招標(biāo)師考試考點(diǎn)整理：國際貨物運(yùn)輸方式

　　【摘要】2016年招標(biāo)師職業(yè)資格考試時間為11月12、13日，請大家做好備考工作。小編為大家整理：招標(biāo)師考試考點(diǎn)整理：國際貨物運(yùn)輸方式，更多招標(biāo)師模擬試題和復(fù)習(xí)資料，敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校招標(biāo)師考試頻道。

　　班輪運(yùn)輸

　　班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，指船舶按照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

　　班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量相對比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務(wù)。

　　租船運(yùn)輸

　　租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差別。

　　在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭?，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和?？康母劭?、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。

　　租船運(yùn)輸一般適用于大宗貨物的運(yùn)輸。

　　租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨ㄏ铝腥N：

　　A.定程租船(Voyage Charter)又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。

　　B.定期租船(Time charter)又稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運(yùn)輸。

　　C.光船租船(Bareboat Charter)光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，既無船長，又未配備船員，承租人需要自行安排船長、船員，并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。

　　鐵路運(yùn)輸

　　鐵路運(yùn)輸(Rail Transport)是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)某Ｒ娺\(yùn)輸方式。

　　鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運(yùn)輸過程中可能遭受的風(fēng)險也較小。

　　航空運(yùn)輸

　　航空運(yùn)輸(Air Transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高，且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)費(fèi)相對較高。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

　　公路運(yùn)輸

　　公路運(yùn)輸(Road Transportation)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。

　　公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、速度快和方便等特點(diǎn)，尤其是在實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸中，更離不開公路運(yùn)輸。

　　郵政運(yùn)輸

　　郵政運(yùn)輸(Parcel Post Transport)是一種較簡便的運(yùn)輸方式。

　　各國郵政部門之間訂有協(xié)定和公約，通過這些協(xié)定和公約，各國的郵件包裹可以互相傳遞，從而形成國際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。

　　管道運(yùn)輸

　　管道運(yùn)輸(Pipeline Transportation)是一種特殊的運(yùn)輸方式，是貨物在管道內(nèi)借助于高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運(yùn)輸方式，主要適用于運(yùn)輸液體和氣體貨物，如石油、天然氣等。它具有固定投資大、建成后運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。

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　　集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸

　　集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸是目前國際貨物運(yùn)輸使用較多的三種新型運(yùn)輸方式。

　　集裝箱運(yùn)輸(Container Transport)是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是加速貨物裝卸，提高港口吞吐能力，減少貨差貨損，降低運(yùn)營成本。集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和廣泛運(yùn)用對國際貿(mào)易產(chǎn)生了很大影響。

　　國際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport或International Combined Transport)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行Х绞健?/p>

　　大陸橋運(yùn)輸(Land Bridge Transport)是指使用橫貫大陸的鐵路(公路)運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。目前運(yùn)用較廣的是西伯利亞大陸橋及歐亞大陸橋。

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