物流綜合輔導：物流術(shù)語集(二)

　　遮雨蓬

　　物流業(yè)營業(yè)場所月臺外的遮蓬，避免雨水妨礙貨車裝卸貨，并保護月臺上的貨品不被雨水淋濕。遮雨蓬的長度可達整輛車的長度，防止雨水沿車廂上面流到車廂后，弄濕貨物。

　　資本預算評估

　　公司資本支出的規(guī)劃和控制，并作長期資本支出的決策，尋求適當?shù)耐顿Y機會，評估適當?shù)耐顿Y方案，尋找長期資金以完成投資，評估資金成本等等的過程。對運送業(yè)而言，例如采購新車輛或購置新的營業(yè)場所。一些方法可用來評估投資建議，例如回收期限法，凈現(xiàn)值法，內(nèi)部報酬率法等。

　　自領(lǐng)貨件

　　收貨人自行到運送業(yè)營業(yè)場所將貨件領(lǐng)走，不需運送業(yè)送貨至收貨人處。

　　自送貨件

　　托運人自行將貨件帶到運送業(yè)營業(yè)場所委托運送，不需運送業(yè)派人去去貨。

　　裝載效率

　　實際裝載和最大裝載的比率。

　　紙箱夾

　　堆高機的附屬設備，在舉起紙箱時，由紙箱的旁邊夾住舉起托盤。

　　紙箱記號

　　由制造商或運送業(yè)的人員在紙箱上所作的記號，可包含數(shù)據(jù)有內(nèi)裝貨物的內(nèi)容或目的地。在中國臺灣零擔業(yè)的運用為貨號。

　　重量之中心

　　重量之中心為車輛載貨時較重之貨應置于底部，較輕之貨應置于上邊，使車輛重心低，避免翻車。另一用法為重量中心法，用來決定設施位置。假設有許多固定需求點，且各需求點的需求量與運費率為已知，由一個或一個以上倉庫供應存貨，重量中心法決定應該設立倉庫的位置，使總運費為最低。

　　證照時代

　　沒有人情關(guān)稅的認證考試，將來將成為職業(yè)實力的證明。尤其我國加入WTO以后，可放寬國外專業(yè)人員來華執(zhí)業(yè)，為了與世界潮流同步，證照時代已來臨。

　　注冊信息系統(tǒng)審計師

　　由美國信息統(tǒng)計審計和控制協(xié)會舉辦，考試通過并符合其他條件，則授予美國注冊信息系統(tǒng)審計師?？荚噧?nèi)容包括：

　　1、信息系統(tǒng)審計標準和信息系統(tǒng)安全和控制應用。

　　2、信息系統(tǒng)組織和管理。

　　3、信息系統(tǒng)處理。

　　4、信息系統(tǒng)整合、保密和可用度。

　　5、信息系統(tǒng)軟件開發(fā)、取得和維護。

　　注冊內(nèi)部審計師

　　由美國內(nèi)部審計師協(xié)會舉辦考試，考試通過，符合其他要求，則授予美國內(nèi)部審計師?？荚嚪譃?科：

　　1、內(nèi)部審計過程，含審計概論，專業(yè)素養(yǎng)，舞弊偵防。

　　2、內(nèi)部審計技巧，包含問題解決及審計問題評估，數(shù)據(jù)搜集、文件制作及審計報告，審計抽樣及數(shù)量方法。

　　3、管理控制及信息科技，包括管理控制，作業(yè)管理，信息科技。

　　4審計環(huán)境，包括財務會計學，財務管理學，管理會計學，政府法令。

　　專業(yè)物流師

　　由美國國際物流協(xié)會舉辦考試，每一部分皆為100題選擇題，從1972年舉辦以來，每年舉辦兩次。考試分為4部分：

　　1、系統(tǒng)管理

　　2、系統(tǒng)設計和發(fā)展

　　3、采購和生產(chǎn)支持

　　4、流通和客戶支持

　　注冊公共會計師

　　通過美國注冊公共會計師協(xié)會所屬Examination Division舉辦的考試，并符合各州政府所訂服務年資后，由州會計局頒發(fā)會計師證書，方可執(zhí)業(yè)。

