法是(　　)。

　　A. 鉆眼爆破

　　B. 鉆孔爆破

　　C. 機(jī)械爆破

　　D. 人工爆破

　　(9)按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的(　　)。(2007年真題)

　　A. 50%

　　B. 40%

　　C. 30%

　　D. 20%

　　(10)下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是(　　)。

　　A. 加筋土擋土墻

　　B. 衡重式擋土墻

　　C. 壁板式錨桿擋土墻

　　D. 重力式擋土墻

　　(11)(　　)是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅(jiān)持的處理原則，即事故原因不查清不放過，事　　故責(zé)任人沒處理不放過，事故相關(guān)者沒有得到應(yīng)有的教育不放過，事故的防范措施不落實(shí)不放過。

　　A. “一票否決”的原則

　　B. “四不放過”的原則”

　　C. “一崗雙責(zé)”制的原則

　　D. “安全第一”的原則

　　(12)關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是(　　)。

　　A. 成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好的膠皮線

　　B. 瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

　　C. 豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電纜

　　D. 施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜

　　(13)(　　)是按照技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的方法對(duì)承包人符合要求的已完工程的實(shí)際數(shù)量所進(jìn)行的測(cè)量、計(jì)算、核查和確認(rèn)的過程。

　　A. 工程量清單

　　B. 設(shè)計(jì)變更

　　C. 計(jì)量

　　D. 工程造價(jià)

　　(14)山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在(　　)。

　　A. 初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前

　　B. 二次襯砌施工作業(yè)后

　　C. 初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

　　D. 初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

　　(15)(　　)適用于地表下0.5～3.0m之間的軟土處治。

　　A. 表層處理法

　　B. 重壓排水法

　　C. 垂直排水固結(jié)法

　　D. 換填法

　　(16)(　　)可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程的施工。

　　A. 特級(jí)企業(yè)

　　B. 一級(jí)企業(yè)

　　C. 二級(jí)企業(yè)

　　D. 三級(jí)企業(yè)

　　(17)收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方式，下列說法正確的是(　　)。

　　A. 人工收費(fèi)

　　B. 均一制

　　C. 開放式

　　D. 封閉式

　　(18)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和(　　)3種。

　　A. 信用卡

　　B. 接觸式磁卡

　　C. 非接觸式IC卡

　　D. 接觸式IC卡

　　(19)進(jìn)度計(jì)劃提交包括總體性進(jìn)度計(jì)劃和(　　)。

　　A. 階段性進(jìn)度計(jì)劃

　　B. 成本計(jì)劃

　　C. 材料計(jì)劃

　　D. 工程進(jìn)度計(jì)劃

　　(20)某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用(　　)架設(shè)法。

　　A. 簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁

　　B. 聯(lián)合架橋機(jī)

　　C. 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

　　D. 跨墩龍門架

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　(1)下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有(　　)。

