2013年中級經濟師《鐵路運輸》模擬試題一(9)

環(huán)球網校2013年經濟師輔導全科升級套餐報名 

　　多項選擇題

　　第3題：

　　某鐵路局2008年礦石的平均運程是500公里，每噸公里的運輸支出為8分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20%，中轉和運行作業(yè)費占80%;2009年礦石供求情況發(fā)生了變化，礦石的平均運程增加到600公里;預計2010年礦石的平均運程為550公里。始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關情況均保持不變。

　　隨著礦石平均運程增加，單位運輸支出中的始發(fā)到達作業(yè)費將( C )。

　　A.不變

　　B.增加

　　C.減少

　　D.先增加后減少

　　E.先減少后增加

　　該鐵路局2009年礦石的單位運輸支出約為( B )分/噸公里。

　　A.6.5

　　B.7.8

　　C.8.5

　　D.8.8

　　E.9.5

　　預計2010年該鐵路局礦石的單位運輸支出中，始發(fā)到達作業(yè)費占( B )。

　　A.15.0%

　　B.18.5%

　　C.20.0%

　　D.22.5%0

　　E.25.0%

　　當礦石的平均運程逐漸增加時，單位運輸支出將( AC )。

　　A.減少

　　B.增加

　　C.減少的幅度越來越小

　　D.增加的幅度越來越小

　　E.減少的幅度越來越大

　　第4題：

　　某建設項目一次性投資180萬元，經濟壽命為7年，每年凈收益如下表所示：

　　某建設項目凈收益表

　　年份 1 2 3 4 5 6 7

　　凈收益(萬元) 40 60 60 70 80 80 90

　　該建設項目的靜態(tài)投資回收期約為( B )年。

　　A.2.00 B.3.29

　　C.3.90 D.4.21

　　E.4.90

　　關于靜態(tài)投資回收期的說法，正確的是( ACD )。

　　A.靜態(tài)投資回收期的計算沒有考慮資金的時間價值

　　B.靜態(tài)投資回收期是全面衡量建設項目是否可行的理想指標

　　C.靜態(tài)投資回收期只能用于粗略經濟評價或者作為輔助經濟評價指標

　　D.計算出的靜態(tài)投資回收期小于或等于基準投資回收期時，項目可行

　　E.計算出的靜態(tài)投資回收期大于基準投資回收期時，項目可行

　　反映建設項目盈利能力的動態(tài)經濟評價指標主要有( AC )。

　　A.內部收益率 B.資產負債率

　　C.凈現值 D.總投資收益率

　　E.項目資本金利潤率

　　財務評價中，最重要的判據參數是( C )。

　　A.利率 B.稅率

　　C.財務基準收益率 D.社會折現率

　　E.基準投資回收期

　　第85題：

　　某公司發(fā)行5年期的債券2000萬元，票面年利率為5%，籌資費用率為1%，該公司適用所得稅率為25%。

　　該債券的資金成本為( B )。

　　A.3.05%

　　B.3.79%

　　C.4.55%

　　D.5.00%

　　E.5.05%

　　與股權融資相比，債券融資的優(yōu)點有( ABCD )。

　　A.其發(fā)行成本要比股權融資低

　　B.債券利息可以從稅前利潤扣除，而股息則從稅后利潤支付

　　C.可以發(fā)揮財務杠桿的作用，增加每股稅后盈余

　　D.不影響原有股東的控制權

　　E.降低企業(yè)的財務風險

　　按能否轉換為公司股票，債券分為可轉換債券和不可轉換債券，可轉換債券的特點有( ACD )。

　　A.債權性

　　B.責任有限性

　　C.股權性

　　D.可轉換性

　　E.高風險性

　　在項目評價中，可轉換債券應視為項目( C )。

　　A.補貼收入

　　B.權益資金

　　C.債務資金

　　D.投資收益

　　E.營業(yè)外收入