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物流概論模擬試題單選類(一)

更新時(shí)間:2009-10-19 23:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

  1,物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng),包括(A)。

  A,物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B,物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) C,物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) D,物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)

  2,物資的特性有(A)。

  A,物質(zhì)性和效用性 B,效用性和現(xiàn)代性C,美觀性和效用性D,現(xiàn)代性和物質(zhì)性

  3,物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的(A)。

  A,形質(zhì)效用B,時(shí)間效用C,空間效用D,社會(huì)效用

  4,流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的,必須克服(A)

  A,供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離。B,供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離。C,供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離。D,供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離。

  5,整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行可分為生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域,但由于(C)

  A,流通和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域

  B,生產(chǎn)和流通是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域

  C,生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域

  D,流通和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域

  6,資金流可以認(rèn)為從屬于(A)。

  A,商流B,物流C,信息流D,流通輔助性活動(dòng)

  7,對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為(A)。

  A,商流B,物流C,信息流D,流通輔助性活動(dòng)

  8,生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是(A)

  A,生產(chǎn)決定流通,流通對(duì)生產(chǎn)有反作用B,流通決定生產(chǎn),流通對(duì)生產(chǎn)有反作用

  C,生產(chǎn)決定流通,生產(chǎn)對(duì)流通有反作用D,流通決定生產(chǎn),生產(chǎn)對(duì)流通有反作用

  9,商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的(C)

  A,空間效用B,所有權(quán)效用C,時(shí)間效用D,形質(zhì)效用

  10,生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是(C)

  A,加工活動(dòng)和信息B,物流活動(dòng)和信息C,加工活動(dòng)和物流活動(dòng)D,商流和物流

  11,研究系統(tǒng)的中心問題是(A)

  A,研究各元素之間的關(guān)系B,研究系統(tǒng)如何優(yōu)化C,研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型

  D,研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)

  12,物流系統(tǒng)的輸出是(D)

  A,物流情報(bào)B,流通加工C,產(chǎn)品配送D,物流服務(wù)

  13,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是(B)

  A,概略設(shè)計(jì)B,系統(tǒng)分析C,方案確定D,詳細(xì)設(shè)計(jì)

  14,下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過程的是(C)

  A,系統(tǒng)規(guī)劃B,系統(tǒng)設(shè)計(jì)C,系統(tǒng)仿真D,系統(tǒng)實(shí)施

  15,在下列運(yùn)輸方式中,運(yùn)輸成本相對(duì)較高的是(C)

  A,陸路運(yùn)輸B,水陸運(yùn)輸C,航空運(yùn)輸D,管道運(yùn)輸

  16,在下列運(yùn)輸方式中,運(yùn)輸成本相對(duì)較低的是(B)

  A,陸路運(yùn)輸B,水陸運(yùn)輸C,航空運(yùn)輸D,管道運(yùn)輸

  17,在下列運(yùn)輸方式中,運(yùn)輸速度相對(duì)較快的是(C)

  A,陸路運(yùn)輸B,水陸運(yùn)輸C,航空運(yùn)輸D,管道運(yùn)輸

  18,在下列運(yùn)輸方式中,運(yùn)量相對(duì)較大的是(B)

  A,陸路運(yùn)輸B,水陸運(yùn)輸C,航空運(yùn)輸D,管道運(yùn)輸

  19,在下列運(yùn)輸方式中,適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資是(C)

  A,陸路運(yùn)輸B,水陸運(yùn)輸C,航空運(yùn)輸D,管道運(yùn)輸

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