物流師輔導(dǎo)第七章：商品包裝復(fù)習(xí)重點(1)

　　包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，同時也是物流的起點。包裝是把運輸、儲存、裝卸等物流活動有機聯(lián)系起來的重要手段。包裝對保護(hù)商品、方便流通、降低物流費用起著重要作用。物流中的故障多由包裝不當(dāng)引起，因此，進(jìn)行合理的包裝設(shè)計是實現(xiàn)物流合理化的一個途徑。$lesson$

　　第一節(jié) 商品包裝的含義與功能

　　一、商品包裝的令義轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　商品包裝可以分為生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝和流通領(lǐng)域的包裝。一般將生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝稱為銷售包裝，或稱為小包裝、內(nèi)包裝;流通領(lǐng)域的包裝則稱為運輸包裝，或稱為大包裝、外包裝。銷售包裝的結(jié)果為銷售包裝件，銷售包裝件是銷售包裝體、商品體通過包裝操作結(jié)合而成的有機集合整體，其中銷售包裝體又是材料、造型和裝澇組成的有機整體。運輸包裝的結(jié)果為運輸包裝件，運輸包裝件是由運輸包裝體、銷售包裝件，通過包裝操作結(jié)合而組成的有機整體，其中運輸包裝體又是材料、造型、標(biāo)志組成的有機整體。商品的銷售包裝，是指直接同消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的包裝。銷售包裝一般要與商品直接接觸，包裝體與商品體是在生產(chǎn)中結(jié)成一體。例如化妝品瓶盒、飲料瓶盒等。銷售包裝除了能保護(hù)商品、方便運輸外，還具有美化商品、宣傳商品的作用。

　　運輸包裝是以滿足商品的運輸、裝卸和儲存需要為目的的包裝。通常運輸包裝不隨商品賣給顧客。它一般不與商品直接接觸，而是由許多小包裝(銷售包裝)集裝而成。例如煙、酒、化妝品等。商品先裝進(jìn)小包裝，然后集裝于包裝容器內(nèi)。運輸包裝在運輸、裝卸和儲存中，首先是起保護(hù)商品安全的作用：其次是方便運輸、裝卸搬運和儲存，以提高物流的效率;再次起傳達(dá)作用，以便于物流管理。運輸包裝是商業(yè)物流中包裝研究的對象。通常對商品運輸包裝的含義要從包裝技法、包裝材料、包裝造型、包裝標(biāo)志四個方面來理解：

　　(一)包裝技法

　　商品包裝技法是指包裝操作時所采用的技術(shù)和方法。通過包裝技法才能使銷售包裝件和運輸包裝體成為一個整體。包裝技法往往與包裝設(shè)備聯(lián)系在一起，有時它的完成還需要一些輔助材料和襯墊材料、防潮材料、防銹材料、包扎材料等。商品包裝技法還包括包裝操作中所完成的一系列工作，如置放、排列、加固、捆扎等，以及包裝操作中所采用的各種技術(shù)如緩沖、保鮮、防潮、防霉、防銹等。

　　(二)商品包裝標(biāo)志

　　包裝標(biāo)志是指對運輸包裝件外部制作的特定記號或說明。其主要作用是便于在物流管理中識別和辯認(rèn)貨物，良好的包裝標(biāo)志能加速貨物交接和點驗。

　　(三)商品包裝造型(形體設(shè)計)

　　商品包裝造型是指商品包裝所采用的實體形態(tài)，包括包裝形狀和尺寸。商品包裝造型的主要形式有方形的箱、不定形的袋和圓柱形的桶等。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(四)包裝材料

　　包裝材料是指制作包裝容器所采用的材料。包裝材料和造型設(shè)計相結(jié)合就形成包裝容器，由于包裝材料對包裝容器的特點影響較大，包裝容器常以包裝材料來分類，如箱可以分為木箱、紙箱、塑料箱等。

　　包裝材料的好壞對包裝技法的實施所形成的標(biāo)志、容器影響很大。

　　二、商品運輸包裝的功能

　　包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，同是也物流的起點，在商品流通領(lǐng)域占有重要的地位。運輸包裝又是把運輸、儲存、裝卸搬運等物流活動有機聯(lián)系起來的一種手段，在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化過程中具有極其重要的作用。具體來講，商品包裝具有保護(hù)商品、方便流通、降低物流費用等功能。

