2013年中級經(jīng)濟師《鐵路運輸》最后沖刺模擬(8)

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　　71、按旅行徑路細(xì)分，旅客運輸市場可分為(　　)等子市場。

　　A.支線

　　B.干線

　　C.單線

　　D.復(fù)線

　　E.區(qū)際通道

　　72、在進行運量預(yù)測時，定性預(yù)測方法的特點是(　　)。

　　A.簡便易行

　　B.嚴(yán)密性強

　　C.主觀隨意性比較大

　　D.不能提供以精確數(shù)據(jù)為依據(jù)的預(yù)測結(jié)果

　　E.科學(xué)性較強

　　73、計算鐵路旅客硬座基本票價時需掌握(　　)等要素。

　　A.硬座費

　　B.各里程區(qū)段的票價率

　　C.各里程區(qū)段的票價里程

　　D.遞遠(yuǎn)遞增率

　　E.客座利用率

　　74、制定勞動定額的主要方法有(　　)。

　　A.技術(shù)測定法

　　B.統(tǒng)計分析法

　　C.圖解法

　　D.預(yù)測法

　　E.經(jīng)驗估工法

　　75、工資等級制度的構(gòu)成要素有工資標(biāo)準(zhǔn)、(　　)。

　　A.工資的級差

　　B.等級數(shù)目

　　C.職務(wù)工資等級線

　　D.技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)

　　E.職工勞動保護費用標(biāo)準(zhǔn)線

　　76、機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響，其中與運輸成本呈同方向變化的指標(biāo)有(　　)。

　　A.重車動載重

　　B.空車走行率

　　C.列車平均總重

　　D.列車旅行速度

　　E.機車輔助走行率

　　77、按股東承擔(dān)風(fēng)險的程度和享有權(quán)利的不同，股票可分為普通股和優(yōu)先股，持有優(yōu)先股的股東享有的權(quán)益有(　　)。

　　A.優(yōu)先分配股利

　　B.優(yōu)先參與公司經(jīng)營管理

　　C.優(yōu)先認(rèn)購增發(fā)股票

　　D.優(yōu)先分配公司的剩余財產(chǎn)

　　E.優(yōu)先轉(zhuǎn)讓股票

　　78、影響資金等值的因素有(　　)。

　　A.金額的多少

　　B.資金發(fā)生的時間

　　C.資金發(fā)生的地點

　　D.折現(xiàn)率的大小

　　E.資金的結(jié)構(gòu)

　　79、運輸消費者從運輸過程中能夠得到的整體價值包括(　　)。

　　A.運輸產(chǎn)品價值

　　B.運輸市場價值

　　C.運輸服務(wù)價值

　　D.運輸企業(yè)人員價值

　　E.運輸企業(yè)形象價值

　　80、客運站服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括(　　)。

　　A.經(jīng)濟指標(biāo)

　　B.業(yè)務(wù)量指標(biāo)

　　C.工作效率指標(biāo)

　　D.方便性指標(biāo)

　　E.安全、正點指標(biāo)