　　周期盤點

　　一個存貨管理系統(tǒng)，依事先訂好的日期盤點存貨，視存貨的重要性，給予不同的盤點周期，甚至每周盤點一部分的存貨，而非固定1年盤點1次。周期盤點的目的在找出錯誤，追查錯誤的原因，以減少錯誤的產(chǎn)生，增加存貨系統(tǒng)的正確性，降低貨存成本，通常高價值或流動快的貨品較常盤點，例如高價物品A項物品每月盤點1次，中價物品B項物品每季盤點1次，C項物品或許1年才盤點1次，可以減少年度所有存貨全部盤點的需求。

　　專署車隊

　　出貨人有相當數(shù)量的貨品，不通過他人的運送，自己成立車隊專門用來配送這些商品，以減少運費及掌握配送質(zhì)量。例如，物流中心有自己的車隊。

　　直接配送

　　制造商直接銷售商品給消費者，不通過批發(fā)商和經(jīng)銷商。亦稱直營銷或宅配。

　　自行組裝

　　一件事普通人就可以做，不需有特殊技術(shù)才可以做，例如DIY家具為自己就可以組裝的家具。

　　專賣

　　供貨商和經(jīng)銷商或零售商訂合約，經(jīng)銷商或零售商只能賣次供貨商的產(chǎn)品而不能賣其他競爭者的產(chǎn)品。如果此行業(yè)的最大公司實行此策略，很可能迫使其他競爭者離開分銷渠道。在運送業(yè)，例如某一運送業(yè)要求代辦站不能代辦其他運送業(yè)的業(yè)務。

　　自由貿(mào)易區(qū)

　　由政府指定的特區(qū)，對進口貨物不課關(guān)稅，貨物可在此區(qū)內(nèi)儲存、展示、再包裝或為制成品的原料，貨物或其制成品出口時才交關(guān)稅。

　　自由路徑設備

　　機械設備不受制于電源供應器材，可在倉庫中自由移動。例如堆高機。

　　整箱揀取

　　揀貨時以產(chǎn)品原來的主要紙箱為單位，沒有拆箱后再揀取里面的東西。

　　雜貨

　　在運輸過程中不需做特別處理或裝載的貨物，例如書、罐頭、瓷瓶、玩具等。一般零擔業(yè)所載的貨物種類繁多，沒有限定承載某方面的貨物。雜貨亦稱普通貨物。

　　整合物流

　　把從原料供應到成品配送的供應鏈視為一單一的過程，把所有組成次供應鏈的組織視為一個體，而非分別管理個別功能。

　　整合運送者

　　有兩種以上運送型態(tài)的運送業(yè)，例如汽車貨運與航空貨運、汽車貨運與海運等。

　　整合物流支持

　　一管理功能提供各種支持的考慮因素，在最小成本下，提供整合性物流支持以服務客戶。

　　中繼站

　　在零擔貨運業(yè)，貨物從出發(fā)地到目的地，因沒有車輛直接由出發(fā)地到目的地，車輛必須在中繼站卸貨，經(jīng)由另一部車輛轉(zhuǎn)運至目的地。

　　中繼貨

　　無法由一班車裝載直接由發(fā)送站到到達站，需要經(jīng)過中繼站處理才能到到達站的貨。中繼貨產(chǎn)生的原因為從發(fā)送站到到達站沒有足夠的貨量開直達車。中繼貨亦稱為非直達貨。

　　中繼車

　　需要到中繼站裝卸貨的車輛，非直達車。

　　在途儲存

　　貨品被送至最后目的地的途中，暫放在車上儲存。

　　在途前置時間

　　在運送業(yè)收到貨，到收貨人收到貨的時間。如果訂單上注明收貨人收貨日期，則由在途的前置時間決定貨物何時寄出。

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