2014公路造價(jià)師考試《技術(shù)計(jì)量》第六章:隧道工程

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　　16、復(fù)合襯砌通常適用于IV類及以下的軟弱破碎圍巖。

　　17、明洞是指采用明挖的方法施工的隧道。

　　18、洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道地段、可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹、鐵路公路和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路上方通過，又不宜采用隧道或立交橋跨越地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明洞。

　　19、明洞結(jié)構(gòu)形式有拱形明洞和箱形明洞兩種。

　　20、當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基較軟地段，宜采用箱形明洞。

　　21、棚洞基本構(gòu)造有內(nèi)墻、外墻支撐結(jié)構(gòu)以及頂板三部分組成。

　　22、隧道防排水系統(tǒng)包括洞頂防水排水、洞門排水、洞內(nèi)排水和洞內(nèi)防水四個(gè)方面。

　　23、隧道通風(fēng)方式有機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種。

　　24、隧道內(nèi)設(shè)置電光照明，避免“黑洞”效應(yīng)。

　　25、長(zhǎng)度超過100米的高速公路，一、二級(jí)公路的隧道，應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施。

　　26、隧道內(nèi)供電系統(tǒng)分動(dòng)力和照明供電。一般采用三相四線供電。

　　27隧道救援設(shè)施包括避人洞、行人橫洞和行車橫洞。

　　28、輔助導(dǎo)坑有橫洞、豎井、斜井、平行導(dǎo)坑。

　　29、橫洞多用于傍山線路靠河一側(cè)，斜井適用于隧道覆蓋層較薄，隧道較長(zhǎng)去誒無(wú)設(shè)置橫洞和斜井的條件，但在洞頂某些地段覆蓋層較薄，可設(shè)置豎井，主隧道較長(zhǎng)且覆蓋層較厚采用平行導(dǎo)坑。

　　30、瀕鄰水庫(kù)區(qū)隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位不小于0.5米。

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　　31、隧道內(nèi)縱坡一般大于0.3%，不大于3%。

　　32、地下水發(fā)育的隧道及特長(zhǎng)和長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)人字坡。

　　33、隧道建筑限界，在建筑限界中，不得有任何部件侵入。

　　34、公路隧道內(nèi)路面采用水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。

　　35、公路隧道防水，首要做好堵水和截水。

　　36、行人橫洞間距250-500米，行車橫洞750-1000米。

　　37、山嶺隧道支護(hù)方法礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。

　　38、淺埋隧道施工方法明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法。

　　39、隧道施工特點(diǎn)：受地質(zhì)和水文地質(zhì)條件影響較大、工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差、埋置較淺，可能導(dǎo)致地面沉陷、大量廢渣。

　　40、新奧法盡量利用圍巖的自承能力。

　　41、隧道內(nèi)每人約需要新鮮空氣3m3/分左右。

　　42、隧道供水主要用于以下幾個(gè)方面鑿巖機(jī)鉆孔用水、噴霧防塵、沖洗圍巖面和石渣、襯砌用水。

　　43、新奧法以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測(cè)控制圍巖變形，便于充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。采用毫秒爆破和光面爆破，進(jìn)行全斷面開挖施工。

　　44、量測(cè)工作及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)和施工方案。

　　45、隧道初始設(shè)計(jì)分為基于圍巖的分級(jí)設(shè)計(jì)、基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)、基于理論分析和數(shù)值解析設(shè)計(jì)。

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　　46、新奧法施工劃分為開挖、噴錨(初期支護(hù))、模筑混凝土(二次襯砌)和裝飾四個(gè)過程。

　　47、隧道開挖通常設(shè)量測(cè)劃線組、鉆孔組、爆破組和清渣等班組。每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)尺在2米左右。

　　48、開挖施工方法全斷面法和臺(tái)階法。

　　49、隧道超挖是隧道工程施工過程中不可避免的，超挖量一般在15┩以內(nèi)。

　　50、量測(cè)又被稱為信息化施工或現(xiàn)場(chǎng)臨床診斷式施工，計(jì)入勞動(dòng)定額。

　　51、噴錨支護(hù)設(shè)備混凝土噴射機(jī)和鑿巖機(jī)等設(shè)備。

　　52、噴射混凝土有干法噴射和濕法噴射兩種。

　　53、噴射混凝土應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行噴射。每段長(zhǎng)度不應(yīng)超過6米，當(dāng)分多次噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前層混凝土終凝后進(jìn)行。

　　54、當(dāng)隧道處于下列情況不宜采用噴錨襯砌：大面積淋水地段、膨脹性地層、不良地質(zhì)圍巖，以及造成襯砌腐蝕的地段、嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。

　　55、隧道襯砌回填采用現(xiàn)澆混凝土或石砌圬工回填。

　　56、新奧法施工原則少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉。

　　57、礦山法采用臨時(shí)支撐、逐步將臨時(shí)支撐拆換下來(lái)，以整體式厚襯砌作為永久支護(hù)的施工方法;施工原則：少擾動(dòng)、早支撐、慎撤換、快襯砌。

　　58、礦山法開挖采用上下導(dǎo)洞開挖法和下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法兩種;上下導(dǎo)洞開挖適用于各類圍巖的隧道;下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法適用于圍巖較好的隧道。

　　59、不承受外荷載的拱墻，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa拆模;承受圍巖壓力較大的拱墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)到合計(jì)強(qiáng)度100%拆模;承受圍巖壓力較小的拱墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%拆模。

　　60、明洞施工方法先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法。

　　61、明洞頂部填土厚度不宜小于2米。

　　62、長(zhǎng)度小于10米的小鋼管叫短管棚，長(zhǎng)度在10-45米且較粗的鋼管稱長(zhǎng)管棚。

　　63、預(yù)注漿一般可超前開挖面30-50米，它更適用有壓地下水及地下水豐富的地層中。

　　64、隧道埋深較淺，則注漿作業(yè)可在地面進(jìn)行;對(duì)于深埋長(zhǎng)大隧道可利用輔助平行導(dǎo)坑對(duì)正洞進(jìn)行預(yù)注漿。

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