　　(一)保護(hù)商品

　　商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入到消費領(lǐng)域，中間要經(jīng)過多次不同情況、不同條件的移動。在商品移動的過程中，要經(jīng)過裝卸、搬運、堆碼等各種作業(yè)，經(jīng)受運輸工具的振動以及意外的跌落;同時在運輸和儲存的過程中，商品堆碼的高度也與商品包裝的承載力有關(guān)。此外，外界溫度、濕度、光線等條件的變化，也會使商品發(fā)生霉?fàn)€、變質(zhì)。因此，根據(jù)商品的性質(zhì)，以及在運輸和保管過程中可能發(fā)生的人為因素和環(huán)境因素的影響，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的合理包裝，才能防止商品在空間位移和儲存過程中的破損、揮發(fā)、污染、散失等數(shù)量和質(zhì)量的損失變化。商品包裝具有一定的抗振動性能，才能保證商品在運輸中的安全而不受破壞;商品包裝具有一定的強度，才能保證商品在規(guī)定堆碼的高度下的穩(wěn)定性和安全性;商品包裝具有一定的防潮、防腐等防護(hù)措施，才能保證商品的不銹蝕、不變質(zhì);商品包裝采取一定的措施封閉嚴(yán)密，才能防止生物和微生物的侵害。

　　(二)方便流通

　　合理的商品包裝材料、容器結(jié)構(gòu)和形狀、包裝標(biāo)志等，不僅有利于商品的安全裝卸、合理運輸、標(biāo)準(zhǔn)堆碼;同時便于科學(xué)計算商品的重量和體積，以便經(jīng)濟合理地使用運輸工具、科學(xué)地安排倉容，提高倉庫的倉容;還有利于方便包裝操作、方便開箱操作以及空箱儲存等。因此，商品運輸包裝具有方便功能，以提高物流的各種作業(yè)效率。

　　(三)降低流通費用

　　合理的商品運輸包裝，除減少商品的損失之外，還有節(jié)約包裝材料、節(jié)省包裝費用、提高車船裝載率、縮短運輸時間、提高運輸管理效率、提高裝卸效率、提高倉儲利用串、有利于倉庫自動化管理、加快貨物周轉(zhuǎn)、減少資金占用等方面的效益。

　　三、商品包裝的效用

　　(一)商品運輸包裝在物流系統(tǒng)中的效用

　　1、包裝在運輸活動中的效用

　　在運輸活動中，運輸包裝件不僅與運輸設(shè)備有關(guān)，還與運輸時間有關(guān)。在這些關(guān)系中，運輸包裝件有提高裝裁軍，提供保護(hù)和縮短運輸時間等三個方面的效用。

　　(1)提高裝載率。在運輸活動中，與運輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運輸包裝件因素有兩個，一是尺寸，二是結(jié)構(gòu)和材料。商品運輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運輸設(shè)備間有模數(shù)配合，就能大大提高設(shè)備容積利用率。

　　以車皮為例：假設(shè)它的長、寬、高三個方向上的裝載率都只有90%，那么車皮裝載效率僅為0.9×D.9’×0.9=0.729，即只有72.9%。這說明有27.1%的裝載空間未被利用。采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的集合包裝，較易解決提高設(shè)備利用率的問題。運輸包裝件的結(jié)構(gòu)和材料也能提高運輸設(shè)備容積的利用率。例如有內(nèi)部支撐件的運輸包裝件，就堆碼得高一些，能提高運輸設(shè)備容積利用率。當(dāng)然這要增大包裝的費用，只有在提高裝載率和增加包裝費用兩方面進(jìn)行權(quán)衡，才能進(jìn)行決策。

　　(2)對內(nèi)裝貨物提供保護(hù)。運輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動力而受到損傷。一般來說，鐵路運輸中沖撞振動的機會較多，運輸時間也長，損壞的可能性最大，汽車運輸次之，航空運輸?shù)膿p壞率最小。在實際工作中，三種運輸方式的費用是不同的，鐵路運輸?shù)馁M用最低，汽車費用次之，航空費用最高。對于運輸包裝來說，其保護(hù)效用的好壞必然與包裝費用的高低成正比關(guān)系。因此，合理運輸包裝的采用應(yīng)權(quán)衡包裝費用與運輸方式之間的關(guān)系。一般來講，極易損壞的和價格昂貴的商品，不宜增加包裝費用，而宜采用空運。