　　A. 爆破瓦斯通風(fēng)排煙15min人員方可進(jìn)場(chǎng)

　　B. 機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)

　　C. 在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)

　　D. 爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度

　　E. 洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h

　　(2)材料計(jì)劃管理的內(nèi)容有(　　)。

　　A. 材料需用量計(jì)劃

　　B. 材料供應(yīng)計(jì)劃

　　C. 材料采購計(jì)劃

　　D. 材料用款計(jì)劃

　　E. 量差考核

　　(3)石質(zhì)路塹施工開挖方式包括(　　)。

　　A. 鉆爆開挖

　　B. 靜態(tài)破碎法

　　C. 直接應(yīng)用機(jī)械開挖

　　D. 人工破碎法

　　E. 重壓法

　　(4)高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱重儀及(　　)等組成。

　　A. 車輛檢測(cè)器

　　B. 稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器

　　C. 輪胎識(shí)別器

　　D. 車道報(bào)警器

　　E. 紅外線車輛分離器

　　(5)軟土地基處理施工的主要方法有(　　)。

　　A. 表層處理法

　　B. 換填法

　　C. 重壓法

　　D. 圍堰法

　　E. 垂直排水固結(jié)法

　　(6)馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括(　　)。

　　A. 空隙率

　　B. 穩(wěn)定度

　　C. 流值

　　D. 瀝青飽和度

　　E. 破碎比

　　(7)鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有(　　)。

　　A. 冷卻鉆頭

　　B. 潤(rùn)滑鉆具

　　C. 浮懸鉆渣

　　D. 防止坍孔

　　E. 減少孔內(nèi)靜水壓力

　　(8)土質(zhì)路塹施工的作業(yè)方法有(　　)。

　　A. 橫向挖掘法

　　B. 縱向挖掘法

　　C. 混合式挖掘法

　　D. 單向挖掘法

　　E. 雙向挖掘法

　　(9)水泥混凝土施工方法有(　　)。

　　A. 小型機(jī)具鋪筑

　　B. 軌道攤鋪機(jī)鋪筑

　　C. 滑模機(jī)械鋪筑

　　D. 三軸機(jī)組鋪筑

　　E. 碾壓混凝土

　　(10)關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有(　　)。

　　A. 在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青

　　B. 對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

　　C. 當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求

　　D. 汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

　　E. 當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青

　　三、案例分析題(共5題，每題20分)

　　(1)【背景資料】某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深 6.2～8.6m，由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用φ2.Om鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34―38m。每個(gè)承臺(tái)20.根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度 25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孑L樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬元(費(fèi)率1%)。進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)為20萬元，材料費(fèi)為70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求 1#主墩停止鉆孔樁施工3d，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi) 2000元/天;另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)l600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。【問題】1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》?鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請(qǐng)?2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些?3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3d可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

　　(2)【背景材料】某工程項(xiàng)目部造價(jià)師在進(jìn)行工程造價(jià)分析時(shí)，對(duì)其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)和間接費(fèi)作了如下分類：1.其他直接費(fèi)(1)冬雨期施工增加費(fèi);(2)夜班津貼及有關(guān)照明設(shè)施等增加的費(fèi)用;(3)財(cái)務(wù)費(fèi);(4)行車干擾施工增加費(fèi);(5)工地清移費(fèi)。2.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)(1)臨時(shí)設(shè)施費(fèi);(2)現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi);(3)主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼;(4)現(xiàn)場(chǎng)施工輔助費(fèi)。3.間接費(fèi)(1)企業(yè)管理費(fèi);(2)職工探親路費(fèi)4.費(fèi)率計(jì)算按下列方法進(jìn)行：(1)財(cái)務(wù)費(fèi)用按工程類別和地區(qū)類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。(2)計(jì)劃利潤(rùn)按定額直接費(fèi)率與其他費(fèi)率之和的一定費(fèi)率計(jì)取。(3)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)以定額直接費(fèi)、其他直接費(fèi)之和的一定費(fèi)率計(jì)取。【問題】1.該造價(jià)師對(duì)費(fèi)用的分類，是否正確并說明理由。2.費(fèi)率計(jì)算是否全部正確，并說明理由。

　　(3)【背景材料】甲單位承擔(dān)了一道路工程。由于該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。各相關(guān)部門按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性?！締栴}】1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制包括哪些方面?2.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有哪些?3.概括總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的內(nèi)容。

　　(4)【背景資料】某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長(zhǎng) 45.5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC―20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚 SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái) 3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2.36t/m2，每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作黏層油(0.4～0.6kg/m2)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級(jí)配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期問，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%，各月價(jià)格如下表： 施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。(2010年真題)【問題】1.該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2.指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3.配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算)5.8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少?(列式計(jì)算)HT

　　(5)【背景資料】某高速公路上下行分離式隧道，洞口問距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理;且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破振動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對(duì)圍巖的振動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時(shí)針對(duì)該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測(cè)量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底;電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送;隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110-220V，同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。(2010年真題)【問題】1.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么?2.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)(征兆)有哪些?3.指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。 4.根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理?指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出 3種)

　　答案和解析

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　(1) :A

　　加工合同是承包商將建筑構(gòu)配件、特殊構(gòu)件的加工任務(wù)委托給加工承攬單位而簽訂的合同。運(yùn)輸合同是承包商為解決材料、物資、設(shè)備的運(yùn)輸問題而與運(yùn)輸單位簽訂的合同。保險(xiǎn)合同是承包商按施工合同要求對(duì)工程進(jìn)行保險(xiǎn)與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同。

