2013年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)輸》沖刺預(yù)測(cè)試卷(單選2)

 環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師考試臨考沖刺套餐報(bào)名 

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)高效保過套餐全新上線

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)保過高效升級(jí)套餐報(bào)名

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)特惠高效升級(jí)套餐報(bào)名

　　11、運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是由運(yùn)輸供給的(　　)所決定的。

　　A.長期性

　　B.可替代性

　　C.不可存貯性

　　D.不平衡性

　　12、運(yùn)輸給價(jià)格彈性系數(shù)，是通過(　　)之比來計(jì)算的

　　A.運(yùn)輸描繪量與運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸供給增加量與運(yùn)價(jià)增加值

　　C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)價(jià)總水平

　　D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

　　13、按不同運(yùn)輸距離規(guī)定不同的運(yùn)輸價(jià)格，這種運(yùn)輸價(jià)格稱之為(　　)

　　A.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

　　B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.差別運(yùn)價(jià)

　　14、運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是(　　)

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.運(yùn)輸價(jià)值

　　C.運(yùn)輸效用

　　D.運(yùn)輸政策

　　15、提供一定斬運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格，稱之為(　　)

　　A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

　　B.運(yùn)輸交易價(jià)格

　　C.運(yùn)輸供給價(jià)格

　　D.運(yùn)輸均衡價(jià)格

　　16、運(yùn)價(jià)級(jí)差率的計(jì)算公式是：級(jí)差率=(　　)×100%

　　A.后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)遠(yuǎn)價(jià)率

　　B.前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率

　　C.某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率

　　D.第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率

　　17、按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為(　　)

　　A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)

　　B.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)

　　C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)

　　D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)

　　18、各級(jí)政府、運(yùn)輸管理部門按照各自的價(jià)格管理權(quán)限，對(duì)運(yùn)輸價(jià)格手費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的管理，稱之為運(yùn)輸價(jià)格的(　　)

　　A.統(tǒng)一管理

　　B.分級(jí)管理

　　C.系統(tǒng)管理

　　D.目標(biāo)管理

　　19、國家政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各級(jí)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，稱之為運(yùn)輸價(jià)格的(　　)

　　A.運(yùn)輸規(guī)則

　　B.運(yùn)輸政策

　　C.運(yùn)輸機(jī)制

　　D.運(yùn)輸管理

　　20、國家運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在(　　)

　　A.資金使用的結(jié)構(gòu)上

　　B.資金使用的時(shí)間利息和條件上

　　C.資金來源的結(jié)構(gòu)上

　　D.資金使用的效益上