2013年助理物流師考前輔導(dǎo)第六章

　　一、專業(yè)知識(shí)練習(xí)題

　　(一)單項(xiàng)選擇題

　　1.集裝箱空箱的調(diào)運(yùn)主要是由于(C)。

　　A.管理不規(guī)范

　　B.貿(mào)易順差

　　C.進(jìn)出口不平衡

　　D.承運(yùn)人調(diào)度失控

　　答案：C。例如，中國(guó)向美國(guó)出口的主要是大宗包裝貨物，采用集裝箱運(yùn)載。從美國(guó)進(jìn)口的貨物使用集裝箱少得多。空箱調(diào)運(yùn)是承運(yùn)人必須負(fù)擔(dān)的成本，由此減少了空箱調(diào)運(yùn)船公司的營(yíng)利能力。

　　2.為了局部彌補(bǔ)來(lái)回航線貨源不平衡，解決集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的問(wèn)題，可以選擇(A)。

　　A.單程租賃

　　B.即期租賃

　　C.集裝箱租賃

　　D.船公司互借集裝箱

　　答案：A。當(dāng)出口港急需大量集裝箱，而空箱回運(yùn)來(lái)不及時(shí)，可選擇單程租賃，單程租賃是即期租賃的一部分。

　　3.海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的原因是(B)。

　　A.貨物目的地非主要港口

　　B.提高物流運(yùn)作效率

　　C.減少直達(dá)運(yùn)費(fèi)

　　D.承運(yùn)人減少支出

　　答案：B。中轉(zhuǎn)的基本原因?yàn)榉钦?，或者必須依靠支線船轉(zhuǎn)運(yùn)到目的港。

　　4.在定期租船合同下，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由(D)負(fù)責(zé)。

　　A.出租人

　　B.船東

　　C.船舶使用人

　　D.承租方

　　答案：D。在定期租船合同下，船舶的實(shí)際使用與管理權(quán)在承租方。

　　5.(A)的整箱貨由貨主封箱，填寫(xiě)裝箱單，并加海關(guān)鉛封。

　　A.只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人

　　B.一個(gè)發(fā)貨人

　　C.一個(gè)收貨人

　　D.共同啟運(yùn)與到達(dá)港

　　答案A。整箱貨由貨主裝箱發(fā)運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或碼頭堆場(chǎng)。

　　6.集裝箱班輪出口程序?yàn)?B)。

　　A.訂船→貨物裝箱→裝船→承運(yùn)→卸船

　　B.訂艙→接受托運(yùn)→發(fā)放空箱→拼箱/整箱貨裝箱→裝船承運(yùn)→卸船交箱→空箱回運(yùn)

　　C.攬貨訂艙→發(fā)放空箱裝貨→承運(yùn)→卸船→交貨

　　D.接受托運(yùn)申請(qǐng)→貨物裝箱→承運(yùn)→卸船→交貨→收費(fèi)

　　答案：B。

　　7.集裝箱交接的“門(mén)到站”(Door/CFS)方式屬于(C)。

　　A.拼箱貨接收，整箱貨交付

　　B.拼箱貨接收，拼箱貨交付

　　C.整箱貨接收，拼箱貨交付

　　D.整箱貨接收，整箱貨交付

　　答案：C。“門(mén)到站”方式是在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠接收已裝箱的整箱貨，在目的地交由集裝箱貨運(yùn)站掏箱(即拆箱)，收貨人到貨運(yùn)站提貨。

　　(二)多項(xiàng)選擇題

　　1.國(guó)際集裝箱租賃的主要作用是(AD)。

　　A.減少一次性投資

　　B.合理避稅

　　C.減少空箱閑置

　　D.彌補(bǔ)往返航線箱源不平衡

　　答案：AD。A是金融租賃的作用，可以降低輪船公司的巨額投資或舉債。D是船程租賃，可以減少空箱調(diào)運(yùn)。

　　2.海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的原因有(ACD)。

　　A.貨物出口地與進(jìn)口地?zé)o直達(dá)航線

　　B.目的港水深不夠

　　C.航班時(shí)間與貨運(yùn)合同要求不符

　　D.干支線結(jié)合減少成本

　　答案：ACD。

　　3.北美大陸橋的接運(yùn)方式為(BC)。

　　A.港口與鐵路結(jié)合

　　B.海運(yùn)與陸運(yùn)分開(kāi)

　　C.全程多式聯(lián)運(yùn)

　　D.鐵海分離

　　答案：BC。

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