2017年造價工程師安裝計量講義：儀表管路

　　【摘要】2016年造價工程師考試已成定局，新一輪的造價師備考馬上就要開始了，造價師考試并不難，找到適合的復(fù)習(xí)方法并付出努力，拿到造價工程師考試證書很easy!!!小編整理：2017年造價工程師安裝計量講義：儀表管路，希望對大家有所幫助!

　　四、儀表管路與電纜(線)敷設(shè)

　　(一)導(dǎo)壓管

　　導(dǎo)壓管的材質(zhì)與工藝管道要求相同，按介質(zhì)的溫度、壓力、腐蝕性等因素選擇。常用管材規(guī)格Dg15以下。對于黏稠、結(jié)晶或要求傳遞滯后小的場合，多采用Dg18～32的管徑。導(dǎo)壓管路敷設(shè)內(nèi)容及要求如下：

　　(1)導(dǎo)壓管作為測量管線以較短為好，使控制點至一次儀表或傳送儀表的距離較近，以減少測量滯后或測量附加誤差。一般距離不超過16m。

　　(2)從工藝管道或設(shè)備引出的導(dǎo)壓管路不允許進(jìn)控制室，不能與電纜同走一個匯線槽盒內(nèi)。敷設(shè)方式為架空支架安裝，盡量避免埋地敷設(shè)。確需埋地的要做防腐處理，且埋地部分不能有活接頭，要認(rèn)真做好隱蔽工程記錄。

　　(3)導(dǎo)壓管要進(jìn)行清洗、吹掃、試壓(包括氣密性試驗和強(qiáng)度試驗、真空試驗)、脫脂、防腐、保溫等，要求同與其相連的工藝管道一樣。真空度、強(qiáng)度氣密性試驗要同工業(yè)管道一起進(jìn)行。

　　(4)導(dǎo)壓管的敷設(shè)應(yīng)有1:10～1:100的坡度，其坡度方向要保證既能排除不凝氣體，又能排除蒸氣冷凝液。一般在管道的最高點和最低點分別安裝排氣閥和排液閥。

　　(5)導(dǎo)壓管管路連接多采用氣焊焊接和卡套式接頭、焊接接頭連接?；矢邏汗懿捎媒z扣法蘭連接方式。水煤氣管(或鍍鋅水煤氣管)多采用絲扣活接頭連接方式，鍍鋅管不允許焊接。

　　導(dǎo)壓管采用冷彎的方法，不采用熱煨。高壓管道要測繪后一次冷彎成型，彎曲半徑符合規(guī)范要求。

　　(6)需要保溫或伴熱的導(dǎo)壓管，要留有足夠的保溫間隙，并適當(dāng)縮小支架間距。

　　(7)導(dǎo)壓管的走向原則上按施工圖配制。

　　(8)導(dǎo)壓管材質(zhì)、規(guī)格及其附件、加工件、閥門，品種繁多又有很多特性，保管使用都很重要，一般要有記錄，必要時還需進(jìn)行材料復(fù)查，備有合格證或材料證明單。

　　(二)供氣氣源管

　　氣源管是向儀表或裝置供氣的管路。供氣管安裝方式有控制室和現(xiàn)場兩種?？刂剖也捎眉泄獾臍庠囱b置，一般是由兩組或兩組以上大型空氣過濾器減壓閥與氣源總管(DN <50)、支管(DN10～32)組成，用活接頭或卡套式接頭連接?？偣芄苈凡馁|(zhì)一般用無縫鋼管、鍍鋅管等，支管管路材質(zhì)一般用黃銅管、鍍鋅管和不銹鋼管等?，F(xiàn)場供氣氣源管分散安裝在現(xiàn)場供氣儀表附近，單獨沿槽盒或支架敷設(shè)，或集中到現(xiàn)場供氣裝置(或管纜盒)，再分至各用氣儀表處(二級供氣)連接方式：鍍鋅管采用活接頭螺紋連接，不銹鋼管或紫銅管采用卡套接頭連接，無縫鋼管可用焊接方式。

　　(三)氣動信號管

　　(1)氣動信號管道應(yīng)采用紫銅管、不銹鋼管或聚乙烯、尼龍管纜。管道安裝時應(yīng)避免中間接頭。當(dāng)無法避免時，應(yīng)采用卡套式中間接頭連接。

　　(2)氣動信號管道宜匯集成排敷設(shè)。

　　(四)伴熱管

　　蒸氣伴熱系統(tǒng)由供氣系統(tǒng)和回水系統(tǒng)組成，是獨立的系統(tǒng)。伴熱管材質(zhì)多采用不銹鋼、無縫鋼管、紫銅管等。伴熱管入口處都安裝有截止閥。伴熱回水管線設(shè)有疏水器、截止閥。

　　(五)電纜(線)敷設(shè)

　　(1)自控儀表線路的類型。儀表電纜品種規(guī)格很多，有電力電纜、控制電纜(線)、屏蔽電纜(線)和補(bǔ)償導(dǎo)線等。

　　(2)敷設(shè)方式。有沿支架明敷;地溝、埋地暗敷;絕緣線、屏蔽線、補(bǔ)償導(dǎo)線穿管敷設(shè)、沿匯線槽架 敷設(shè)等多種形式。常用的有沿槽盒敷設(shè)、沿架空支架敷設(shè)或線穿管敷設(shè)等。

　　(3)電纜頭制作。

　　(六)電氣保護(hù)管安裝

　　電氣保護(hù)管是敷設(shè)電線、補(bǔ)償導(dǎo)線的穿線保護(hù)管。常用作保護(hù)管的有鋁合金電線管、鍍鋅水煤氣管、硬聚氯乙烯管、金屬軟管等。

　　金屬軟管又稱金屬撓性連接管，俗稱蛇皮管。撓性管可以自制，也可以外購成品。金屬軟管長度宜為500mm左右。

　　五、自控儀表及控制系統(tǒng)調(diào)試

　　自控儀表的調(diào)試工作是安裝過程的重要組成部分。調(diào)試分為單體調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試。

　　(一)單體調(diào)試

　　(二)系統(tǒng)調(diào)試

　　(三)集散系統(tǒng)的調(diào)試

　　調(diào)試分三個步驟進(jìn)行：系統(tǒng)調(diào)試前的常規(guī)檢查;系統(tǒng)調(diào)試;回路聯(lián)調(diào)。

　　(1)系統(tǒng)調(diào)試前的常規(guī)檢查。

　　1)環(huán)境檢查。

　　2)系統(tǒng)接線檢查。

　　3)系統(tǒng)接地電阻檢查。

　　4)導(dǎo)線絕緣電阻檢查。

　　(2)系統(tǒng)調(diào)試。一般分為兩步進(jìn)行：單機(jī)調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試。

　　(3)回路聯(lián)試。

　　1)回路聯(lián)試應(yīng)具備的條件。

　　2)回路聯(lián)調(diào)。

　　①系統(tǒng)誤差檢查。

　　②系統(tǒng)控制回路調(diào)試。

　　③報警、聯(lián)鎖、程控回路試驗。

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