2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路》重難點(diǎn)講義10(1)

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　　　第十章 道路旅客運(yùn)輸

　　第一節(jié) 公路客流及其分布特點(diǎn)

　　一、旅客與客流

　　(一)旅客及其分類

　　1.旅客的含義：凡是由各種運(yùn)輸方式承運(yùn)的各類人員，在承運(yùn)期間，統(tǒng)稱為旅客;旅客既是運(yùn)輸對(duì)象，又是被運(yùn)輸方的主人。

　　2.旅客的分類(旅行性質(zhì)、目的的不同)

　　(1)生產(chǎn)性旅行需要的旅客

　　(2)商業(yè)性旅行需要的旅客

　　(3)公務(wù)性旅行需要的旅客

　　(4)旅游性旅行需要的旅客

　　(5)生活性旅行需要的旅客

　　(二)客流及其基本要素

　　1.公路客流的含義：指不同的旅客因生產(chǎn)、工作和生活的需要，在一定時(shí)期、一定的空間范圍內(nèi)，沿公路某一方向作有目的地移動(dòng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。客流是合理組織客運(yùn)業(yè)務(wù)的基本依據(jù)，也是規(guī)劃客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)行客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。

　　2.公路客流的五個(gè)基本要素

　　(1)流量：旅客流動(dòng)的數(shù)量或人數(shù)，反映了客流規(guī)模的大小。

　　(2)流向：旅客流動(dòng)的方向，反映了不同地區(qū)對(duì)旅客的吸引能力情況。

　　(3)流時(shí)：客流經(jīng)過一定的空間范圍時(shí)所占用的時(shí)間，反映了客流效率的大小。

　　(4)流距：客流在空間上移動(dòng)的范圍。

　　(5)結(jié)構(gòu)：客流的構(gòu)成，如年齡比例，不同出行目的的比例。

　　(三)客流的分類(旅客活動(dòng)范圍)

　　1.市區(qū)客流

　　2.郊區(qū)客流

　　3.縣區(qū)客流

　　4.區(qū)內(nèi)客流

　　5.跨區(qū)客流

　　6.跨省客流

　　二、客流的形成及影響因素

　　(一)客流形成的原因

　　1.生產(chǎn)、工作需要

　　2.生活需要

　　(二)客流的影響因素

　　1.人口及分布狀況

　　2.經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展

　　3.工農(nóng)業(yè)布局的變化

　　4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸網(wǎng)的布局

　　5.國家政策及社會(huì)動(dòng)向

　　6.旅客對(duì)運(yùn)輸工具的偏好和運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營管理水平

　　三、客流分布特點(diǎn)

　　(一)旅客運(yùn)量的持續(xù)增長性：在相當(dāng)長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，旅客運(yùn)量將持續(xù)增長，并且客運(yùn)量增長超過工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國民收入、人均消費(fèi)水平增長速度，客運(yùn)彈性系數(shù)大于1。

　　(二)客流地區(qū)間分布的不均衡性。

　　(三)平均運(yùn)距變化的差異性。

　　(四)客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)。

　　(五)時(shí)間上強(qiáng)烈的季節(jié)性和方向上的不平衡性。

　　第二節(jié) 道路旅客運(yùn)輸及其分類

　　一、道路旅客運(yùn)輸及其分類

　　(一)道路旅客運(yùn)輸?shù)暮x簡稱道路客運(yùn)，指人們利用客車、通過道路、站場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)人的空間位移的活動(dòng)。

　　(二)衡量尺度：直接衡量道路旅客運(yùn)輸成果的尺度是道路旅客運(yùn)輸量，包括客運(yùn)量(人次)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(人千米)。

　　1.客運(yùn)量

　　2.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　(三)分類(客運(yùn)營運(yùn)方式)

　　1.班車客運(yùn)

　　(1)含義指有固定的線路、班次、時(shí)間和停靠站點(diǎn)，在城市之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間進(jìn)行中長距離運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)營運(yùn)方式，是公路客運(yùn)方式中最基本的一種。