　　(2) :C

　　編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)。

　　(3) :D

　　公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、通風(fēng)照明、安全等而修建的構(gòu)造物。

　　(4) :C

　　視頻監(jiān)視功能有：選擇與控制功能，視頻圖像功能;多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能，所以選項(xiàng)C正確。

　　(5) :A

　　工程項(xiàng)目組織形式主要有3種。直線式、職能式、矩陣式。(6) :C

　　公路建設(shè)的財(cái)政撥款包括兩方面，即中央財(cái)政撥款和地方財(cái)政撥款。(7) :A

　　路基防護(hù)工程的類型分為兩種，坡面防護(hù)和沿河路基防護(hù)。所以選項(xiàng)A正確。

　　(8) :B

　　隧道開挖的主要方法是鉆孔爆破法。開挖工作包括鉆眼、裝藥、爆破等幾項(xiàng)工作內(nèi)容。

　　(9) :C

　　本題考核的是《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》總則?！豆方ㄔO(shè)市場(chǎng)管理辦法》總則第38條規(guī)定：施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的分部工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，并對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任;允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包的工程不得超過總工程量的30%。(10) :A

　　本題考核的是加筋土擋土墻的特點(diǎn)。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的，加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物。

　　(11) :B

　　“一票否決”即對(duì)發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”，即取消其參與綜合性先進(jìn)單位或個(gè)人干部晉職晉級(jí)的資格。

　　“一崗雙責(zé)”就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個(gè)具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。

　　“安全第一”就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動(dòng)時(shí)把安全工作放在一切工作的首要位置。

　　(12) :B

　　本題考核的是隧道供電線路布置和安裝要求。成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè);施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜;豎井、斜井宜使用鎧裝電纜;瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用膠皮線。

　　(13) :C

　　工程量清單，又叫工程數(shù)量清單。它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時(shí)計(jì)量與支付的重要依據(jù)，在工程施工期間，對(duì)工程費(fèi)用起控制作用。設(shè)計(jì)變更是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、一完善等活動(dòng)。

　　(14) :D

　　本題考核的是山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工。防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前進(jìn)行。

　　(15) :D

　　換填法一般適用于地表下0.5―3.0m之間的軟土處治。所以選項(xiàng)D正確。

　　(16) :A

　　一級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的各等級(jí)公路及其橋梁、長(zhǎng)度3000m及以下的隧道工程的施工。二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度小于100m的橋梁、長(zhǎng)度小于10m的隧道工程的施工。三級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單座橋長(zhǎng)小于500m，單跨度小于40m的橋梁工程的施工。

　　(17) :A

　　BCD屬于收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式;所以選項(xiàng)A正確。

　　(18) :C

　　本題考核的是高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券?！陡咚俟仿?lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》(交公路發(fā)[2000]463號(hào))推薦3種通行券，即多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。

　　(19) :A

　　總體進(jìn)度計(jì)劃：在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃;一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動(dòng)估算;一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明。

　　階段性進(jìn)度計(jì)劃：在將要開工以前或在開工以后合理的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月季度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算和分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃。

　　(20) :D

　　本題考核的是預(yù)制梁的吊裝方法?？缍正堥T架架設(shè)法即預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落粱就位。其適用條件為：無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　(1) :A,D,E

　　本題考核的是隧道施工的安全技術(shù)要點(diǎn)。(1)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象。 (2)機(jī)械鑿巖時(shí)，必.須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有鋪塵器的干式鑿巖機(jī)。(3)嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。(4)爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。(5)洞內(nèi)運(yùn)輸車速不得超過10km/h。

　　(2) :A,B,C,D

　　材料計(jì)劃管理的內(nèi)容有4個(gè)方面。材料需用量計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、材料采購計(jì)劃、材料用款計(jì)劃。

　　(3) :A,B,C

　　石質(zhì)路塹施工開挖方式有三種。即鉆爆開挖，靜態(tài)破碎法，直接應(yīng)用機(jī)械開挖，所以選項(xiàng)ABC正確。

　　(4) :B,C,E

　　本題考核的是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的組成。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般來說只需在出口(或入口)車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)，它主要由稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等組成。