　　在運輸活動中，運輸包裝的保護(hù)效用還體現(xiàn)在滿足運輸途中和運輸目的地的氣候自然環(huán)境所提出的要求。例如在北方要注意防寒，到南方要注意防熱、防潮、防雨等。

　　(3)縮短運輸時間。例如采用集合包裝有利于運輸活動的有效管理，減少差錯，大大縮短運輸時間。

　　2、商品運輸包裝在裝卸活動中的效用

　　在裝卸活動中，運輸包裝件不僅與裝卸過程所受到的物理作用有關(guān)，也與裝卸效率有關(guān)。

　　在裝卸過程中，不管是機械裝卸，還是人力裝卸，都會有跌落的情況。一般來說，機械裝卸比人工裝卸跌落的次數(shù)少，跌落的高度也較低。實際經(jīng)驗表明，為避免損傷而提供的包裝保護(hù)，對于機械裝卸要簡單一些，而對于人力裝卸要困難一些，因為人力搬運所造成的貨物損傷，有不少出于搬運工人的體力上和精神上的原因，以致裝卸中發(fā)生的索賠事件大部分是由于搬運失誤而造成的。以人力進(jìn)行換裝時，包裝必須將單件毛重控制在能為人力所搬動的限度內(nèi)，還要求包裝的外形尺寸適合于人工操作。包裝物過大，人工操作感到困難;包裝物過輕過小，則人工裝卸搬運的操作頻率增加，也容易引起疲勞和降低效率。在適應(yīng)人力裝卸上，為了有效提高效率，運輸包裝件一般不超過25公斤，包裝件的寬度不宜超過肩寬，包裝件應(yīng)裝有把手、方便抓拿，以保證人力裝卸的效率。為了提高裝卸效率，運輸包裝件的集裝化是一個必然趨勢。集裝能減少貨物單位的總件數(shù)，由此可縮短裝卸時間，提高效率。如果運輸過程中全部使用叉車式裝卸車進(jìn)行裝卸搬運，單件毛重就沒有必要過小，可以在交易約定的限度內(nèi)，采用較大的包裝。

　　3、商品運輸包裝在保管活動中的效用

　　在保管活動中，運輸包裝件不僅與保管設(shè)備有關(guān)，而且與和時間有關(guān)的物理作用有關(guān)，還與倉庫的自動化管理有關(guān)。保管中倉庫的高堆垛和高密度儲存可節(jié)省建筑費用和占地面積，但高堆垛超過一定限度就會因包裝壓壞而造成損失。

　　如一件重20公斤重的紙箱包裝貨物，它的耐壓能力為8層高重160公斤，那么，在堆放8層后，即使距倉庫頂部還有富?？臻g，也不能再堆放第九層。因此，如果運輸包裝以其尺寸標(biāo)準(zhǔn)化來適應(yīng)保管設(shè)備，以其足夠的抗壓強度來適應(yīng)保管中所受到的靜壓力，那就一方面能有效利用倉庫的容積，另一方面能減少包裝壓壞而造成的損失。

　　一般來說，要提高包裝件的抗壓強度，就需要增加包裝費用。而立體倉庫的出現(xiàn)就能做到在不增加包裝費用的前提下充分利用倉庫容積。伴隨立體倉庫而來的倉庫管理自動化，還可通過隨機儲存而提高空間利用率，也可減少貨物損失。

　　(二)運輸包裝與商品特性配合中的效用

　　從商品包裝的從屬性和商品包裝的系統(tǒng)觀可知，商品的特性也是影響包裝效用的要素，特別是包裝的保護(hù)和提高物流效率兩個效用，在多數(shù)情況下，必須充分注意商品的特性，否則便無法實現(xiàn)。商品的特性對包裝的影響如下：1、產(chǎn)品的物態(tài)不同，需要不同的容器。產(chǎn)品除適合直接裝箱的固態(tài)剛性體和軟性體外，還有粉狀、粒狀、油狀、膠狀、液體、氣體等物態(tài)，這就需要各種袋、桶等不同形狀的包裝容器。

　　這些容器必須注意密封，要嚴(yán)防滲漏。

　　2、產(chǎn)品有不同的外形，有方形、球形、多面形、錐形、細(xì)長形等。這就要求具有固定良好、體積小，且方便搬運的包裝。

　　3、產(chǎn)品有不同的比重、容量，有輕重之分。對于重量輕的松泡產(chǎn)品如羽絨服等產(chǎn)品應(yīng)設(shè)法壓縮體積，設(shè)計的包裝要保證在堆放中不被壓壞，跌落中不破損。對于重量大的產(chǎn)品如小五金等，則其包裝要注意強度，要保證在搬運中不會被破損。