　　(2)內(nèi)容：直達(dá)班車、普通班車、普快班車、城鄉(xiāng)公共汽車、加班車。

　　(3)分類

　?、侔催\(yùn)行區(qū)域劃分：縣內(nèi)班車客運(yùn)、縣際班車客運(yùn)、地際班車客運(yùn)、省際班車客運(yùn)、出入境班車客運(yùn)。

　?、诎催\(yùn)行距離劃分：一類班車客運(yùn)(也稱超長距離班車客運(yùn)，運(yùn)距在800公里及以上)、二類班車客運(yùn)(400(含)―800公里)、三類班車客運(yùn)(150(含)―400公里)、四類班車客運(yùn)(150公里以內(nèi))。

　　2.包車客運(yùn)

　　(1)含義指將客車包租給用戶安排使用，安行駛里程或包用時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。

　　(2)特點(diǎn)(3個(gè))

　　①與班車客運(yùn)相比，其接洽方式、運(yùn)行線路、開停車地點(diǎn)、開停車時(shí)間、乘車對(duì)象、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、運(yùn)行組織等不同。

　?、谂c出租汽車相比，在使用車輛、要車方式、使用時(shí)間、行駛距離等方面不相同。

　?、燮湫枨髽O不穩(wěn)定，隨機(jī)性較強(qiáng)。

　　(3)分類

　　①計(jì)程包車

　?、谟?jì)時(shí)包車

　　3.旅游客運(yùn)

　　(1)含義指以送旅游者游覽觀光為目的的客運(yùn)服務(wù)方式。

　　(2)形式：旅游班車、旅游包車

　　二、道路旅客運(yùn)輸線路

　　(一)含義

　　(二)分類

　　(三)主要內(nèi)容

　　1.客車營運(yùn)線路

　　2.班車線路

　　3.客運(yùn)班次

　　4.旅游客運(yùn)線路

　　三、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營許可

　　(一)市場(chǎng)準(zhǔn)入是政府管制最常用的手段之一，其實(shí)質(zhì)是政府選擇;

　　(二)經(jīng)營許可的依據(jù)和經(jīng)營許可申請(qǐng)審批時(shí)限;

　　(三)經(jīng)營許可的實(shí)施權(quán)限與申請(qǐng)受理機(jī)構(gòu);

　　(四)申請(qǐng)條件

　　1.客車技術(shù)要求

　　2.客車類型等級(jí)要求

　　3.客車數(shù)量要求

　　4.符合規(guī)定的駕駛?cè)藛T

　　5.健全的安全生產(chǎn)管理制度

　　6.提交材料

　　(五)道路經(jīng)營許可的程序。

　　第三節(jié) 道路旅客運(yùn)輸組織

　　一、汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)

　　(一)汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)

　　1.集中體現(xiàn)在如何使旅客“走得了”

　　2.具體工作：

　　(1)旅客服務(wù)

　　(2)參營者服務(wù)

　　(3)站內(nèi)業(yè)務(wù)管理

　　(二)旅客運(yùn)輸途中的服務(wù)

　　1. 集中體現(xiàn)在如何使旅客“走得好”;

　　2.具體要求：包括謹(jǐn)慎駕駛、安全運(yùn)行、途中指南、上下車驗(yàn)票檢票、行包裝卸交付、生活服務(wù)及其他服務(wù)。

　　(三)汽車客運(yùn)作業(yè)基本程序

　　1.售票業(yè)務(wù)

　　2.行包受理托運(yùn)

　　3.候車服務(wù)

　　4.組織乘車與發(fā)車

　　5.客車到達(dá)

　　二、汽車客運(yùn)站站務(wù)管理

　　(一)客源組織管理：做好售票、行李包裹托運(yùn)和支付、候車室服務(wù)及旅客乘車下車出站等工作。

　　(二)客車運(yùn)行管理

　　1.辦理客車的發(fā)、到作業(yè)，簽發(fā)、填寫行車路單，指揮發(fā)車。

　　2.了解運(yùn)線路阻情況，處理站轄路段的阻滯事宜。

　　3.會(huì)同有關(guān)方面處理行車事故，組織救援善后工作。

　　4.組織供油、供水及客車臨時(shí)故障的處理。

　　5.組織食宿和職業(yè)道德教育等工作。

　　(三)乘務(wù)工作管理

　　1.含義指客運(yùn)班車運(yùn)行過程中乘務(wù)人員進(jìn)行的全部服務(wù)活動(dòng)，是車站服務(wù)活動(dòng)的繼續(xù)。

