2013年物流師章節(jié)習題: 國際貨運管理-4

　　31、我國《海商法》有關條款規(guī)定，承運人對非集培育箱裝運的貨物的責任期間，是指( )，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。

　　A、從貨物裝上船舶開始至卸離船舶為止 B、從貨物裝上船舶開始至貨港交付貨物為止

　　C、從裝貨港接受貨物時起至卸離船舶為止 D、從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物為止

　　32、波羅的海國際航運公會制定的“統(tǒng)一雜貨租船合同”簡稱( )合同。

　　A、波爾的姆 B、士產格式 C、金康 D、銀康

　　33、被保險的整批貨物完滅失或完全變質已失去原有的使用價值，稱為( )。

　　A、航線全損 B、實際全損 C、推定全損 D、共同海損

　　34、以下險別屬于海上運輸貨物保險的一般附加險的是( )。

　　A、戰(zhàn)爭險 B、短量險 C、拒收險 D、罷工險

　　35、以下險別屬于海上運輸貨物保險的特別附加險的是( )。

　　A戰(zhàn)爭險 B、短量險 C、拒收險 D、罷工險

　　36、保險人承保海上貨物運輸保險的責任期限，在國際上通常都是按( )的規(guī)定辦理。

　　A、港至港條款 B、船至船條款 C、場至場條款 D、倉至倉條款

　　37、國際海上貨物保險的索賠時效為( )年，自被保險貨物在最后一個卸貨港全部卸離海輪之日起算。

　　A、1 B、2 C、3 D、4

　　38、《貿發(fā)會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》多式聯(lián)運經營人的賠償責任限額，實行( )。

　　A、統(tǒng)一責任制 B、修正責任制 C、分段責任制 D、網狀責任制

　　40、按照我國的《海商法》，聯(lián)運經營人的賠償責任和責任限額，如果能確定貨物滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段，實行( )。

　　A、統(tǒng)一責任制 B、修正責任制 C、網狀責任制 D、分段責任制

　　31-35 ACBBC 36-38 DBDC

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