2013年物流師選擇題應(yīng)試實(shí)戰(zhàn)模擬33

　　1. 自動(dòng)化倉庫或高層貨架倉庫必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的( B )，才能實(shí)現(xiàn)貨物出入庫的全部自動(dòng)化。

　　A.自動(dòng)分揀系統(tǒng) B.自動(dòng)傳輸系統(tǒng) C.出入庫平臺(tái) D.出入搬運(yùn)系統(tǒng)

　　2. 2001年美國發(fā)生“9?11”事件時(shí)，美國的機(jī)場全部關(guān)閉了，聯(lián)邦快遞公司無法準(zhǔn)時(shí)將物品送到用戶的手中，于是他們每隔幾個(gè)小時(shí)就向用戶通報(bào)一下情況，告訴用戶應(yīng)做些什么準(zhǔn)備。這屬于提高配送作業(yè)績效中的( C )。

　　A.作業(yè)速度 B.作業(yè)的靈活性 C.提供精確信息 D.作業(yè)的一致性

　　3. 配送中心強(qiáng)化增值服務(wù)是其發(fā)展策略之一，對(duì)于采用JIT生產(chǎn)方式的企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)“零庫存”配送就是典型的( B )增值服務(wù)。

　　A.以促銷為核心的 B.以時(shí)間為核心的 C.以顧客為核心的 D.以制造為核心的

　　4. 當(dāng)用戶需求響應(yīng)時(shí)間要求非常短，此時(shí)應(yīng)采取( A )，此種配送是以犧牲配送費(fèi)用來換取配送時(shí)間，通常以當(dāng)天完成為標(biāo)準(zhǔn)。

　　A.準(zhǔn)時(shí)制配送 B.交叉配送

　　C.GPS技術(shù) D.ABC配送

　　5. 以大型運(yùn)輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作型共同配送稱為( C )，其主要特征是運(yùn)輸 企業(yè)發(fā)揮著組織.管理和調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)作用。

　　A.同產(chǎn)業(yè)間共同配送 B.異產(chǎn)業(yè)間共同配送

　　C.共同集配 D.物流共同化

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　　6. 通過( B )方式從而打破過去海.陸.空.公等單一運(yùn)輸方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。

　　A.海陸聯(lián)運(yùn) B.國際多式聯(lián)運(yùn) C.?？章?lián)運(yùn) D.陸橋運(yùn)輸

　　7. 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的( A )主要完成：調(diào)度運(yùn)輸作業(yè).接收上級(jí)系統(tǒng)的指令.管理立體倉庫庫存.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的運(yùn)行情況以及物流系統(tǒng)信息處理。

　　A.管理層 B.控制層 C.指揮層 D.執(zhí)行層

　　8. 現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指( D )的集成物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

　　A.全自動(dòng)化 B.高度信息化 C.集裝單元化 D.高度智能化

　　9. 從概念上來說，生產(chǎn)線JIT的關(guān)鍵是( B )。

　　A.集成倉庫技術(shù) B.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 C.無人小車技術(shù) D.垂直運(yùn)輸機(jī)

　　10. 運(yùn)輸合理化目標(biāo)是需要考慮輸送系統(tǒng)基本特性的。對(duì)于城市間.地區(qū)間的長距離運(yùn)輸，其合理化的著眼點(diǎn)應(yīng)放在( B )上。

　　A.提高運(yùn)輸速度 B.降低運(yùn)輸成本

　　C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量 D.提高運(yùn)輸效率

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