招標(biāo)師考試《招標(biāo)采購合同管理》考點(diǎn)：國際合同慣例

國際合同慣例

1國際貨物買賣合同公約

聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會于1978年完成了《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的起草工作，1980年在維也納外交會議上討論并通過了此項(xiàng)公約，公約于1988年1月1日正式生效，共101條。我國于1986年12月11日交存核準(zhǔn)書。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同： (a)如果這些國家是締約國;或(b)如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律。公約的主要內(nèi)容包括適用范圍、合同的成立、貨物銷售以及最后條款等。

2國際貨物買賣合同貿(mào)易術(shù)語

國際貿(mào)易術(shù)語是用來表示國際貨物買賣的交貨條件和價(jià)格構(gòu)成因素的專門用語。了解國際貿(mào)易中現(xiàn)行的各種貿(mào)易術(shù)語及其相關(guān)的國際貿(mào)易慣例，不僅有利于正確約定交貨條件和合理確定成交價(jià)格，而且也有利于在履約過程中正確運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語和按國際貿(mào)易慣例行事。

(1)貿(mào)易術(shù)語的概念與類別

1) 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用

貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸產(chǎn)生和發(fā)展起來的。在國際貿(mào)易中，確定一種商品的成交價(jià)，不僅依據(jù)其本身的價(jià)值，還要考慮到商品從產(chǎn)地運(yùn)至最終目的地的過程中，有關(guān)的手續(xù)由誰辦理、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)以及風(fēng)險(xiǎn)如何劃分等一系列問題。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面，它可以用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用;另一方面，又可以用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。這二者是緊密相關(guān)的。

2) 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS 2010，以下簡稱“《2010通則》”)

“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則”原文為 International Rules for the Interpretation of Trade Terms (INCOTERMS)，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來進(jìn)行過多次修改和補(bǔ)充。現(xiàn)行的《2010通則》于2011 年1月1日起生效。

《2010通則》包含11種術(shù)語，按不同類別分為E、F、C、D四個組。E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語——EXW，這是在商品產(chǎn)地交貨的貿(mào)易術(shù)語。F組包含有FCA、FAS和FOB 三種術(shù)語，按這些術(shù)語成交，賣方須將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。C組包括CFR、CIF、CPT、CIP四種術(shù)語，采用這些術(shù)語時(shí)，賣方要訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用。D 組包括DAT、DAP和DDP三種術(shù)語，按照這些術(shù)語達(dá)成交易，賣方必須負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)往指定的進(jìn)交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。

《2010通則》將每種貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的10項(xiàng)義務(wù)逐項(xiàng)列明，以便相互對比。

(2) E組貿(mào)易術(shù)語

E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW，英文全文是Ex Works (…named place)，即工廠交貨(.指定地點(diǎn))。這一貿(mào)易術(shù)語代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨。在EXW術(shù)語后面要注明產(chǎn)地名稱，如對外報(bào)價(jià)或簽約時(shí)，報(bào)出某種商品的價(jià)格為USD6. 45 per doz. EXWXX Factory，Shanghai。這就說明，雙方約定在上海的XX工廠交貨。

按照EXW術(shù)語成交，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、買賣雙方各自承擔(dān)的主要責(zé)任和費(fèi)用以及其適用的運(yùn)輸方式等問題可歸納如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時(shí)間，在商品的產(chǎn)地或所在地(如工廠、倉庫)將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下時(shí)，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)完成其交貨義務(wù)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。①賣方承擔(dān)交貨之前的一切費(fèi)用;②買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和其他各種費(fèi)用，以及辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。EXW術(shù)語適合于各種運(yùn)輸方式。

(3) F組貿(mào)易術(shù)語

本組包括三種貿(mào)易術(shù)語：FCA、FAS和FOB。它們都是由買方負(fù)責(zé)訂立從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。

1) FCA術(shù)語

FCA的全文是Free Carrier (…named place)，即貨交承運(yùn)人(...指定地點(diǎn))。賣方

要在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人完成其交貨義務(wù)。例如，中國A公司與美國B公司按照FCA條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定： USD8. 60 per piece FCA DalianAirport…這就是約定賣方在大連的機(jī)場交貨。采用FCA 術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將合同中規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用;買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。此外，買方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

2) FAS術(shù)語

FAS 的全文是 Free Alongside Ship (…named port of shipment)，即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)。

FAS術(shù)語通常稱作裝運(yùn)港船邊交貨。例如，中國A公司與美國B公司按照FAS條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD8. 60 per piece FAS Tianjin.這就是說，賣方要在合同規(guī)定的天津裝運(yùn)港船邊交貨。采用FAS術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方在裝運(yùn)港將貨物交到買方所派船只的旁邊時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨之前的一切費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用;B.買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括裝船費(fèi)用以及將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的運(yùn)輸和其他各種費(fèi)用，以及辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。FAS術(shù)語適合于水上運(yùn)輸方式。

