2018年中級經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸考點(diǎn)練習(xí)八

　　一、單選題:

　　1、 道路旅客運(yùn)輸包括城市公共客運(yùn)的服務(wù)對象是()

　　A、 旅客

　　B、 游客

　　C、 人

　　D、 客人

　　2、 道路旅客運(yùn)輸是指人們利用()，通過道路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)人的空間位移的活動(dòng)。

　　A、拖拉機(jī)

　　B、 貨車

　　C、 客車

　　D、 公共汽車

　　3、 衡量道路旅客運(yùn)輸社會(huì)勞動(dòng)量的指標(biāo)是()

　　A、 旅客運(yùn)輸量

　　B、 人次

　　C、 旅客

　　D、 人公里

　　4、 一類班車客運(yùn)是指運(yùn)距在()km及以上的班車客運(yùn)

　　A、 300

　　B、 500

　　C、 800

　　D、 1000

　　5、 三類班車客運(yùn)是指運(yùn)距在()km及以上的班車客運(yùn)

　　A、 50

　　B、 100

　　C、 150

　　D、 200

　　6、 四類班車客運(yùn)是指運(yùn)距在()km及以上的班車客運(yùn)

　　A、 50

　　B、 100

　　C、 150

　　D、 200

　　7、 在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是()增長速度的比值。

　　A、客運(yùn)量與地區(qū)人口

　　B、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口

　　C、客運(yùn)量與國民收入

　　D、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國民收入

　　8、 公路客流的一個(gè)顯著特點(diǎn)是時(shí)間上具有強(qiáng)烈的季節(jié)性和方向上的()

　　A、 不均衡性

　　B、 波動(dòng)性

　　C、 分散性

　　D、 平衡性

　　9、 客車運(yùn)行計(jì)劃的主體是()

　　A、 車隊(duì)

　　B、 車站

　　C、 每輛客車

　　D、 每位駕駛員

　　10、 在客車運(yùn)行方式中，大循環(huán)運(yùn)行方式是將客車安排在企業(yè)營運(yùn)區(qū)域內(nèi)()上順序輪流運(yùn)行的一種方式。

　　A、 一條線路

　　B、 多條線路

　　C、 循環(huán)線路

　　D、 短途線路

　　11、 客車運(yùn)行過程發(fā)生各種作業(yè)的原始記錄單證是()

　　A、 統(tǒng)計(jì)臺賬

　　B、售票記錄

　　C、 運(yùn)行記錄

　　D、 行車路單

　　12、 汽車運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)行車單是()

　　A、 車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃單

　　B、 上路備查的通行證

　　C、 結(jié)算運(yùn)費(fèi)的單據(jù)

　　D、 駕乘人員行車命令單

　　13、 汽車運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度部門檢查車輛運(yùn)行計(jì)劃執(zhí)行情況的依據(jù)是()

　　A、 運(yùn)輸貨票

　　B、 貨源一覽表

　　C、 供車計(jì)劃

　　D、行車路單

　　14、 在公路旅客運(yùn)輸中，未能取得()的車輛，不得出車參加營運(yùn)。

　　A、 運(yùn)行計(jì)劃表

　　B、 行包托運(yùn)單

　　C、 運(yùn)行通行證

　　D、 行車路單

　　15、 研究客流的()，是組織旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，也是客運(yùn)市場調(diào)查的依據(jù)。

　　A、變動(dòng)特點(diǎn)

　　B、結(jié)構(gòu)

　　C、流距

　　D、流向及流時(shí)

　　16、 公路客運(yùn)的主要方式有()。

　　A、班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)

　　B、班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)

　　C、班車客運(yùn)和包車客運(yùn)

　　D、特快客運(yùn)和普快客運(yùn)

　　17、 直達(dá)班車這種經(jīng)營方式的特點(diǎn)是()。

　　A、旅客運(yùn)送速度高

　　B、運(yùn)距短

　　C、客源多

　　D、運(yùn)距長

　　18、 要求車輛在全部營運(yùn)時(shí)間內(nèi)連續(xù)行駛的車輛運(yùn)行方式為()。

　　A、正班車

　　B、加班車

　　C、全站車

　　D、大站車

　　二、多選題:

　　19、 根據(jù)旅客活動(dòng)范圍，客流可劃分為()

　　A、商務(wù)客流

　　B、 縣區(qū)客流

　　C、 區(qū)內(nèi)客流

　　D、 跨區(qū)客流

　　E、 跨省客流

　　20、 客流主要影響因素有()等。

　　A、 人口及分布狀況

　　B、 經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展

　　C、 工農(nóng)業(yè)布局的變化

　　D、 旅客對運(yùn)輸工具的偏好及運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營管理水平

　　E、 自然資源分布情況

　　21、 客流分布特點(diǎn)有()