　　4、產(chǎn)品有不同的強度，有的易損壞，有的不易損壞，對于容易受沖擊或震動損壞的產(chǎn)品如儀器、家用電器等，一定要采用不同形式的緩沖包裝。

　　5、有些商品有怕潮怕霉伯銹的特點，其包裝必須采取防潮、防霉、防銹等措施。有的產(chǎn)品如皮毛、紡織品有怕蟲蛀的特點，則要注意防蟲。

　　6、有些產(chǎn)品有伯異味的特點，如一些食品和藥品。異味可能來自包裝，也可能來自周圍其它商品，在設(shè)計包裝和流通管理中要注意這一點。

　　7、有些產(chǎn)品有易腐敗變質(zhì)的待點，這就要求采用冷凍包裝或采用真空包裝、充氣包裝等包裝形式來防止產(chǎn)品變質(zhì)。

　　8、有些產(chǎn)品有易燃易爆的特點，如黃磷易燃，雙氧水易爆等，必須采取有效措施來防護(hù)，并且要有明顯的說明、特殊的標(biāo)志和注意事項。

　　9、有些產(chǎn)品有易死亡的特點。這主要指活魚、活雞等商品，這就需要采取特殊的包裝來防止或減少其死亡。

　　10、有些產(chǎn)品具有有毒性的特點，這就要求設(shè)計嚴(yán)密不漏的包裝，與外界隔絕，嚴(yán)防滲漏，并有明顯標(biāo)志。

　　第二節(jié) 商品包裝容器

　　包裝容器是包裝材料和造型結(jié)合的產(chǎn)物。列入現(xiàn)代物流包裝行列的主要有瓦楞紙箱、木箱、托盤集合包裝、集裝箱和塑料周轉(zhuǎn)箱，它們在滿足商品運輸包裝功能方面各具特點，必須根據(jù)實際需要合理地加以選用。

　　一、瓦楞紙箱

　　瓦楞紙箱是采用具有空心結(jié)構(gòu)的瓦楞紙板，經(jīng)過成型工序制成的包裝容器。瓦楞紙箱采用包括單瓦楞、雙瓦楞、三瓦楞等各種類型的紙板作包裝材料，大型紙箱所裝載貨物重量可達(dá)3000公斤。瓦楞紙箱的應(yīng)用范圍非常廣泛，幾乎包括所有的日用消費品，包括水果、蔬菜、加工食品、針棉織品、玻璃陶瓷、化妝品、醫(yī)藥藥品等各種日用品以及自行車、家用電器、精美家具等。

　　從各國瓦楞紙箱的發(fā)展來看，它已經(jīng)取代或正在取代傳統(tǒng)的木箱包裝。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)統(tǒng)計，瓦楞紙板艙產(chǎn)值在整個包材料中所占的比重在20-25%以上，占第一位。國外有的文獻(xiàn)指出，估計瓦楞紙箱至少在30年內(nèi)不可能由其它包裝材料來取代。

　　下面就運輸包裝的功能，來考察瓦楞紙箱的優(yōu)缺點：從保護(hù)的功能來看，瓦楞紙箱的設(shè)計可使它具有足夠的強度;富有彈性，具有良好的防震防緩沖功能;且密封性好，能防塵、保持產(chǎn)品清潔衛(wèi)生等。

　　從方便流通的功能看，瓦楞紙箱便于實現(xiàn)集裝箱化;它本身重量輕，便于裝卸堆垛;空箱能拆疊，體積能大大縮小，便于空箱儲存;瓦楞紙箱箱面光潔，印刷美觀，標(biāo)志明顯，便于傳達(dá)信息。

　　從降低流通費用的功能看，紙箱耗用資源比木箔要少，其價格自然比木箱低;它的體積重量比木箱要小要輕，有利于節(jié)約運費。經(jīng)廢品回收，還可造紙，可節(jié)省資源。