FAS與FCA相比較，在買賣雙方的義務(wù)劃分上，有許多相似之處，主要區(qū)別在于交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。FCA在合同約定的地點(diǎn)交貨，風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移; FAS在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船邊時(shí)轉(zhuǎn)移。另外，F(xiàn)CA適用于各種運(yùn)輸方式;而 FAS僅僅適用于水上運(yùn)輸方式。

3) FOB術(shù)語

FOB 的全文是 Free on Board (…named port of shipment)，即船上交貨(...指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。裝運(yùn)港船上交貨是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。例如，中國A公司與美國B公司按照FOB條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD6. 40 per piece FOB Tianjin.這就是約定由買方負(fù)責(zé)派船到裝運(yùn)港天津，賣方在天津港口的船上交貨。采用FOB術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，完成交貨，并及時(shí)通知買方。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用;B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。FOB術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式。

FOB與FAS相比較，二者都是在裝運(yùn)港交貨，都只適用于水上運(yùn)輸方式。主要區(qū)別在于FAS是在裝運(yùn)港船邊完成交貨，F(xiàn)OB則是在船上完成交貨;另外，F(xiàn)AS在船邊轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，而FOB是在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

(4) C組貿(mào)易術(shù)語

1) CFR術(shù)語

CFR 的全文是 Cost and Freight (…named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(...

指定目的港)。成本加運(yùn)費(fèi)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，也是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。例如，中國A公司與美國B公司按照CFR條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD8. 60 per piece CFR San. Francisco. CFR之后所加注的舊金山為目的港。采用CFR術(shù)語時(shí)，買賣雙方的主要義務(wù)及運(yùn)輸方式可概括如下：

①貨物的交付。賣方在合同中約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己

所派船只的船上完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。賣方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用;

B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。CFR術(shù)語適合于水上運(yùn)輸方式。

CFR與FOB術(shù)語相比較，它們都是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，都適用于水上運(yùn)輸方式，都是由賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)。它們的主要區(qū)別在于辦理從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方不同。

2) CIF術(shù)語

CIF 的全文是 Cost，Insurance and Freight (…named port of destination)，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。CIF、CFR和FOB同為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語，也是國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語。例如，中國A公司與美國B公司按照CIF條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD8. 60 per piece CIF San. Francisco.這里的舊金山也是目的港。采用CIF術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在雙方約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派船只的船上，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。賣方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，并且承擔(dān)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)用;B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。CIF術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式。

將CIF與前述CFR和FOB術(shù)語相比較，會發(fā)現(xiàn)它們有諸多相似之處，比如交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用的運(yùn)輸方式，以及辦理出口和進(jìn)口手續(xù)等。它們的主要區(qū)別在于辦理從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用方面。

3) CPT術(shù)語

CPT 的全文是 Carriage Paid to (…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)付至(...指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照CPT條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD8. 60 per piece CPT San. Francisco.這里的舊金山即為指定的目的地。采用CPT術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi);B.買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

4) CIP術(shù)語

CIP 的全文為 Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照CIP條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD9. 10 per piece CIP San. Francisco.舊金山即為指定的目的地。采用CIP術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)和適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)。另外，還要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi);B.買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。CIP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。

(5) D組貿(mào)易術(shù)語

1) DAT術(shù)語

DAT 的全文是 Delivered at Terminal (".named terminal at port or place of destina- tion)，即運(yùn)輸終端交貨(……指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)。例如，位于中國北京的A 公司與美國B公司按照DAT條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：

USD6. 45 per piece DAT San. Francisco ...Terminal.舊金山港口的指定運(yùn)輸終端即為交貨地點(diǎn)。采用DAT術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)與適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定日期或期限內(nèi)，在運(yùn)輸合同指定的港口或目的地運(yùn)輸終端從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上將貨物交給買方處置，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方在港口或目的地運(yùn)輸終端將貨物交給買方處置，完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和交貨前從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨之前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用;B.買方承擔(dān)賣方交貨之后所發(fā)生與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，包括辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。DAT術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。

2) DAP術(shù)語

DAP 的全文是 Delivered at Place (…named place of destination)，即目的地交貨 (……指定目的地)。例如，位于中國北京的A公司與美國B公司按照DAP條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價(jià)格條款約定：USD9. 35 per piece DAP San. Francisco Seaport. 舊金山港即為目的地。采用 DAP 術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)與適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物放在已抵達(dá)約定卸貨目的地的運(yùn)輸工具上交由買方處置，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方在目的地運(yùn)輸工具上完成交貨后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和交貨前從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在目的地運(yùn)輸工具上完成交貨之前的一切費(fèi)用，包括交貨前發(fā)生的貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用、出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅和其他費(fèi)用，以及貨物從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用;B.買方承擔(dān)在目的地運(yùn)輸工具上受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括從到達(dá)目的地的運(yùn)輸工具上卸貨的一切費(fèi)用，以及辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。DAP術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。