　　A、 旅客運(yùn)量的持續(xù)增長性

　　B、 客流地區(qū)間分布的不均衡性

　　C、 平均運(yùn)距變化的不同性

　　D、 時(shí)間上季節(jié)性

　　E、方向上的不平衡性

　　22、 道路旅客運(yùn)輸按營運(yùn)方式，主要有()

　　A、 道路班車客運(yùn)

　　B、 道路包車客運(yùn)

　　C、 道路旅游客運(yùn)

　　D、 私人汽車

　　E、 步行

　　23、 公路班車客運(yùn)可分為()

　　A、 直達(dá)班車

　　B、 普快班車

　　C、 普通班車

　　D、 城市公共汽車

　　E、加班車

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　　24、 道路班車客運(yùn)具有()等特點(diǎn)。

　　A、 固定線路(定線)

　　B、 固定班次(定班)

　　C、 固定客運(yùn)站和?？空?定點(diǎn))

　　D、 快速E 便利

　　25、 按運(yùn)行區(qū)域分，道路班車客運(yùn)可分為()

　　A、 縣內(nèi)班車客運(yùn)

　　B、 縣際班車客運(yùn)

　　C、 長途班車客運(yùn)

　　D、 省際班車客運(yùn)

　　E、 出入境班車客運(yùn)

　　26、 客票發(fā)售方式有()

　　A、 固定窗口售票

　　B、 車上售票

　　C、 電話或信函訂票

　　D、 候車室內(nèi)流動(dòng)售票

　　E、 郵購

　　27、 汽車運(yùn)輸企業(yè)組織客車的運(yùn)行方式有()運(yùn)行方式。

　　A、 大循環(huán)

　　B、 小循環(huán)

　　C、 定線

　　D、 定點(diǎn)

　　E、 定班

　　28、 客運(yùn)班次時(shí)刻表的作用主要體現(xiàn)在()。

　　A、.為公路運(yùn)輸企業(yè)制訂客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和組織車輛調(diào)度工作提供依據(jù)

　　B、.有利于運(yùn)輸企業(yè)提高信譽(yù)，增強(qiáng)對旅客的吸引能力，擴(kuò)大客源，提高經(jīng)濟(jì)效益

　　C、.為車站組織站務(wù)作業(yè)提供依據(jù)

　　D、.為旅客安排自己的旅行活動(dòng)提供依據(jù)

　　E、.是執(zhí)行客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的保證

　　29、 有關(guān)行車路單的說法，正確的是()。

　　A、.行車路單是檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況的資料依據(jù)

　　B、.未能取得行車路單的車輛，不得出車參加營運(yùn)

　　C、.駕駛員在完成路單指定的任務(wù)后，不需再行車路單交回值班調(diào)度員

　　D、.行車路單是車輛運(yùn)行過程發(fā)生各種作業(yè)的原始記錄

　　E、.行車路單是由車輛運(yùn)行調(diào)度機(jī)構(gòu)根據(jù)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和班次時(shí)刻表簽發(fā)給駕駛?cè)藛T的行車命令

　　30、 城市客運(yùn)交通按出行目的可分為()

　　A、 上下班出行交通

　　B、 公務(wù)出行交通

　　C、 生活出行交通

　　D、 購物出行交通

　　E、 旅游出行交通

　　31、 以下屬于大眾公共交通方式的有()

　　A、 軌道交通

　　B、 公共汽車

　　C、 出租車

　　D、 有軌電車

　　E、 自行車

　　32、 以下屬個(gè)體交通方式的有()

　　A、 摩托車

　　B、 出租車

　　C、 助動(dòng)車

　　D、 自行車

　　E、 公共汽車

　　33、 城市公共客運(yùn)線留按客運(yùn)干線數(shù)量可分為()

　　A、 直達(dá)線路系統(tǒng)

　　B、 單線系統(tǒng)

　　C、 區(qū)域線路系統(tǒng)

　　D、 多線系統(tǒng)

　　E、 直徑式路線

　　34、 客運(yùn)質(zhì)量特性主要有()

　　A、 安全性

　　B、 及時(shí)性

　　C、 方便性

　　D、 舒適性

　　E、 完整性

　　35、 以下屬于客運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)的是()

　　A、 客車正班率

　　B、定點(diǎn)?？柯?/p>

　　C、 售票差錯(cuò)率

　　D、 車輛完好率

　　E、 行包正運(yùn)率

　　36、 道路客運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量包括()。

　　A、.運(yùn)輸管理質(zhì)量

　　B、.運(yùn)輸過程質(zhì)量

　　C、.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)質(zhì)量

　　D、.運(yùn)輸工作質(zhì)量

　　E、.服務(wù)質(zhì)量

　　1A,2C,3A,4C,5C,6C,7C,8D,9C,10B,

　　11D,12D,13D,14D,15A,16A,17A,18A,

　　19BCDE,20ABCD,21ABCD,22ABC,23ABCE,24ABC,

　　25ABDE,26ABCD,27ABC,28ABCD,29ABDE,30ABC,

　　31ABD,32ACD,33BD,34ABCD,35ABCE,36BDE

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