2016年經(jīng)濟師考試《初級公路》章節(jié)知識運輸需求與運輸供給

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　　第三章　運輸需求與運輸供給

　　一、本章考情分析

　　本章從考試來說，一般出到10分左右的題目，主要考單選、多選題。

　　二、本章重要知識點

　　【01】運輸需求的概念：重點掌握運輸需求的兩個基本條件：具有實現(xiàn)位移的愿望和具有支付能力。

　　【02】運輸需求的實質：運輸需求的內(nèi)在實質表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性兩方面。

　　【03】運輸需求的類型：

　　按運輸需求的范圍劃分，運輸需求可以劃分為運輸總需求和個別運輸需求。

　　按運輸對象種類不同，運輸需求可以分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。

　　按運輸需求實現(xiàn)方式不同，可以劃分為市場實現(xiàn)方式和自我實現(xiàn)方式。

　　【04】運輸需求的特征：(1)無形性(2)廣泛性(3)派生性(4)波動性(5)替代性(6)多樣性

　　【05】運輸需求的產(chǎn)生：

　　旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個領域。

　　貨物運輸需求來源于以下幾個方面：(1)自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離(2)生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離(3)地區(qū)間商品品種、質量、性能、價格上的差異

　　【06】影響運輸需求的因素：(1)社會因素(2)經(jīng)濟因素(3)政策因素(4)技術因素(5)價格因素(6)運輸業(yè)發(fā)展因素

　　【07】運輸需求曲線：

　　運輸需求曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線。

　　運輸需求的變動：由非價格因素引起的。

　　運輸需求量的變動：由自變量運價引起的。

　　【08】運輸需求彈性分析：

　　運輸需求彈性：運輸需求量的變化值與影響因素的變化值之間的比值。

　　包括：運輸需求價格彈性、運輸需求收入彈性、運輸需求交叉彈性和運輸需求派生彈性。

　　要求掌握每種彈性的涵義及其彈性系數(shù)的計算，其中重點掌握運輸需求價格彈性。掌握運輸需求價格彈性的五種情況：|Ep|=0完全無彈性，|Ep|=∞完全有彈性，|Ep|=1單位彈性，0 <|Ep|<1缺乏彈性，1<|Ep|<∞表現(xiàn)為富有彈性。

　　【09】運輸供給的概念：(1)運輸供給是自愿的(2)運輸供給是有償?shù)?3)運輸供給首先是向運輸市場所提供的(4)運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭

　　【10】運輸供給的類型：分為個別運輸供給和運輸總供給兩種類別。

　　【11】掌握運輸供給的特點：(1)資本密集與固定投資龐大(2)長期性(3)不可存貯性(4)不平衡性(5)時空差異性(6)可替代性與不可替代性(7)共同成本特性(8)變化的階梯性(9)波動性(10)分散性

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　　【12】運輸供給曲線：

　　運輸供給曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸供給量與運輸價格之間關系的曲線。

　　運輸供給的變動：由非價格因素引起的。

　　運輸供給量的變動：由自變量運價引起的。

　　【13】運輸供給的價格彈性：運價變動所引起的供給量變動的靈敏程度。

　　影響運輸供給價格彈性的因素：(1)生產(chǎn)要素適應運輸需求的范圍。(2)調整運力的難易程度，如運力調整容易，則供給價格彈性大。能夠判斷價格彈性的變化情況。(3)運輸成本增加幅度。

　　運輸供給價格彈性的特點：(1)同考察期間的時間長短有關(2)同運輸市場上供需的相對狀況有關(3)同運價波動的方向有關(4)同運輸市場范圍有關

　　【14】運輸供給的交叉彈性：某種運輸服務價格的變動引起的另一種運輸服務供給變動的靈敏程度。掌握運輸供給的交叉彈性的定義及其彈性系數(shù)的計算。

　　【15】運輸供求均衡：

　　供給與需求是決定運輸市場行為最基本的兩種力量，它們之間的平衡是相對的，不平衡是絕對的。當需求和供給兩種力量達到一致時，處于均衡狀態(tài)。

　　需求曲線和供給曲線的交點為均衡點，在均衡點上：

　　需求價格=供給價格=均衡價格

　　運輸需求量=運輸供給量=均衡供求量

　　【16】運輸市場均衡變動機制的三種情形：(1)供給不變，需求變動(2)需求不變，供給變動(3)需求和供給同時變動對均衡點的影響。這塊內(nèi)容建議大家根據(jù)繪制的運輸供需曲線理解地來掌握這個知識點。

　　【17】運輸供求規(guī)律作用機理：運輸供求規(guī)律的核心是運輸市場的價格運行機制。供求規(guī)律的作用體現(xiàn)在：

　　(1)運輸供求決定運輸價格。

　　(2)運輸價格又調節(jié)運輸供求。

　　(3)運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點。

　　(4)當運價落在供求曲線的均衡點上時，則運輸供給量和運輸需求量相等。

　　(5)均衡點不是一成不變的。

　　(6)對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種方式價格的變動將影響另一種方式供需量的變化。

　　【18】供需均衡與運輸短缺：政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格，稱為支持價格;政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格，稱為限制價格。限制價格政策的實施，必然會引起短缺。

　　【19】稅收對運輸供求的影響：征稅使得運輸供給曲線沿運價軸向上(左上方)移動，即供給減少，運價提高，需求量減少。

　　【20】補貼對運輸供求的影響：補貼使運價降低，需求量增加。

　　【21】稅額的分擔：征稅的稅收負擔可能在供給者和消費者之間分擔，份額大小取決于兩個因素，即運輸需求彈性和運輸供給彈性。

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