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2013年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)輸》沖刺預(yù)測(cè)試卷(單選2)

更新時(shí)間:2013-10-24 09:25:24 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2013年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)輸》沖刺預(yù)測(cè)試卷(單選2)

 環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師考試臨考沖刺套餐報(bào)名 

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)高效保過(guò)套餐全新上線

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  11、運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),是由運(yùn)輸供給的(  )所決定的。

  A.長(zhǎng)期性

  B.可替代性

  C.不可存貯性

  D.不平衡性

  12、運(yùn)輸給價(jià)格彈性系數(shù),是通過(guò)(  )之比來(lái)計(jì)算的

  A.運(yùn)輸描繪量與運(yùn)輸需求量

  B.運(yùn)輸供給增加量與運(yùn)價(jià)增加值

  C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)價(jià)總水平

  D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

  13、按不同運(yùn)輸距離規(guī)定不同的運(yùn)輸價(jià)格,這種運(yùn)輸價(jià)格稱之為(  )

  A.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

  B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

  C.里程運(yùn)價(jià)

  D.差別運(yùn)價(jià)

  14、運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是(  )

  A.運(yùn)輸成本

  B.運(yùn)輸價(jià)值

  C.運(yùn)輸效用

  D.運(yùn)輸政策

  15、提供一定斬運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格,稱之為(  )

  A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

  B.運(yùn)輸交易價(jià)格

  C.運(yùn)輸供給價(jià)格

  D.運(yùn)輸均衡價(jià)格

  16、運(yùn)價(jià)級(jí)差率的計(jì)算公式是:級(jí)差率=(  )×100%

  A.后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)遠(yuǎn)價(jià)率

  B.前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率

  C.某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率

  D.第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率

  17、按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分,運(yùn)輸價(jià)格分為(  )

  A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)

  B.國(guó)際運(yùn)價(jià)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)

  C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)

  D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)

  18、各級(jí)政府、運(yùn)輸管理部門(mén)按照各自的價(jià)格管理權(quán)限,對(duì)運(yùn)輸價(jià)格手費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的管理,稱之為運(yùn)輸價(jià)格的(  )

  A.統(tǒng)一管理

  B.分級(jí)管理

  C.系統(tǒng)管理

  D.目標(biāo)管理

  19、國(guó)家政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各級(jí)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則,稱之為運(yùn)輸價(jià)格的(  )

  A.運(yùn)輸規(guī)則

  B.運(yùn)輸政策

  C.運(yùn)輸機(jī)制

  D.運(yùn)輸管理

  20、國(guó)家運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性,主要體現(xiàn)在(  )

  A.資金使用的結(jié)構(gòu)上

  B.資金使用的時(shí)間利息和條件上

  C.資金來(lái)源的結(jié)構(gòu)上

  D.資金使用的效益上

 

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