3) DDP術(shù)語

DDP 的全文是 Delivered Duty Paid (…named place of destination)，即完稅后交貨 (……指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照DDP條件訂立了一份貨物買賣合同，B公司的意圖是要求A公司將有關(guān)貨物海運(yùn)到舊金山卸貨后，辦理了貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù)，再通過陸運(yùn)運(yùn)至加州的圣克來門托，在那里完成交貨。合同中的價(jià)格條款約定：USD8. 60 per piece DDP Sacramento.圣克來門托即為雙方約定的目的地。采用DDP術(shù)語時(shí)，買賣雙方的義務(wù)與適用的運(yùn)輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同規(guī)定的時(shí)間在進(jìn)口國(地區(qū))境內(nèi)的指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，完成交貨。

② 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。賣方在進(jìn)口國內(nèi)的交貨地點(diǎn)完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費(fèi)用的劃分。A.賣方承擔(dān)在進(jìn)口國內(nèi)的指定地點(diǎn)完成交貨之前的一切費(fèi)用，包括辦理貨物出口和進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用;B.買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費(fèi)用。

⑤ 適用的運(yùn)輸方式。DDP術(shù)語適合于各種運(yùn)輸方式。

(6)選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素

貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同內(nèi)容的重要因素。因此，在簽訂合同時(shí)，要準(zhǔn)確理解貿(mào)易術(shù)語的含義。選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)主要考慮以下因素：

1) 運(yùn)輸條件

運(yùn)輸條件是決定采用何種貿(mào)易術(shù)語的主要因素之一。在自身有足夠運(yùn)輸能力且經(jīng)濟(jì)上又可行的情況下，可爭取按自行安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交(例如按F組術(shù)語進(jìn)口，按C組術(shù)語出口反之，則應(yīng)爭取按由對方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交(如按F組術(shù)語出口，按C組術(shù)語進(jìn)口)。

2) 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

國際貿(mào)易貨物一般需經(jīng)長途運(yùn)輸，運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，途中的風(fēng)險(xiǎn)較大。因此，買賣雙方應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期、不同地點(diǎn)、不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的風(fēng)險(xiǎn)情況選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。

3) 包裝和檢驗(yàn)

國際貿(mào)易中的大多數(shù)貨物需要一定的包裝，包裝方式因商品的性質(zhì)和采用的運(yùn)輸方式的不同有著很大差異。為了切實(shí)起到保護(hù)貨物的作用，避免事后的爭端，《2010通則》在每一術(shù)語的賣方義務(wù)第9條中都規(guī)定賣方必須自負(fù)費(fèi)用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸(如運(yùn)輸方式、目的地)所要求的包裝(除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同項(xiàng)下的貨物通常無須包裝)。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道有關(guān)運(yùn)輸條件的情況?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》對此也有類似的規(guī)定，即貨物包裝必須適用于訂立合同時(shí)曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴是不合理的。

關(guān)于貨物的檢驗(yàn)問題，《2010通則》中也規(guī)定貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買方的利益而進(jìn)行的。但如果是出口國的有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)，那么除在EXW條件下仍由買方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用外，在其他術(shù)語下，檢驗(yàn)費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。

4) 貨源情況

國際貿(mào)易貨物的不同特點(diǎn)決定了運(yùn)輸?shù)囊蠛碗y易程度不同，以及運(yùn)費(fèi)的差異。此外，成交量也會直接影響運(yùn)輸安排以及貿(mào)易術(shù)語的選用。因此，貨源情況是選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。

5) 結(jié)關(guān)手續(xù)

不同國家對辦理結(jié)關(guān)手續(xù)當(dāng)事人的規(guī)定存在差異。如某些國家規(guī)定結(jié)關(guān)手續(xù)只能由結(jié)關(guān)所在國的當(dāng)事人安排或代為辦理，有些國家則無此限制。因此，如買方不能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按EXW術(shù)語，而應(yīng)選用FCA等術(shù)語成交;如賣方不能辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜采用DDP術(shù)語，而應(yīng)選用D組的其他術(shù)語成交。

綜上所述，貿(mào)易術(shù)語的選用要綜合考慮貿(mào)易術(shù)語的不同特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與費(fèi)用承擔(dān)等各種因素。在充分掌握貿(mào)易術(shù)語慣例內(nèi)容的基礎(chǔ)上，正確選擇和合理運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語，有利于順利履行合同。