2013年物流師章節(jié)習(xí)題: 國(guó)際貨運(yùn)管理-3

　　21、提單必須經(jīng)過(guò)簽署手續(xù)才能生效。它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的( )簽發(fā)的。

　　A、訂艙單 B、收貨單 C、裝貨單 D、提貨單

　　22、有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運(yùn)人本人、( )和經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。

　　A、船長(zhǎng) B、輪機(jī)長(zhǎng) C、船員 D、水手

　　23、提單的簽發(fā)日期應(yīng)與提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期，即( )的簽發(fā)日期一致。

　　A、訂艙單 B、裝貨單 C、收貨單 D、提貨單

　　24、運(yùn)輸成本的可變成本包括( )。

　　A、船舶折舊費(fèi) B、船員的工資 C、船舶維修費(fèi) D、船舶的燃料費(fèi)

　　25、班輪公司大多以其等級(jí)費(fèi)率的( )費(fèi)率為起碼費(fèi)率。

　　A、第一級(jí) B、第五級(jí) C、第十級(jí) D、第二十級(jí)

　　26、各種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式都是通過(guò)雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來(lái)設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以( )單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。

　　A、代理者 B、運(yùn)輸者 C、經(jīng)營(yíng)者 D、托運(yùn)者

　　27、承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)( )日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。

　　A、15 B、30 C、45 D、60

　　28、我國(guó)《海商法》有關(guān)條款規(guī)定，貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為( )。

　　A、前期交付 B、港口交付 C、遲延交付 D、倉(cāng)庫(kù)交付

　　29、海牙規(guī)則對(duì)承運(yùn)人責(zé)任期間條款的規(guī)定是( )。

　　A、從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸離船舶為止 B、從貨物裝上船舶開(kāi)始至貨港交付貨物為止

　　C、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸離船舶為止 D、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物為止

　　30、我國(guó)《海商法》有關(guān)條款規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指( )，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

　　A、從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸離船舶為止 B、從貨物裝上船舶開(kāi)始至貨港交付貨物為止

　　C、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸離船舶為止 D、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物為止

　　21-23 BAC 24 D 25-30 ABDCDD

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