2013年經(jīng)濟師考試《中級公路》重難點講義10(2)

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　　第四節(jié) 高速公路客運管理

　　一、高速公路客運的概念和特點

　　(一)概念：指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運，包括高速公路的班車客運、包車客運和旅客客運。

　　(二)特點：快速、質(zhì)優(yōu)、高效、舒適、直達

　　二、高速公路客運具備的基本條件

　　(一)開業(yè)條件

　　1.具備《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》的基本條件

　　2.特有條件(5個)

　　(1)具有經(jīng)營班車客運5年以上資歷;

　　(2)具有經(jīng)營一類班車客運的資質(zhì);

　　(3)有二類以上汽車維修能力或與二類維修企業(yè)建立了長期的維修合同關(guān)系，能確保車輛的正常維修;

　　(4)符合《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的高、中級客車、車輛狀況達到一級車標準，禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車輛;

　　(5)駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)具有良好的技術(shù)業(yè)務(wù)知識、技能和職業(yè)道德，并崗前培訓合格，具有5年以上客車駕齡和10萬公里以上安全行車的經(jīng)歷，身體健康。

　　(二)經(jīng)營車站的條件

　　(1)站址在旅客集中、交通順暢、便于與其他運輸方式換乘銜接的地段;

　　(2)布局合理，在同一城市車站數(shù)量不宜過多，在同一起訖站的同一班線日始發(fā)班次達到一定密度時，方可另設(shè)其他車站發(fā)車;

　　(3)車站內(nèi)設(shè)備設(shè)施達到規(guī)定的二級以上站級標準;

　　(4)與普通道路客運共用的車站，須設(shè)立高速公路客運的專用候車室，發(fā)車位和檢票口，配備專職站務(wù)員。

　　(三)營運條件

　　(1)保證正班正點運行;

　　(2)司乘人員、站務(wù)人員在工作時著裝整潔、佩證上崗、規(guī)范作業(yè)、接受監(jiān)督;

　　(3)車站實行“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范服務(wù);

　　(4)車上免費提供飲用水;

　　(5)保證車輛整潔和車內(nèi)空氣清新;

　　(6)保證車內(nèi)空調(diào)、衛(wèi)生、視聽等服務(wù)設(shè)施的正常使用;

　　(7)實行迎乘、隨乘、送乘的全程式服務(wù)。

　　三、高速公路客運管理

　　(一)管理的原則

　　合理規(guī)劃、額度控制、嚴審資質(zhì)、購車預(yù)審、批量投放、集約經(jīng)營。

　　(二)管理機構(gòu)

　　1.交通運輸部負責全國高速公路客運管理;

　　2.各省級人民政府交通主管部門負責本轄區(qū)高速公路的管理。

　　(三)經(jīng)營業(yè)戶管理

　　第五節(jié) 道路旅客運輸質(zhì)量

　　一、道路旅客運輸質(zhì)量的含義：指旅客對運輸過程組織與服務(wù)工作的滿意度，是反映道路運輸業(yè)運輸設(shè)施水平和運輸組織水平的標志之一。

　　二、道路旅客運輸質(zhì)量特性

　　(一)安全性：道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性。

　　(二)及時性：及時、準時和省時。

　　(三)方便性：手續(xù)簡化、安排合理、方便旅客乘車。;

　　(四)舒適性：

　　1.客運站服務(wù)舒適性：“三優(yōu)”、“三化”

　　2.車輛的舒適性。

　　(五)經(jīng)濟性：制定合理的運價。

　　三、道路旅客運輸質(zhì)量指標

　　(一)安全性方面的指標

　　1.行車責任事故頻率;

　　2.特大行車責任事故頻數(shù);

　　3.安全行車間隔里程;

　　4.行車責任死亡頻率;

　　5.旅客安全運輸率。

　　(二)及時性方面的指標

　　1.客車正班率;

　　2.定點?？柯?

　　3.發(fā)車正點率;

　　4.旅客正運率;

　　5.售票差錯率;

　　6.行包正運率。

　　(三)舒適性方面的指標

　　1.進站客車整潔率;

　　2.優(yōu)質(zhì)服務(wù)率;

　　3.旅客滿意率。

　　(四)方便性方面的指標

　　1.旅客意見處理率;

　　2.原始記錄完備率。

　　(五)經(jīng)濟性方面的指標

　　1.責任經(jīng)濟損失率;

　　2.行包賠償率;

　　3.始發(fā)車座位利用率。

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