　　2.組織形式

　　(1)定線包乘制乘務(wù)員定車定線、與駕駛員形成包乘小組、以“四定”(定人、定車、定線、定班)方式，在營運(yùn)區(qū)域內(nèi)相對(duì)固定的線路上往返工作。

　　(2)循環(huán)包乘制指乘務(wù)員定車，與駕駛員組成包乘小組，按照確定的客車運(yùn)行周期限表的安排，在運(yùn)營區(qū)域內(nèi)各條線路上循環(huán)工作。分“大循環(huán)”和“小循環(huán)”。

　　(3)循環(huán)輪乘制指乘務(wù)員不定車也不定線。

　　3.對(duì)乘務(wù)人員工作的基本要求：做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作;組織旅客乘車、宣傳乘車注意事項(xiàng)等;加強(qiáng)途中服務(wù);做好乘務(wù)安全工作;到站服務(wù)。

　　(四)車站信息管理

　　1.整理、匯總各種原始資料，及時(shí)向有關(guān)部門傳遞資料信息

　　2.及時(shí)收集、反映社會(huì)需求對(duì)企業(yè)的要求、建議、批評(píng)及其他情況

　　3.及時(shí)報(bào)告行車中發(fā)生的問題

　　(五)車站規(guī)章制度

　　1.目標(biāo)管理制度

　　2.工作程序制度

　　3.獎(jiǎng)懲制度

　　三、道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)組織(重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織)

　　(一)班車客運(yùn)組織的基本方針

　　(二)班車客運(yùn)組織的內(nèi)容

　　1.客運(yùn)班次時(shí)刻表

　　(1)概念是公路運(yùn)輸企業(yè)用以向社會(huì)公告客車的運(yùn)行線路區(qū)段、運(yùn)行的客車數(shù)、發(fā)車時(shí)間及到達(dá)終點(diǎn)站的信息表，是客運(yùn)運(yùn)行組織的基礎(chǔ)性工作。

　　(2)編制原則

　?、俅_定營運(yùn)線路和區(qū)段

　?、诖_定各條營運(yùn)線路的班次數(shù)和班次號(hào)

　?、鄞_定各班次的發(fā)車時(shí)間

　　④廣而告之

　　2.客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

　　(1)含義是將運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃在時(shí)間上和崗位上具體落實(shí)的計(jì)劃

　　(2)主體：每一輛客車

　　(3)作用

　?、偈姑枯v客車的駕駛?cè)藛T了解計(jì)劃期內(nèi)承擔(dān)的任務(wù)

　　②為車站、車站的調(diào)度部門提供調(diào)度車輛的依據(jù)

　　③為編制車輛維修作業(yè)計(jì)劃提供依據(jù)

　?、鼙ＷC全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃

　　(4)編制客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的注意事項(xiàng)

　　①按照班次時(shí)刻表公告的車型安排車輛

　?、诜宪囕v運(yùn)行計(jì)劃的要求

　　③保留適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)車輛

　?、芘c車輛維修作業(yè)計(jì)劃相協(xié)調(diào)

　　⑤充分考慮駕乘人員的勞動(dòng)強(qiáng)度

　?、捱m當(dāng)安排客車運(yùn)行速度

　　3.客車運(yùn)行方式

　　(1)定線運(yùn)行方式

　　(2)大循環(huán)運(yùn)行方式

　　(3)小循環(huán)運(yùn)行方式

　　4.行車路單：由車輛運(yùn)行調(diào)度機(jī)構(gòu)根據(jù)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和班次時(shí)刻表簽發(fā)給駕駛?cè)藛T的行車命令，是車輛運(yùn)行過程發(fā)生各種作業(yè)的原始記錄，是檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況的資料依據(jù)。

　　5.班車行包運(yùn)輸組織：行包運(yùn)輸是附屬于旅客運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸;行包運(yùn)輸作業(yè)過程包括承運(yùn)、保管、裝車、卸車、保管、交附幾個(gè)環(huán)節(jié)。

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