2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第二章(1)3

　　五、影響航空運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)因素分析(重點(diǎn))

　　(一)從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)

　　規(guī)模經(jīng)濟(jì)(Economies of Scale)指的是給定技術(shù)條件下，對于某一產(chǎn)品(無論是單一產(chǎn)品還是復(fù)合產(chǎn)品)，如果在一定產(chǎn)量范圍內(nèi)平均成本隨著產(chǎn)量的增加而下降或上升的話，我們就認(rèn)為存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)(或不經(jīng)濟(jì))。

　　范圍經(jīng)濟(jì)是指，當(dāng)一個企業(yè)能用同一個要素投入，生產(chǎn)兩種或兩種以上的產(chǎn)出時，這種多產(chǎn)品的生產(chǎn)帶來的效益，如單位成本節(jié)省等，就叫做范圍經(jīng)濟(jì)。

　　(二)從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

　　1.航空運(yùn)輸?shù)拿芏冉?jīng)濟(jì)

　　航空運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸密度增加可以導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本下降。

　　2.航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)(也有資料稱其為幅員經(jīng)濟(jì))

　　航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)距越長，相對的成本越低。

　　(三)從運(yùn)輸市場主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求航空運(yùn)輸企業(yè)必須具有“經(jīng)濟(jì)規(guī)?！?。

　　練習(xí)題：

　　單項選擇題：

　　1.按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為(　　)

　　A.增量成本和沉沒成本

　　B. 歸屬成本和聯(lián)合成本

　　C. 短期成本和長期成本

　　D. 消費(fèi)者成本與社會成本

　　【答案】A

　　2.航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模(　　)。

　　A.隨多種因素而變化

　　B.只隨生產(chǎn)能力變化

　　C.長期穩(wěn)定

　　D. 隨機(jī)變化

　　【答案】A

　　在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是(　　)

　　A. 密度經(jīng)濟(jì)

　　B.航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　C. 航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

　　D. 范圍經(jīng)濟(jì)

　　【答案】B

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