　　當(dāng)然，瓦楞紙箱也有一些不足之處，主要是抗壓強度不足和防水性能不好，這兩項都會影響瓦楞紙箱的基本功能--保護(hù)功能的實現(xiàn)。近年來，由于紙箱設(shè)計中抗壓強度的提高以及物流環(huán)境的變化，如裝卸次數(shù)減少，存放時間縮短，堆碼高度降低，自動化立體倉庫的應(yīng)用，集裝箱和托盤包裝對紙箱形成保護(hù)等，對紙箱的這兩項性能要求也就降低，使紙箱的不足得到彌補，從而得以在更大范圍內(nèi)應(yīng)用。

　　二、木箱

　　木箱是一種傳統(tǒng)包裝容器，雖然在很多情況下，已逐步被瓦楞紙箱取代，但木箱與瓦楞紙箱相比，在某些方面仍有其優(yōu)越性和不可取代性，加上目前木箱還比較適合我國包裝生產(chǎn)和商品流通的現(xiàn)狀，所以木箱在整個運輸包裝容器中仍占有一席之地。常見的木箱有木板箱、框板箱和框架箱三種。

　　(一)木板箱

　　木板箱用木質(zhì)條板釘制而成，是一種小型運輸包裝容器。

　　木板箱在滿足運輸包裝的各種功能方面具有以下的特點：

　　從保護(hù)功能來看，木板箱具有較高的抗戳穿強度和抗壓強度，能較好地抵抗外物碰撞和承受較高的堆垛負(fù)荷，尤其在受潮的情況下，不會因強度下降而變形導(dǎo)致倒垛事故。但木板箱又具有彈性小，緩沖抗震性能差，受潮后不易干燥，拼縫留有孔隙而難以密封等待點。如果不增加其它附加保護(hù)措施，在受到較大沖擊，受潮氣和雨淋，或受灰塵、蟲害時，容易使內(nèi)裝產(chǎn)品受到損傷或變質(zhì)。

　　從方便流通的功能看，木板箱的制作易做到就地取材，就地加工，不需要太復(fù)雜的加工設(shè)備，制作方便，因此，木板箱對于那些批量小，或者體積小重量大的特殊產(chǎn)品，較易制作合適的包裝，有較大的優(yōu)越性。但木板箱體重、體積大、空箱儲存占地面積大，給使用和儲運帶來了種種不便，如裝卸、堆垛都較紙箱費力。同時，一般木板箱表面租糙，刷字和標(biāo)志容易模糊不清。作的特點，但因其制作曲機械化水平低，生產(chǎn)效率不高，加上我國木材原料價格較高，因此木板箱的成本較高。由于木板箱體重、體積大，會使運費增大，其空箱儲存和回收運輸較大，導(dǎo)致采用木板箱的流通費用增加。

　　木板箱可以做成一種稀疏的木條箱，稱為花格木箱。它能通風(fēng)透氣，可減少木材用量，降低成本，減輕重量，減少流通費用。適合于用作鮮活商品和不需要防塵的商品的運輸包裝容器。

　　(二)框板箱

　　框板箱是采用條木與人造板材制成箱框板，再經(jīng)釘合裝配而成的一種小型包裝容器，從框板箱整體來看，其框架為條木，而箱面則通常為整塊的膠合板、纖維板和紙板等。

　　框板箱是條木框架結(jié)構(gòu)，承載能力大，堆碼層數(shù)多;箱面為整塊人造板材，防塵防潮性強;箱內(nèi)尺寸相同時，與木板箱比自重較輕，還有框架結(jié)構(gòu)，便于搬運;人造板材較木板光滑，印刷標(biāo)記清晰;采用膠合板、纖維板、紙板，有利于節(jié)省木材資源。但框板箱的抗戳穿強度低于木板箱，箱體不宜過大;框架在箱外，使其體積增大;箱面較易損壞，降低了回收復(fù)用率;增設(shè)加強木撐時，加工也比較困難。

　　(三)框架箱

　　框架箱是由一定截面的條木構(gòu)成箱體骨架，然后再根據(jù)需要在骨架外面加裝板材覆蓋的大型包裝容器。通常箱體由六塊框架組合而成，組裝方式分為用釘子和用螺拴兩種，貨物輕者采用釘子，貨物重者則采用螺栓。

　　框架結(jié)構(gòu)堅固，強度高，保護(hù)能力強，適用于包裝笨重物資或脆弱精細(xì)的電子設(shè)備;能耐較大的堆積負(fù)荷;可裝載

　　1000公斤以上到15000公斤以下的較大物資和設(shè)備。但框架箱設(shè)計制作比較復(fù)雜;自重較大，大型框架箱搬運比較困難。

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