　　(5) :A,B,C,E

　　軟土地基處理施工具體方法有幾十種，按加固性質(zhì)，主要包括：(1)表層處理法;(2)換填法;(3)重壓法;(4)垂直排水固結(jié)法;(5)其他軟基處理施工技術(shù)。所以選項(xiàng)ABCE正確。

　　(6) :A,B,C,D

　　本題考核的是馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)。馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。

　　(7) :A,B,C,D

　　本題考核的是鉆孔灌注樁施工中泥漿制備的作用。鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤(rùn)土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。

　　(8) :A,B,C

　　土質(zhì)路塹施工的作業(yè)方法有三種。即橫向挖掘法，縱向挖掘法，混合式挖掘法。所以選項(xiàng)ABC正確。

　　(9) :A,B,C,D,E

　　水泥混凝土施工的方法有五種，即小型機(jī)具鋪筑，軌道攤鋪機(jī)鋪筑;滑模機(jī)械鋪筑;碾壓混凝土;三軸機(jī)組鋪筑，所以全選。

　　(10) :A,D,E

　　本題考核的是瀝青路面的材料選用。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí);對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)溫度要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。

　　三、案例分析題(共5題，每題20分)

　　(1) :

　　1.(1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬元合同額配備1名，不足5000萬元的至少配備l名：

　　(2)還應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師;

　　(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。

　　2.臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)。

　　3.更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。

　　遺漏的4個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。

　　4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)假設(shè)法最合理：

　　理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)：②橋墩較高，梁重(長(zhǎng)、大)，不宜用吊車架設(shè);

　?、垭p導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。5.其他工程費(fèi)11萬元/1%×l0%=10萬元，直接工程費(fèi)=10萬元/10%=100萬元，

　　直接費(fèi)=100萬元+10萬元=110萬元。

　　6.租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天X3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天X3天=3000元，合計(jì)6000元+3000元=9000元。

　　(2) :

　　1.其他直接費(fèi)中：

　　(1)正確;(2)正確;(3)不正確，應(yīng)屬于間接費(fèi)經(jīng)費(fèi);(4)不正確，應(yīng)屬于其他直接費(fèi)。(5)不正確，應(yīng)屬于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)。

　　2.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中：

　　(1)正確;(2)正確;(3)正確;(4)不正確，應(yīng)屬于其他直接費(fèi)。

　　3.間接費(fèi)中：

　　(1)正確：(2)不正確，應(yīng)屬于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)。

　　4.費(fèi)率確定中：

　　(1)正確;(2)不妥，應(yīng)為：計(jì)劃利潤(rùn)按定額直接費(fèi)與間接費(fèi)之和的一定費(fèi)率計(jì)取;(3)不妥，應(yīng)為：工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)按規(guī)定的費(fèi)率計(jì)取。

　　(3) :

　　1.(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法;

　　(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任;

　　(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng);

　　(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展一次抽檢合格的活動(dòng);

　　(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄;

　　(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。

　　2.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、記錄、總結(jié)改進(jìn)。

　　3.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的內(nèi)容：

　　(1)開工前檢查;

　　(2)工序交接檢查與工序檢查;

　　(3)隱蔽工程檢查;

　　(4)停工后復(fù)工前的檢查;

　　(5)分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查;

　　(6)成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查;

　　(7)巡視檢查。(4) :

　　1.主要作用是防止反射裂縫。(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上)。

　　2.施工順序錯(cuò)誤，應(yīng)改為先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作黏層油。

　　3.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

　　4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500X2.36=85904t。

　　至少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635(盤)。

　　5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4338×(0.3+0.394+0.156+0.215)

　　=4338×1.065=4619.97萬元

　　(5) :

　　1.改錯(cuò)如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破振動(dòng)強(qiáng)度較大。

　　原則還有：少擾動(dòng)，早噴錨。

　　2.必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉。

　　危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化(或突變)，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值.洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫及噴層出現(xiàn)異常裂縫。

　　3.電鉆工應(yīng)戴絕緣手套，炸藥與雷管必須分開運(yùn)送，隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12―36V，通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人管理。

　　4.應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油;敷設(shè)原則錯(cuò)誤.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。

　　5.還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。