物流概論模擬試題判斷類（五）
更新時間：2009-10-19 23:27:29
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120，第三方物流的概念是20世紀80年代中期由日本率先提出的。（B）
121，社會化的運輸都能歸結為第三方物流的范疇（B）P178
122，現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競爭力往往采用以職能專業(yè)化為基礎的運作模式。（A）P179
123，我們稱提供傳統(tǒng)倉儲服務的服務公司為“公共倉庫”。（A）P179
124，一體化服務提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方企業(yè)。（A）
125，對于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務。（B）P181
126，信息系統(tǒng)的必要性來自于企業(yè)內部。（B）P182
127，第三方物流者分為有資產族和無資產族。（A）P181
128，大型的第三方物流業(yè)者是以資產族為主。（A）
129，存在沒有母體的獨立的大型第三方物流業(yè)者。（B）P183
130，第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。（A）
131，由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負擔，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的關鍵點。（A）
132，第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實現(xiàn)其對客戶的增值服務。（A）
133，物流一體化是物流運作的更低級階段。（B）
134，第四方物流成功的關鍵在于為客戶提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等。（A）
135，第四方物流的優(yōu)點集中表現(xiàn)在可以迅速、高質量、低成本地完成各種服務。（A）
136，第三方物流在質量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易一些。（B）
137，第三方物流在合約關系上是一種一對多的形式。（A）
138，物流標準化是一個不斷循環(huán)、螺旋式上升的過程。（A）
139，物流標準化的效果可以不通過在社會實踐中實施標準而表現(xiàn)出來（B）P195
140，物流標準化是一個相對的概念。（A）
141，物流標準化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)。（B）P196
142，物流標準化的國際性是其不同于一般產品標準的重要特點。（A）P196
143，專業(yè)計量單位標準屬于基礎標準。（A）
144，氣動式起重機屬于分系統(tǒng)技術標準中的作業(yè)車輛標準。（B）188
145，物流設施、建筑的檢查驗收規(guī)范屬于物流標準中的工作標準。（A）
146，物流是社會分工專業(yè)化的產物，它與經濟水平和市場發(fā)達程度密切相關，我國正在加快向市場經濟體制過渡，物流標準化工作已從市場需求轉向行政需求，有需求的標準才有價值。（B）
147，標準化的形式是標準化內容的表現(xiàn)方式。（A）199
148，在標準化形式中，統(tǒng)一化是人類對社會產品的類型及社會產品的類型及流通手段、方法進行有意識的自我的控制的一種有效形式。（B）
149，在標準化形式中，通用化的目的是消除混亂，為人類的正常活動建立共同遵循的秩序。（B）P200
150，在標準化形式中，標準化是系列化高級形式。（B）
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